【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车用零件的领域，尤其是涉及一种电动车轮毂。
技术介绍
1、电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车轮毂包括轮毂本体、毂盖以及端盖，毂盖和端盖连接在轮毂本体两侧。
2、授权公告号为cn214281114u的技术专利公布一种轮毂电机，包括主轴，可转动地套设在主轴上的外罩，焊接在外罩上的轮毂本体，套定在主轴上并且位于外罩内的转子铁芯和固定在所述轮毂本体内壁的磁钢。
3、磁钢固定在轮毂本体周向内壁，增加轮毂本体内环壁的厚度，使轮毂本体的重力增大，影响整体电动车轮毂的轻量化生产，增加电动车能耗，从而增大电动车的使用成本。
技术实现思路
1、为了改善电动车轮毂的轻量化生产的问题，本申请提供一种电动车轮毂。
2、本申请提供的一种电动车轮毂，采用如下的技术方案：
3、一种电动车轮毂，包括轮毂本体、毂盖和端盖，所述毂盖和端盖连接在轮毂本体轴线的两侧，所述毂盖包括盖体和固定环，所述固定环同轴焊接固定在盖体端面。
4、通过采用上述技术方案，盖体和固定环分开加工生产，方便工作人员精准把控固定环和盖体的厚度，磁钢固定在固定环内环壁上，使固定有磁钢的固定环厚度与盖体厚度相同，从而保证电动车轮毂的重力不易增加，实现电动车轮毂的轻量化生产，减少电动车能耗，降低电动车的使用成本，体现节能的概念。
5、可选的，所述盖体端面同轴连接有定位环，所述定位环周向内壁抵接固定
6、通过采用上述技术方案，固定环端面抵接盖体端面时，定位环周向内壁抵接固定环周向外壁形成限位，且固定环轴线与盖体轴线重合，从而方便工作人员对固定环和盖体的焊接加工，无需一个工作人员驱使固定环同轴限位在盖体端面，另一个工作人员手持焊枪对固定环和盖体进行焊接加工，从而提高电动车轮毂的加工效率，降低电动车轮毂的加工成本。
7、可选的，所述盖体端面同轴连接有定位环，所述定位环周向外壁抵接固定环周向内壁，且所述固定环轴线与盖体轴线重合。
8、通过采用上述技术方案，固定环端面抵接盖体端面时，定位环周向外壁抵接固定环周向内壁，且固定环轴线与盖体轴线重合，使工作人员对固定环和盖体的焊接固定方便，降低工作人员的工作负担，提高工作人员的工作效率。
9、可选的，所述固定环与端盖之间连接有固定螺栓，所述固定螺栓的端部穿设固定环并螺纹拧紧固定在端盖上。
10、通过采用上述技术方案，固定螺栓的一端穿设固定环并螺纹连接在端盖上，实现毂盖和端盖在轮毂本体上的固定，当需要对毂盖和端盖进行清洗和维修时，拧开固定螺栓，实现毂盖和端盖的拆分，从而方便工作人员对毂盖和端盖进行清洗和维修。
11、可选的，所述固定环远离端盖的端面连接有抵紧环，所述抵紧环内环壁抵紧固定螺栓外壁形成限位。
12、通过采用上述技术方案，固定螺栓拧紧时，固定螺栓端部外壁抵紧抵紧环内环壁形成限位，使固定螺栓在固定环端面不易发生转动，从而提高毂盖和端盖固定的稳定性。
13、可选的，所述毂盖远离端盖的端面同轴连接有刹车碗，所述刹车碗内环壁连接有耐磨环，所述耐磨环周向外壁抵紧刹车碗周向内壁形成固定。
14、通过采用上述技术方案，刹车盘安装在刹车碗内，耐磨环周向外壁抵紧刹车碗周向内壁形成固定，从而增加刹车碗内壁的厚度，刹车盘抵接耐磨环内壁，使刹车盘不易磨损刹车碗内壁，从而延长刹车碗的使用寿命。
15、可选的，所述刹车碗周向外壁压铸成型多个形变槽，所述刹车碗端面形变并抵紧耐磨环外壁形成固定。
16、通过采用上述技术方案，压铸刹车碗周向外壁成型多个形变槽，驱使刹车碗端面形变并抵紧耐磨环外壁形成固定，使耐磨环在刹车碗内不易发生偏移，从而增加耐磨环外壁与刹车碗内壁的抵紧力。
17、可选的，所述刹车碗内壁连接有多个加强块一。
18、通过采用上述技术方案，刹车碗内壁连接有多个加强块一，从而提高刹车碗内壁的结构强度，使刹车碗内壁不易受撞击而损坏，从而延长刹车碗的使用寿命。
19、可选的，所述刹车碗内壁同轴压铸形成凹槽，所述凹槽内壁连接有多个加强块二。
20、通过采用上述技术方案，刹车碗内壁同轴压铸形成凹槽，增加刹车碗内壁的接触面积；同时凹槽内壁连接有多个加强块二，增加刹车碗内壁的结构强度，使刹车碗内壁不易受撞击而损坏，从而延长刹车碗的使用寿命。
21、可选的，所述端盖远离毂盖的端面同轴连接有定位块，所述定位块远离端盖的端面同轴一体成型固定有碟刹块。
22、通过采用上述技术方案，碟刹块与定位块一体成型固定，使碟刹块不易脱离定位块，增强碟刹块与定位块之间的结构强度。
23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24、1.盖体和固定环的设置，固定有磁钢的固定环厚度与盖体厚度相同，保证电动车轮毂的重力不易增加，实现电动车轮毂的轻量化生产，减少电动车能耗，降低电动车的使用成本，体现节能的概念；
25、2.定位环的设置，提高电动车轮毂的加工效率，降低电动车轮毂的加工成本；
26、3.抵紧环的设置，固定螺栓在固定环端面不易发生转动，从而提高毂盖和端盖固定的稳定性。
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1.一种电动车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体(1)、毂盖(2)和端盖(3)，所述毂盖(2)和端盖(3)连接在轮毂本体(1)轴线的两侧，所述毂盖(2)包括盖体(21)和固定环(22)，所述固定环(22)同轴焊接固定在盖体(21)端面。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述盖体(21)端面同轴连接有定位环(14)，所述定位环(14)周向内壁抵接固定环(22)周向外壁，且所述固定环(22)轴线与盖体(21)轴线重合。
3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述盖体(21)端面同轴连接有定位环(14)，所述定位环(14)周向外壁抵接固定环(22)周向内壁，且所述固定环(22)轴线与盖体(21)轴线重合。
4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述固定环(22)与端盖(3)之间连接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的端部穿设固定环(22)并螺纹拧紧固定在端盖(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述固定环(22)远离端盖(3)的端面连接有抵紧环(9)，所述抵紧环(9)
6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述毂盖(2)远离端盖(3)的端面同轴连接有刹车碗(4)，所述刹车碗(4)内环壁连接有耐磨环(7)，所述耐磨环(7)周向外壁抵紧刹车碗(4)周向内壁形成固定。
7.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述刹车碗(4)周向外壁压铸成型多个形变槽(42)，所述刹车碗(4)端面形变并抵紧耐磨环(7)外壁形成固定。
8.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述刹车碗(4)内壁连接有多个加强块一(6)。
9.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述刹车碗(4)内壁同轴压铸形成凹槽(41)，所述凹槽(41)内壁连接有多个加强块二(5)。
10.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述端盖(3)远离毂盖(2)的端面同轴连接有定位块(10)，所述定位块(10)远离端盖(3)的端面同轴一体成型固定有碟刹块(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体(1)、毂盖(2)和端盖(3)，所述毂盖(2)和端盖(3)连接在轮毂本体(1)轴线的两侧，所述毂盖(2)包括盖体(21)和固定环(22)，所述固定环(22)同轴焊接固定在盖体(21)端面。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述盖体(21)端面同轴连接有定位环(14)，所述定位环(14)周向内壁抵接固定环(22)周向外壁，且所述固定环(22)轴线与盖体(21)轴线重合。
3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述盖体(21)端面同轴连接有定位环(14)，所述定位环(14)周向外壁抵接固定环(22)周向内壁，且所述固定环(22)轴线与盖体(21)轴线重合。
4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述固定环(22)与端盖(3)之间连接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的端部穿设固定环(22)并螺纹拧紧固定在端盖(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述固定环(22)远离端盖(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶锡朋，
申请(专利权)人：台州光驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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