【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车配件加工，具体是一种汽车减震器活塞杆精确切割台。
技术介绍
1、活塞杆是支持活塞做功的连接部件，其中大部分应用在油缸以及气缸运动执行部件中，是一个运动频繁并且技术要求高的运动部件。
2、现有专利公开号为cn21539283u技术专利公开了一种汽车减震器活塞杆精确切割台，其包括切割台、支撑腿、控制按钮、移动切割组件、活塞杆夹紧组件和切割输送组件，虽然该产品可以实现，通过移动切割组件、活塞杆夹紧组件以及精确刻度线可以更精准的对活塞杆进行切，但是该产品在进行切割时，其夹紧组件会对切割刀片造成损坏，从而严重影响切割效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车减震器活塞杆精确切割台，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车减震器活塞杆精确切割台，包括底板和支撑框，所述支撑框固定设置在底板的上端；还包括切割机构，所述切割机构固定设置在支撑框内部中间位置；
4、收集机构，所述收集机构滑动设置在底板的左端；
5、抵压机构，所述抵压机构固定设置在切割机构的右侧；
6、夹持导向机构，所述夹持传送机构滑动设置在抵压机构的右侧；
7、夹持传送机构，所述夹持机构滑动设置在夹持传送机构的右侧。
8、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
9、在一种可选方案中：所述切割机构包括切割板、切割槽、切割刀和液压伸缩杆，所述液压
10、在一种可选方案中：所述收集机构包括固定板和收集箱，所述固定板对称固定设置在切割板的上端，所述收集箱设置在底板的左端。
11、在一种可选方案中：所述抵压机构包括第一横杆、第一固定杆、伸缩槽、伸缩杆、滚珠和弹簧，所述第一横杆固定设置在支撑框上部右端，所述第一固定杆固定设置在第一横杆的下端，所述伸缩槽开设在第一固定杆的内部，所述弹簧设置在伸缩槽内部，所述伸缩杆滑动设置在伸缩槽内部，并且一端与弹簧固定连接，所述滚珠滚动设置在伸缩杆的另一端。
12、在一种可选方案中：所述夹持导向机构包括第一电机、第一转动螺杆、第一移动块、转动辊、第一滑块、第一移动槽、滑动杆和第二横杆，所述第一电机固定设置在切割板的端部，所述第一移动槽开设在切割板的上端，所述第一转动螺杆设置在第一电机的输出端，所述第一移动块对称转动设置在第一转动螺杆上，所述转动辊一端与第一移动块固定连接，所述第二横杆对称固定设置在支撑框的右端，所述滑动杆固定设置在第二横杆中间，所述第一滑块对称滑动设置在滑动杆上，并且与转动辊的另一端相连接。
13、在一种可选方案中：所述第一限位块对称固定设置在滑动杆的两端。
14、在一种可选方案中：所述夹持传送机构包括第二转动螺杆、第二限位块、第二电机、第二移动块、电磁铁、夹持板、第二移动槽、第三滑块和第三移动槽，所述第二移动槽开设在底板的上端，所述第二电机固定设置在底板的上端，所述第二转动螺杆设置在第二电机的输出端，所述第二限位块对称固定设置在第二移动槽的两端，所述第二移动块设置在第二转动螺杆上，所述第三移动槽开设在第二移动块的内部，所述第三滑块对称滑动设置在第三移动槽内部，所述夹持板固定设置在第三滑块的端部，所述电磁铁固定设置在第三滑块的右端。
15、在一种可选方案中：所述第一移动块与第一移动槽的形状均为矩形。
16、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
17、本技术通过液压伸缩杆、切割刀、第一固定杆、伸缩杆和滚珠的相互配合，可以实现对活塞杆进行稳定的切割，并且不会损坏切割刀；通过转动辊、夹持板、电磁铁、第二电机、第二转动螺杆和第一电机的相互配合，可以实现将活塞杆稳定夹持并且可以达到对活塞杆进行精准推送，实用性强。
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1.一种汽车减震器活塞杆精确切割台，包括底板（10）和支撑框（11），所述支撑框（11）固定设置在底板（10）的上端；
2.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述切割机构包括切割板（20）、切割槽（21）、切割刀（22）和液压伸缩杆（23），所述液压伸缩杆（23）固定设置在支撑框（11）内部上端，所述切割刀（22）固定设置在液压伸缩杆（23）的输出端，所述切割板（20）固定设置在底板（10）上端，所述切割槽（21）开设在切割板（20）上端。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述收集机构包括固定板（13）和收集箱（12），所述固定板（13）对称固定设置在切割板（20）的上端，所述收集箱（12）设置在底板（10）的左端。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述抵压机构包括第一横杆（30）、第一固定杆（31）、伸缩槽（32）、伸缩杆（33）、滚珠（34）和弹簧（35），所述第一横杆（30）固定设置在支撑框（11）上部右端，所述第一固定杆（31）固定设置在第一横杆（
5.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述夹持导向机构包括第一电机（40）、第一转动螺杆（41）、第一限位块（42）、第一移动块（43）、转动辊（44）、第一滑块（45）、第一移动槽（46）、滑动杆（47）和第二横杆（48），所述第一电机（40）固定设置在切割板（20）的端部，所述第一移动槽（46）开设在切割板（20）的上端，所述第一转动螺杆（41）设置在第一电机（40）的输出端，所述第一移动块（43）对称转动设置在第一转动螺杆（41）上，所述转动辊（44）一端与第一移动块（43）固定连接，所述第二横杆（48）对称固定设置在支撑框（11）的右端，所述滑动杆（47）固定设置在第二横杆（48）中间，所述第一滑块（45）对称滑动设置在滑动杆（47）上，并且与转动辊（44）的另一端相连接。
6.根据权利要求5所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述第一限位块（42）对称固定设置在滑动杆（47）的两端。
7.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述夹持传送机构包括第二转动螺杆（50）、第二限位块（51）、第二电机（52）、第二移动块（53）、电磁铁（54）、夹持板（55）、第二移动槽（56）、第三滑块（57）和第三移动槽（58），所述第二移动槽（56）开设在底板（10）的上端，所述第二电机（52）固定设置在底板（10）的上端，所述第二转动螺杆（50）设置在第二电机（52）的输出端，所述第二限位块（51）对称固定设置在第二移动槽（56）的两端，所述第二移动块（53）设置在第二转动螺杆（50）上，所述第三移动槽（58）开设在第二移动块（53）的内部，所述第三滑块（57）对称滑动设置在第三移动槽（58）内部，所述夹持板（55）固定设置在第三滑块（57）的端部，所述电磁铁（54）固定设置在第三滑块（57）的右端。
8.根据权利要求5所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述第一移动块（43）与第一移动槽（46）的形状均为矩形。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞杆精确切割台，包括底板（10）和支撑框（11），所述支撑框（11）固定设置在底板（10）的上端；
2.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述切割机构包括切割板（20）、切割槽（21）、切割刀（22）和液压伸缩杆（23），所述液压伸缩杆（23）固定设置在支撑框（11）内部上端，所述切割刀（22）固定设置在液压伸缩杆（23）的输出端，所述切割板（20）固定设置在底板（10）上端，所述切割槽（21）开设在切割板（20）上端。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述收集机构包括固定板（13）和收集箱（12），所述固定板（13）对称固定设置在切割板（20）的上端，所述收集箱（12）设置在底板（10）的左端。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述抵压机构包括第一横杆（30）、第一固定杆（31）、伸缩槽（32）、伸缩杆（33）、滚珠（34）和弹簧（35），所述第一横杆（30）固定设置在支撑框（11）上部右端，所述第一固定杆（31）固定设置在第一横杆（30）的下端，所述伸缩槽（32）开设在第一固定杆（31）的内部，所述弹簧（35）设置在伸缩槽（32）内部，所述伸缩杆（33）滑动设置在伸缩槽（32）内部，并且一端与弹簧（35）固定连接，所述滚珠（34）滚动设置在伸缩杆（33）的另一端。
5.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆精确切割台，其特征在于，所述夹持导向机构包括第一电机（40）、第一转动螺杆（41）、第一限位块（42）、第一移动块（43）、转动辊（44）、第一滑块（45）、第一移动槽（46）、滑动杆（47）和第二横杆（48...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宪立，赵凤莉，薛耀光，薛建军，薛耀宗，
申请(专利权)人：格瑞泰克新乡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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