【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源商用车，具体涉及一种新能源商用车用多附件集成一体机。
技术介绍
1、现目前，整车布置大多采用各电动附件分别布置，即各附件单独使用一台驱动电机匹配一套dcac逆变模块进行驱动，如电动转向助力油泵、电动刹车气泵、电动空调压缩机，各自由一台驱动电机机进行驱动，部装位置较分散，总体累计体积大，空间有效利用率低；同时整车用电及对蓄电池充电使用dcdc进行供电，整体配置成本较高。
2、伴随纯电动商用车的普及，增效、减重、降本是纯电商用车领域永恒的追求，在增效、减重、降本的前提下，对各零部件部装过程简便、安装空间小也提出一些要求。所以，各类电动附件，如电动转向助力油泵、电动刹车气泵、电动空调压缩机等，由原分别布置方案改为多电动附件集成方案成为一种趋势，且集成度也越来越高，对各附件工作状态的控制精准度也越来越严。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
2、本技术还有一个目的是提供一种新能源商用车用多附件集成一体机，本技术整体购置成本大幅降低，驱动电机最低工作功率提升，高效工作区时效长，整体重量下降约20％，达到了降本、增效、减重的目的。
3、为此，本技术提供的技术方案为：
4、一种新能源商用车用多附件集成一体机，包括：
5、底座；
6、气泵，其沿所述底座的长度方向安装于所述底座的一端；
7、驱动电机，其沿所述底座的长度方向安装在所述底座的另一端
8、连接套，其具有连接套腔体，所述连接套轴向沿所述底座的长度方向设置于所述底座上，所述驱动电机的电磁离合器设置于所述连接套腔体内，所述驱动电机和所述气泵分别连接至所述连接套轴向两端；
9、汽车发电机，其设置在所述底座的另一端，且位于所述驱动电机的一侧，所述汽车发电机通过所述发电机安装支架与所述连接套连接；
10、空调压缩机，其设置在所述底座的另一端，且位于所述驱动电机的另一侧，所述空调压缩机通过所述空调压缩机安装支架与所述连接套连接；
11、且，所述电磁离合器的皮带盘与所述汽车发电机皮带轮和所述空调压缩机皮带轮各自分别通过不同的皮带连接。
12、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机，所述发电机安装支架和所述空调安装支架均呈框形，均沿所述底座的宽度方向垂直设置于所述底座上，且分别位于所述连接套的两侧，所述发电机安装支架和所述空调安装支架上分别设置有第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔，所述汽车发电机和所述空调压缩机的皮带轮分别插入第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔中。
13、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机中，所述连接套上开设有发电机皮带槽口和空调压缩机皮带槽口；
14、所述连接套上开设有驱动电机连接螺孔，并与所述驱动电机连接；
15、所述连接套上开设有气泵固定螺栓过孔，并与所述气泵连接；
16、所述连接套底部开设有连接套固定过孔，使用连接螺栓将连接套、发电机安装支架、空调压缩机安装支架与底座固定连接。
17、所述连接套顶部开设有多个支架连接板固定螺孔，并通过支架连接板分别与所述发电机安装支架、所述空调压缩机安装支架连接。
18、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机，还包括：
19、两个托板，所述两个托板均位于所述底座上，且两个托板分别位于所述驱动电机的两侧，两个托板的前端分别与发电机安装支架和所述空调安装支架分别螺接，所述汽车发电机和所述空调压缩机分别位于其中一个托板上
20、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机，还包括：
21、两个调心支架，所述两个调心支架分别安装于所述两个托板上，所述汽车发电机位于其中一个调心支架上，而所述空调压缩机位于另一个调心支架上；
22、所述汽车发电机、所述空调压缩机的轴向高度和所述驱动电机的轴向高度相同。
23、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机中，所述驱动电机与所述底座之间设置有驱动电机调整支架；
24、所述驱动电机调整支架上开设有位置调整腰型孔，所述驱动电机通过所述位置调整腰型孔沿着所述连接套进行轴向移动。
25、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机，还包括：
26、所述两个托板上均设置有第二去重孔。
27、优选的是，所述的新能源商用车用多附件集成一体机中，所述驱动电机的额定功率不低于10kw。
28、本技术至少包括以下优势：
29、1、各附件集成一体可节省2台驱动电机及相关电源线束，以及用汽车电机代替dcdc，dcdc购置成本约为发电机的2倍。故此整体购置成本大幅降低。
30、2、由于汽车发电机参与工作，驱动电机最低工作功率可由0.6kw提升至2kw，且其绝大大部分时间处于高效工作区4kw以上，低效区工作时长占比仅3％。
31、3、由于减少两台驱动电机及相关电源线束，整体重量下降约20％。以此达到降本、增效、减重的目的。
32、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，所述发电机安装支架和所述空调安装支架均呈框形，均沿所述底座的宽度方向垂直设置于所述底座上，且分别位于所述连接套的两侧，所述发电机安装支架和所述空调安装支架上分别设置有第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔，所述汽车发电机和所述空调压缩机的皮带轮分别插入第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔中。
3.如权利要求2所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，所述连接套上开设有发电机皮带槽口和空调压缩机皮带槽口；
4.如权利要求2所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，还包括：
5.如权利要求4所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，还包括：
6.如权利要求1所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，所述驱动电机与所述底座之间设置有驱动电机调整支架；
7.如权利要求4所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，
8.如权利要求1所述的新能源商用车用多附件集
...【技术特征摘要】
1.一种新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，所述发电机安装支架和所述空调安装支架均呈框形，均沿所述底座的宽度方向垂直设置于所述底座上，且分别位于所述连接套的两侧，所述发电机安装支架和所述空调安装支架上分别设置有第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔，所述汽车发电机和所述空调压缩机的皮带轮分别插入第一皮带轮过孔和第二皮带轮过孔中。
3.如权利要求2所述的新能源商用车用多附件集成一体机，其特征在于，所述连接套上开设有发电机皮带槽口...
【专利技术属性】
技术研发人员：董国庆，
申请(专利权)人：北京奥博汽车电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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