改善反射膜划伤导光板的车载背光模组及显示装置制造方法及图纸

本技术供一种改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，包括下框、反射膜、导光板和光学膜片，下框包括底板以及与底板固定连接的侧框，底板与侧框之间形成容置腔，底板设有沉槽，反射膜设置在沉槽内，导光板设置在容置腔内，导光板位于反射膜的上方，光学膜片设置在导光板上。本技术提供的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组能够避免三综合试验时反射膜与导光板相互刮擦而造成损伤的现象，提高车载背光模组的质量。本技术还涉及一种显示装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及显示屏，特别是涉及一种改善反射膜划伤导光板的车载背光模组及显示装置。

技术介绍

1、随着新能源车的多屏化发展越来越迅速，多屏化、大屏化的需求越来越多，因此背光模组的可靠性实验要求也更高,车载显示屏在投入使用前均要通过三综合测试。如图1所示，现有的车载背光模组包括下框21、反射膜22、导光板23和光学膜片，所述下框21包括底板以及与所述底板固定连接的侧框，反射膜22设置在底板上，导光板23连接在反射膜22上，光学膜片连接在导光板23上，由于反射膜22与导光板23直接接触连接，当在高低温状态下时，反射膜22跟导光板23同时存在涨缩现象，由于反射膜22与导光板23的涨缩率不一致，再加上振动试验，反射膜22与导光板23之间存在相对位移现象，从而造成刮擦，由于三综合试验需要反复进行测试，因此很容易出现导光板23被反射膜22擦伤，或反射膜被22导光板网点擦伤的现象，在背光模组点亮状态下就会显现白亮点不良，影响品味效果。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，该车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)、反射膜(12)、导光板(13)和光学膜片(14)，所述下框(11)包括底板(111)以及与所述底板(111)固定连接的侧框(112)，所述底板(111)与所述侧框(112)之间形成容置腔，所述底板(111)设有沉槽(101)，所述反射膜(12)设置在所述沉槽(101)内，所述导光板(13)设置在所述容置腔内，所述导光板(13)位于所述反射膜(12)的上方，所述光学膜片(14)设置在所述导光板(13)上。

2.如权利要求1所述的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，所述反射膜(12)包括反射片(...

【技术特征摘要】

1.一种改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)、反射膜(12)、导光板(13)和光学膜片(14)，所述下框(11)包括底板(111)以及与所述底板(111)固定连接的侧框(112)，所述底板(111)与所述侧框(112)之间形成容置腔，所述底板(111)设有沉槽(101)，所述反射膜(12)设置在所述沉槽(101)内，所述导光板(13)设置在所述容置腔内，所述导光板(13)位于所述反射膜(12)的上方，所述光学膜片(14)设置在所述导光板(13)上。

2.如权利要求1所述的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，所述反射膜(12)包括反射片(121)和反射条(122)，所述反射片(121)连接于所述沉槽(101)的槽底(1011)，所述反射条(122)固定连接于所述底板(111)。

3.如权利要求2所述的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，所述导光板(13)与所述反射片(121)之间的距离为0.2mm～0.3mm。

4.如权利要求3所述的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，所述底板(111)包括相对设置的内表面(1111)和外表面(1112)，所述内表面(1111)位于所述容置腔内，所述沉槽(101)由所述内表面(1111)向着所述外表面(1112)的方向凹陷形成，所述内表面(1111)与所述沉槽(101)的槽底(1011)之间的距离为0.4mm～0.5mm。

5.如权利要求4所述的改善反射膜划伤导光板的车载背光模组，其特征在于，所述反射条(122)与所述导光板(13)的四周接触。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘新华，曹俊威，刘子平，冯超，
申请(专利权)人：惠州市瀚达美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：