一种用于汽车线束生产的切管设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车线束生产的切管设备，包括加工台和侧支架，所述的加工台上部的中部左侧螺栓连接有支撑台，支撑台前后两侧的右部分别螺栓连接有侧挡板，其特征在于，支撑台的左侧安装有电动输送轮结构，支撑台的上部安装有限位防翘座结构；前后两个所述的侧支架之间螺栓连接有安装杆，安装杆的外部从前向后依次轴承连接有上限位圆盘。本实用新型专利技术U型架，电机，输送轮和限位凸起的设置，在引导和输送汽车线束管的同时，增加了对移动线束管的支撑长度，避免材质较软的汽车线束管的一端向下穿行的情况。端向下穿行的情况。端向下穿行的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束生产的切管设备


[0001]本技术属于汽车线束生产
，尤其涉及一种用于汽车线束生产的切管设备。

技术介绍

[0002]目前在汽车线束生产中，通常利用切割设备对汽车线束的套管进行切割，申请号为CN202122896069.5一种汽车线束生产用的切管设备，包括线束切管设备本体，所述线束切管设备本体的上端面固定安装有工作台，所述工作台的内壁活动套接有下转动辊。本技术通过活动装置、下转动辊和上转动辊之间的配合。该切割装置的工作台和下滚轮的间距较大，当汽车线束管材质较软时，汽车线束管的一端可能会出现从工作台和下滚轮之间穿过的情况，影响切割效率，并且当切割时，由于切割刀向下的压力，可能会导致汽车线束弯折翘起的情况，影响切割断面的质量。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车线束生产的切管设备，增加了在汽车线束管移动时对移动线束管的支撑长度，避免材质较软的汽车线束管的一端向下穿行的情况，并且减轻了切割时汽车线束弯折翘起的程度，提高了切割断面的质量。
[0004]其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种用于汽车线束生产的切管设备，包括加工台和侧支架，所述的加工台上部的中部左侧螺栓连接有支撑台，支撑台前后两侧的右部分别螺栓连接有侧挡板，其特征在于，支撑台的左侧安装有电动输送轮结构，支撑台的上部安装有限位防翘座结构；前后两个所述的侧支架之间螺栓连接有安装杆，安装杆的外部从前向后依次轴承连接有上限位圆盘；所述的支撑台的上部螺栓连接有切割架，切割架的上部螺栓连接有气缸，气缸的输出杆贯穿切割架，且气缸的输出杆下端螺栓连接有刀具安装座，刀具安装座的下部螺栓连接有切割刀；所述的电动输送轮结构包括U型架，所述的U型架的下部设置有电机，电机的输出轴上端联轴器连接有传动轴，传动轴轴承连接在U型架的内部，且传动轴的外部从上到下依次键连接有输送轮，U型架的垂直段左侧从上到下依次螺栓连接有限位凸起，多个所述的限位凸起分别设置在输送轮内部右侧。
[0006]优选的，所述的限位防翘座结构包括底座，所述的底座的上部螺栓连接有防翘座，底座的上侧中部开设的凹槽内螺栓连接有切割底板，防翘座的上部螺栓连接有限位架，限位架的内部四角部位分别轴承连接有转轴。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]1.本技术中，所述的U型架，电机，输送轮和限位凸起的设置，在引导和输送汽车线束管的同时，增加了对移动线束管的支撑长度，避免材质较软的汽车线束管的一端向下穿行的情况。
[0009]2.本技术中，所述的底座，防翘座，切割底板，限位架和转轴的设置，有利于减
轻了切割时汽车线束弯折翘起的程度，提高了切割断面的质量。
[0010]3.本技术中，所述的切割架，气缸，刀具安装座和切割刀的设置，有利于对汽车线束管进行切割。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的电动输送轮结构的俯视结构示意图。
[0013]图3是本技术的限位防翘座结构的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、加工台；2、支撑台；3、侧挡板；4、电动输送轮结构；41、U型架；42、电机；43、输送轮；44、限位凸起；5、侧支架；6、上限位圆盘；7、限位防翘座结构；71、底座；72、防翘座；73、切割底板；74、限位架；75、转轴；8、切割架；9、气缸；10、刀具安装座；11、切割刀。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种用于汽车线束生产的切管设备，包括加工台1和侧支架5，所述的加工台1上部的中部左侧螺栓连接有支撑台2，支撑台2前后两侧的右部分别螺栓连接有侧挡板3；前后两个所述的侧支架5之间螺栓连接有安装杆，安装杆的外部从前向后依次轴承连接有上限位圆盘6；所述的支撑台2的上部螺栓连接有切割架8，切割架8的上部螺栓连接有气缸9，气缸9的输出杆贯穿切割架8，且气缸9的输出杆下端螺栓连接有刀具安装座10，刀具安装座10的下部螺栓连接有切割刀11。
[0017]其中一种用于汽车线束生产的切管设备，还包括电动输送轮结构4和限位防翘座结构7，支撑台2的左侧安装有电动输送轮结构4，支撑台2的上部安装有限位防翘座结构7。
[0018]其中所述的电动输送轮结构4包括U型架41，所述的U型架41的下部设置有电机42，电机42的输出轴上端联轴器连接有传动轴，传动轴轴承连接在U型架41的内部，且传动轴的外部从上到下依次键连接有输送轮43，电机42带动输送轮43顺时针转动，U型架41的垂直段左侧从上到下依次螺栓连接有限位凸起44，多个所述的限位凸起44分别设置在输送轮43内部右侧，当汽车线束管材质较软容易形变时，限位凸起44对汽车线束管起到支撑的作用，使得汽车线束管较为平稳地向右侧移动。
[0019]本实施方案中，结合附图3所示，所述的限位防翘座结构7包括底座71，所述的底座71的上部螺栓连接有防翘座72，防翘座72减小的汽车线束管被切割时两端的翘起程度，使得切割更加平整，底座71的上侧中部开设的凹槽内螺栓连接有切割底板73，防翘座72的上部螺栓连接有限位架74，限位架74的内部四角部位分别轴承连接有转轴75，转轴75对切割刀11进行限位，使得切割刀11的下落位置更加准确。
[0020]本实施方案中，具体的，所述的U型架41螺栓连接在支撑台2的左侧。
[0021]本实施方案中，具体的，所述的U型架41的上部前后两侧分别螺栓连接侧支架5。
[0022]本实施方案中，具体的，多个所述的上限位圆盘6的下端分别设置在多个所述的输送轮43的上端内部。
[0023]本实施方案中，具体的，所述的底座71螺栓连接在支撑台2的上部开设的安装槽
内，且底座71的上表面与支撑台2的上表面设置于同一水平面。
[0024]本实施方案中，具体的，所述的防翘座72设置在切割架8的内部下侧。
[0025]本实施方案中，具体的，所述的切割刀11的下端设置在上侧两个所述的转轴75之间。
[0026]本实施方案中，具体的，所述的上限位圆盘6采用圆形PVC塑料盘；所述的气缸9采用SC系列气缸。
[0027]本实施方案中，具体的，所述的电机42采用68KTYZ系列电机；所述的输送轮43采用橡胶工字轮。
[0028]本实施方案中，具体的，所述的防翘座72采用倒U型不锈钢座；所述的切割底板73采用不锈钢板；所述的限位架74采用下段左右两侧开设有折边的长方形框架。
[0029]工作原理
[0030]本技术中，使用人员分别将多束汽车线束管从上限位圆盘6和输送轮43之间穿过，上限位圆盘6和输送轮43对汽车线束管起到限位的作用，将电机42与外部电源连接，将气缸9与外部气动设备连接，电机42带动输送轮43顺时针转动，当汽车线束管材质较软容易形变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束生产的切管设备，包括加工台(1)和侧支架(5)，所述的加工台(1)上部的中部左侧螺栓连接有支撑台(2)，支撑台(2)前后两侧的右部分别螺栓连接有侧挡板(3)，其特征在于，支撑台(2)的左侧安装有电动输送轮结构(4)，支撑台(2)的上部安装有限位防翘座结构(7)；前后两个所述的侧支架(5)之间螺栓连接有安装杆，安装杆的外部从前向后依次轴承连接有上限位圆盘(6)；所述的支撑台(2)的上部螺栓连接有切割架(8)，切割架(8)的上部螺栓连接有气缸(9)，气缸(9)的输出杆贯穿切割架(8)，且气缸(9)的输出杆下端螺栓连接有刀具安装座(10)，刀具安装座(10)的下部螺栓连接有切割刀(11)。2.如权利要求1所述的用于汽车线束生产的切管设备，其特征在于，所述的电动输送轮结构(4)包括U型架(41)，所述的U型架(41)的下部设置有电机(42)，电机(42)的输出轴上端联轴器连接有传动轴，传动轴轴承连接在U...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗相余，
申请(专利权)人：天津立津伟业机电有限公司，
类型：新型
国别省市：