一种多线束同步固定式汽车线束固定支架制造技术

本技术提供一种多线束同步固定式汽车线束固定支架，包括线束固定底架，固定凹槽，连接板，固定孔，线束体，可转动辅助卡接架结构以及可调整锁紧转动板结构。本技术线束固定顶架，卡接槽，连接块以及辅助卡板相互配合的设置，有利于在连接和安装线束体的过程中将线束体分别卡接在辅助卡板的内部，方便在线束体安装连接的过程中进行整理辅助的目的；线束固定底架，线束固定顶架，固定块，转动块，倒T型螺纹杆，T螺纹管以及弹簧相互配合的设置，有利于在固定线束体的过程中，转动线束固定顶架，然后在按照顺序放置线束体的同时，转动线束固定顶架，防止固定线束的同时早已固定好的线束脱落影响固定效率的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车线束固定设备，尤其涉及一种多线束同步固定式汽车线束固定支架。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束一般设置于汽车车体内的各处，起到不同的作用，现有的多线束同步固定式汽车线束固定支架包括固定杆、内腔、活动板、活动杆、弹簧、拉环、限位杆、线束、第一通槽、第二通槽、支撑架、第三通槽、螺栓，这种多线束同步固定式汽车线束固定支架在进行使用的过程中无法辅助线束固定安装以及在固定线束的过程中通过拉动限位机构进行线束固定工作，在两个线束同时固定时，容易影响固定效率的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种多线束同步固定式汽车线束固定支架，通过在使用的过程中设置线束安装辅助机构，方便在线束安装的过程中进行整理辅助的目的以及在使用的过程中设置转动锁紧机构，防止固定线束的同时早已固定好的线束脱落影响固定效率的目的。

2、一种多线束同步固定式汽车线束固定支架，包括线束固定底架，所述的线束固定底架的上端从左到右依次开设有固定凹槽；所述的线束固定底架的左右两端底部分别螺栓固定有连接板；所述的连接板的前后两端内部中间位置分别开设有固定孔；所述的固定凹槽的内部分别贯穿有线束体，其特征在于，所述的线束固定底架的上端设置有可转动辅助卡接架结构；所述的线束固定底架的右端上部中间位置连接有可调整锁紧转动板结构。

3、优选的，所述的可转动辅助卡接架结构包括线束固定顶架，所述的线束固定顶架的底端从左到右依次开设有卡接槽；所述的线束固定顶架的上端从左到右依次螺栓固定有连接块；所述的连接块的上端分别螺钉固定在辅助卡板的底端前面和底端后面；所述的线束固定顶架的右端内部中间位置贯穿有固定螺栓。

4、优选的，所述的可调整锁紧转动板结构包括固定块，所述的固定块的上端设置有转动块；所述的固定块的内部中间位置贯穿有倒t型螺纹杆；所述的倒t型螺纹杆的上端外壁螺纹连接有t螺纹管；所述的t螺纹管的外壁上部套接有弹簧。

5、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

6、1.本技术中，所述的线束固定顶架，卡接槽，连接块以及辅助卡板相互配合的设置，有利于在连接和安装线束体的过程中将线束体分别卡接在辅助卡板的内部，方便在线束体安装连接的过程中进行整理辅助的目的。

7、2.本技术中，所述的线束固定底架，线束固定顶架，固定块，转动块，倒t型螺纹杆，t螺纹管以及弹簧相互配合的设置，有利于在固定线束体的过程中，转动线束固定顶架，然后在按照顺序放置线束体的同时，转动线束固定顶架，防止固定线束的同时早已固定好的线束脱落影响固定效率的目的。

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【技术保护点】

1.一种多线束同步固定式汽车线束固定支架，包括线束固定底架(1)，所述的线束固定底架(1)的上端从左到右依次开设有固定凹槽(2)；所述的线束固定底架(1)的左右两端底部分别螺栓固定有连接板(3)；所述的连接板(3)的前后两端内部中间位置分别开设有固定孔(4)；所述的固定凹槽(2)的内部分别贯穿有线束体(5)；其特征在于，该多线束同步固定式汽车线束固定支架中所述的线束固定底架(1)的上端设置有可转动辅助卡接架结构(6)；所述的线束固定底架(1)的右端上部中间位置连接有可调整锁紧转动板结构(7)。

2.如权利要求1所述的多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于，所述的可转动辅助卡接架结构(6)包括线束固定顶架(61)，所述的线束固定顶架(61)的底端从左到右依次开设有卡接槽(62)；所述的线束固定顶架(61)的上端从左到右依次螺栓固定有连接块(63)；所述的连接块(63)的上端分别螺钉固定在辅助卡板(64)的底端前面和底端后面；所述的线束固定顶架(61)的右端内部中间位置贯穿有固定螺栓(65)。

3.如权利要求1所述的多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于，所述的可调整锁紧转动板结构(7)包括固定块(71)，所述的固定块(71)的上端设置有转动块(72)；所述的固定块(71)的内部中间位置贯穿有倒T型螺纹杆(73)；所述的倒T型螺纹杆(73)的上端外壁螺纹连接有T螺纹管(74)；所述的T螺纹管(74)的外壁上部套接有弹簧(75)。

4.如权利要求2所述的多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于，所述的线束固定顶架(61)设置在线束固定底架(1)的上端；所述的固定螺栓(65)的底端螺纹连接在线束固定底架(1)的上端右侧中间位置；所述的卡接槽(62)和固定凹槽(2)对应设置。

5.如权利要求3所述的多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于，所述的固定块(71)螺栓固定在线束固定底架(1)的右端上部中间位置；所述的转动块(72)螺栓固定在线束固定顶架(61)的右端下部中间位置。

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【技术特征摘要】

1.一种多线束同步固定式汽车线束固定支架，包括线束固定底架(1)，所述的线束固定底架(1)的上端从左到右依次开设有固定凹槽(2)；所述的线束固定底架(1)的左右两端底部分别螺栓固定有连接板(3)；所述的连接板(3)的前后两端内部中间位置分别开设有固定孔(4)；所述的固定凹槽(2)的内部分别贯穿有线束体(5)；其特征在于，该多线束同步固定式汽车线束固定支架中所述的线束固定底架(1)的上端设置有可转动辅助卡接架结构(6)；所述的线束固定底架(1)的右端上部中间位置连接有可调整锁紧转动板结构(7)。

2.如权利要求1所述的多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于，所述的可转动辅助卡接架结构(6)包括线束固定顶架(61)，所述的线束固定顶架(61)的底端从左到右依次开设有卡接槽(62)；所述的线束固定顶架(61)的上端从左到右依次螺栓固定有连接块(63)；所述的连接块(63)的上端分别螺钉固定在辅助卡板(64)的底端前面和底端后面；所述的线束固定顶架(61)的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗相余，
申请(专利权)人：天津立津伟业机电有限公司，
类型：新型
国别省市：