【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车顶集成模块的安装及密封，特别涉及一种车顶传感器的密封结构。
技术介绍
1、目前的车辆的前顶位置通常会搭载激光雷达等传感器，不仅可使传感器的视野范围更好，还能适当减少维护成本。
2、为了保证连接的稳定性，传感器大多被固定放置，虽然实现了良好的探测效果，但容易影响整车的静态造型效果，以及整车的空气动力学性能。
3、因此，如何降低传感器对整车的静态造型效果以及空气动力学性能的影响的同时保证车顶的密封性，是本领技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种车顶传感器的密封结构，能够降低传感器对整车的静态造型效果以及空气动力学性能的影响的同时保证车顶的密封性。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种车顶传感器的密封结构，包括：
4、传感器；
5、安装壳，所述安装壳固定套设于所述传感器外侧，并且所述传感器的工作端外露于所述安装壳；
6、开设于车顶内用于容置所述传感器的容置槽，所述传感器能够外伸于所述容置槽或收纳于所述容置槽，且所述传感器外伸于所述容置槽时，所述传感器与所述车顶之间密封连接；所述传感器收纳于所述容置槽时，所述传感器与所述车顶之间密封连接；
7、支架，所述支架的一端与所述车顶密封相连，另一端与所述容置槽的槽底相连；
8、驱动装置，所述驱动装置与所述安装壳连接，驱动所述传感器相对于所述车顶的高度方向移动。
9、
10、车顶延伸部，为车顶向容置槽内部延伸的部分，在车顶形成一个通孔，包括主体段、倾斜段和密封段，所述主体段与所述车顶连接围设成所述通孔；所述倾斜段位于所述通孔的边缘，所述倾斜段的高度低于所述主体段的高度，连接所述主体段和所述密封段，向所述通孔的中心线的方向倾斜；所述通孔与所述容置槽连通；
11、盖板，所述盖板能够遮挡所述通孔，并与所述车顶延伸部的主体段密封连接；所述盖板与所述传感器的顶部密封固定连接。
12、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述支架包括：
13、第一水平面，所述第一水平面为环形面，所述第一水平面与所述车顶延伸部的所述主体段密封连接；
14、第二水平面，所述第二水平面为环形面，所述第二水平面与所述车顶延伸部的所述密封段密封连接；
15、第一竖向面，所述第一竖向面连接所述第一水平面的内圈和所述第二水平面的外圈，并且所述第一水平面、所述第一竖向面和所述第二水平面形成台阶面；
16、支撑腿，所述支撑腿一端与所述第一水平面固定连接，另一端通过支脚与所述容置槽的槽底相抵。
17、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述安装壳包括：
18、底板，所述传感器固定于所述底板上，且所述传感器外伸于所述车顶时，所述底板能够与所述支架的第二水平面密封连接；
19、顶板，所述顶板与所述传感器的顶部贴合，所述底板与所述顶板之间具有与所述传感器的工作端相对的距离；
20、侧板，所述侧板连接所述底板与所述顶板，并形成盒体结构。
21、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，还包括第一密封圈，所述第一密封圈与所述密封段卡接，并与所述倾斜段贴合，所述盖板与所述主体段通过所述第一密封圈密封；
22、第二密封圈，所述第二密封圈固定于所述第二水平面上，并与所述第一密封圈相抵，密封连接所述第二水平面与所述密封段；
23、第三密封圈，所述第三密封圈固定于所述底板的环形边缘，并且所述传感器外伸于所述车顶时，所述第三密封圈与所述第二密封圈相抵，密封连接所述底板与所述第二水平面。
24、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，还包括防水膜，所述防水膜罩设于所述传感器的外侧，并且所述防水膜的一端与所述车顶的所述主体段通过所述第一密封圈密封连接；
25、所述防水膜的另一端与所述第三密封圈密封连接。
26、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述防水膜与所述支架的所述第二水平面的所述第二密封圈密封连接；
27、所述防水膜的另一端与所述第三密封圈密封连接。
28、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述防水膜上设置有排水管，所述排水管与排水管路连通。
29、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述第一密封圈、所述第二密封圈和所述第三密封圈中至少一者为密封条。
30、优选的，上述的车顶传感器的密封结构中，所述密封条包括至少一个中空的囊腔。
31、本技术公开了一种车辆，传感器可相对于车顶的高度方向移动，从而使得传感器可隐藏的设置于车顶内，可在不需要使用传感器时，将传感器隐藏于车顶内，使得车顶外侧没有部件，保证了车顶外侧的整车的静态造型效果，以及整车的空气动力学性能；此外，本申请中传感器外伸于车顶时与车顶之间密封连接；传感器内收于车顶时与所述车顶之间密封连接，从而可保证车顶的密封性，即实现了传感器隐藏的同时保证车顶的密封性。
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1.一种车顶传感器的密封结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述密封结构还包括：
3.根据权利要求2所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述支架包括：
4.根据权利要求3所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述安装壳包括：
5.根据权利要求4所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，还包括第一密封圈，所述第一密封圈与所述密封段卡接，并与所述倾斜段贴合，所述盖板与所述主体段通过所述第一密封圈密封；
6.根据权利要求5所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，还包括防水膜，所述防水膜罩设于所述传感器的外侧，并且所述防水膜的一端与所述车顶的所述主体段通过所述第一密封圈密封连接；
7.根据权利要求5所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述防水膜与所述支架的所述第二水平面的所述第二密封圈密封连接；
8.根据权利要求6或7所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述防水膜上设置有排水管，所述排水管与排水管路连通。
9.根据权利要求5所述的车顶
10.根据权利要求9所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述密封条至少一个包含中空的囊腔。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶传感器的密封结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述密封结构还包括：
3.根据权利要求2所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述支架包括：
4.根据权利要求3所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，所述安装壳包括：
5.根据权利要求4所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，还包括第一密封圈，所述第一密封圈与所述密封段卡接，并与所述倾斜段贴合，所述盖板与所述主体段通过所述第一密封圈密封；
6.根据权利要求5所述的车顶传感器的密封结构，其特征在于，还包括防水膜，所述防水膜罩设...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋和平，梁妍，
申请(专利权)人：经纬恒润天津研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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