一种汽车线束生产用线束切断装置制造方法及图纸

技术编号:41284519 阅读:11 留言:0更新日期:2024-05-11 09:33
本技术提供一种汽车线束生产用线束切断装置,包括侧支座,侧支座之间的下部轴接有输送滚筒;侧支座内部上侧穿插有升降座;侧支座外壁螺栓安装有第一伺服电机,且第一伺服电机输出轴与输送滚筒镶嵌连接;升降座之间轴接有辅助滚筒;升降座上端活动镶嵌有调固螺栓,且调固螺栓与侧支座内部上侧螺纹连接;侧支座外壁上螺栓安装有PLC;侧支座下部安装有支撑输送底座结构;支撑输送底座结构上部的右侧安装有活动定位限制架结构;活动定位限制架结构之间的上部安装有顶座;顶座左端的下部焊接有吊板。本技术通过活动定位限制架结构的设置,能够对多组所切断的线束进行限制,防止分散影响切断的平整度进而影响利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线束切断,尤其涉及一种汽车线束生产用线束切断装置


技术介绍

1、线束切断装置是一种在汽车线束生产过程中,利用刀具对较长且完成生产的线束进行切断来进行包装等处理的器械装置,传统的线束切断装置包括机箱,机箱的底端安装有底座,机箱的顶端两侧安装有立柱,机箱的顶端一侧安装有出料斗,机箱的顶端设有切刀,切刀的两端和立柱的内侧滑动连接,机箱的顶端两侧均安装有立架,立架的内侧滑动连接有滑块等结构,且具备提高生产效率,且有效避免线束在输送过程中发生偏移,具有较高的实用价值等特点,但在多组线束被切断过程中容易分散影响切断的平整度进而影响利用以及线束输送过程中容易摩擦损伤。


技术实现思路

1、为了解决上述技术问题,本技术提供一种汽车线束生产用线束切断装置,实现输送时辅助滚动支撑,防止摩擦较大造成线束损伤以及对切断处进行限制,防止切断时分散影响切断的平整度进而影响利用。

2、其技术方案是这样的:一种汽车线束生产用线束切断装置,包括侧支座,侧支座之间的下部轴接有输送滚筒;侧支座内部上侧穿插有升降座;侧支座外壁螺栓安装有第一伺服电机,且第一伺服电机输出轴与输送滚筒镶嵌连接;升降座之间轴接有辅助滚筒;升降座上端活动镶嵌有调固螺栓,且调固螺栓与侧支座内部上侧螺纹连接;侧支座外壁上螺栓安装有plc;侧支座下部安装有支撑输送底座结构;支撑输送底座结构上部的右侧安装有活动定位限制架结构;活动定位限制架结构之间的上部安装有顶座;顶座左端的下部焊接有吊板;顶座内部的前后两侧均穿插有活动杆架;活动杆架下端螺栓安装有下降座;活动杆架外壁的上部套接有压缩弹簧;吊板左端螺栓安装有第二伺服电机;下降座内部螺栓安装有切断刀具,其特征在于,所述的活动定位限制架结构包括调位板,调位板内部左侧开设有调节孔;调位板之间螺栓安装有支撑台;支撑台内部上方的左侧螺纹连接有限制柱。

3、优选的,所述的调位板调位板之间的上部螺栓安装有顶座。

4、优选的,所述的调节孔开设有多个,且调节孔内部螺纹连接有螺栓。

5、与现有技术相比,本技术的有益效果为:

6、本技术中,所述的调位板和调节孔的设置,根据不同大小的线束调节支撑台的设置。

7、本技术中,所述的限制柱和支撑台的设置,能够对多组所切断的线束进行限制,防止分散影响切断的平整度进而影响利用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束生产用线束切断装置,该汽车线束生产用线束切断装置,包括侧支座(1),侧支座(1)之间的下部轴接有输送滚筒(2);侧支座(1)内部上侧穿插有升降座(4);侧支座(1)外壁螺栓安装有第一伺服电机(3),且第一伺服电机(3)输出轴与输送滚筒(2)镶嵌连接;升降座(4)之间轴接有辅助滚筒(5);升降座(4)上端活动镶嵌有调固螺栓(6),且调固螺栓(6)与侧支座(1)内部上侧螺纹连接;侧支座(1)外壁上螺栓安装有PLC(7);侧支座(1)下部安装有支撑输送底座结构(16);支撑输送底座结构(16)上部的右侧安装有活动定位限制架结构(8);活动定位限制架结构(8)之间的上部安装有顶座(9);顶座(9)左端的下部焊接有吊板(12);顶座(9)内部的前后两侧均穿插有活动杆架(10);活动杆架(10)下端螺栓安装有下降座(14);活动杆架(10)外壁的上部套接有压缩弹簧(11);吊板(12)左端螺栓安装有第二伺服电机(13);下降座(14)内部螺栓安装有切断刀具(15),其特征在于,所述的活动定位限制架结构(8)包括调位板(81),调位板(81)内部左侧开设有调节孔(82);调位板(81)之间螺栓安装有支撑台(83);支撑台(83)内部上方的左侧螺纹连接有限制柱(84)。

2.如权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置,其特征在于,所述的支撑输送底座结构(16)包括底座体(161),底座体(161)内部左侧的前后两侧均螺纹连接有调节螺栓(162);底座体(161)左上部的前后两侧均穿插有调节板(163),且调节板(163)外侧与调节螺栓(162)螺纹连接;调节板(163)之间轴接有输送棍(164)。

3.如权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置,其特征在于,所述的调位板(81)调位板(81)之间的上部螺栓安装有顶座(9),所述的调节孔(82)开设有多个,且调节孔(82)内部螺纹连接有螺栓。

4.如权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置,其特征在于,所述的支撑台(83)上部的左侧开设有多个螺纹孔,且螺纹孔对限制柱(84)支撑。

5.如权利要求2所述的汽车线束生产用线束切断装置,其特征在于,所述的底座体(161)上端右侧的前后两部螺栓安装有调位板(81),所述的底座体(161)上部中间部位的前后两侧螺栓安装有侧支座(1)。

6.如权利要求2所述的汽车线束生产用线束切断装置,其特征在于,所述的调节板(163)内部外侧开设有多个螺纹孔,且螺纹孔与调节螺栓(162)螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线束生产用线束切断装置,该汽车线束生产用线束切断装置,包括侧支座(1),侧支座(1)之间的下部轴接有输送滚筒(2);侧支座(1)内部上侧穿插有升降座(4);侧支座(1)外壁螺栓安装有第一伺服电机(3),且第一伺服电机(3)输出轴与输送滚筒(2)镶嵌连接;升降座(4)之间轴接有辅助滚筒(5);升降座(4)上端活动镶嵌有调固螺栓(6),且调固螺栓(6)与侧支座(1)内部上侧螺纹连接;侧支座(1)外壁上螺栓安装有plc(7);侧支座(1)下部安装有支撑输送底座结构(16);支撑输送底座结构(16)上部的右侧安装有活动定位限制架结构(8);活动定位限制架结构(8)之间的上部安装有顶座(9);顶座(9)左端的下部焊接有吊板(12);顶座(9)内部的前后两侧均穿插有活动杆架(10);活动杆架(10)下端螺栓安装有下降座(14);活动杆架(10)外壁的上部套接有压缩弹簧(11);吊板(12)左端螺栓安装有第二伺服电机(13);下降座(14)内部螺栓安装有切断刀具(15),其特征在于,所述的活动定位限制架结构(8)包括调位板(81),调位板(81)内部左侧开设有调节孔(82);调位板(81)之间螺栓安装有支撑台(83);支撑台(83)内部上方的左侧螺纹连接有限制柱(84)。...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗相余
申请(专利权)人:天津立津伟业机电有限公司
类型:新型
国别省市:

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