【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾灯架，特别是涉及一种微型货车车厢尾灯架。
技术介绍
1、在货车行驶过程中，尾灯可以说是极为重要的组成部分，尾灯的警示效果好，因此尾灯的尾灯架的使用也较为重要，而随着科技的不断进步，尾灯架的功能性也在不断增强。
2、中国专利授权公告号：cn202020082850.1提供了一种履带式尾灯架，该方案通过设置由尾灯板、气缸、上横梁和下横梁组成的尾灯架，且尾灯板采用可弯曲折叠的软质材料，尾灯板经上横梁固定于车架的后端，气缸的活塞杆铰接于下横梁上，这样，在自动卸料的过程中，气缸的活塞杆回缩，牵引着尾灯板的下端向后运动，将竖立的尾灯变为水平，同时将尾灯升高，避免了落下的物料将尾灯碰坏，有益效果显著，适于应用推广。
3、但常用的尾灯架安装结构较为固定，并且使用调节结构连接尾灯架后，导致尾灯架拆卸维护较为繁琐，当尾灯架或者安装的尾灯需要拆卸检修时，需要专用的工具进行繁琐拆卸，导致尾灯架的实用性降低，影响了尾灯架运用至货车中的实用性。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种微型货车车厢尾灯架，通过设置将定位杆拉动，让定位杆与定位槽分离，再将调节杆转动，让卡头移动与承接槽分离，此时尾灯架本体和车厢横梁之间解除限制，从而可让尾灯架本体整体便捷拆卸维护，让该尾灯架本体运用至货车中更加实用。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种微型货车车厢尾灯架，包括本体机构，所述本体机构的内端滑动连接有定位机构，所述本体机构的外端安装有
3、通过上述技术方案，便于让定位杆与定位槽分离，并且卡头移动与承接槽分离，可让尾灯架本体整体便捷拆卸维护，提高了该装置使用拆卸的便捷性，让该尾灯架本体运用至货车中更加实用。
4、本技术进一步设置为：所述定位杆的外端固定连接有限位圈，所述限位圈的外端滑动连接有限位架，所述定位杆的外端开设有定位槽。
5、通过上述技术方案，便于对移动的定位杆和复位弹簧进行导向，让定位杆和复位弹簧调节定位更加稳定，不会产生位移或者偏移，提高了该装置结构调节的稳定性。
6、本技术进一步设置为：所述限位架的外端固定连接有连接架，所述定位杆贯穿并延伸至连接架的外端。
7、通过上述技术方案，便于将限位架稳定连接于尾灯架本体的外侧，让定位杆能够便捷的贯彻至尾灯架本体内端。
8、本技术进一步设置为：所述连接架的两侧转动连接有调节杆，所述调节杆螺纹连接于本体机构的内端，所述调节杆的前侧开设有承接槽。
9、通过上述技术方案，便于让调节杆调节挤压卡头，让卡头配合弹簧件进行位置调节与承接槽分离，使该装置结构之间配合使用更加便捷。
10、本技术进一步设置为：所述本体机构包括尾灯架本体，尾灯架本体的外端活动连接有车厢横梁，所述尾灯架本体的内端开设有多个均匀分布的安装槽，所述尾灯架本体的外端活动连接有防护外壳。
11、通过上述技术方案，便于在尾灯架本体的外端形成防护结构，让尾灯架本体减少外部磨损，提高了该尾灯架本体的使用效果。
12、本技术进一步设置为：所述车厢横梁的内端开设有卡槽，所述尾灯架本体的顶端固定连接有卡块。
13、通过上述技术方案，便于将尾灯架本体和车厢横梁进行初步连接，让尾灯架本体和车厢横梁连接安装更加稳定。
14、本技术进一步设置为：所述定位机构包括转杆，所述转杆转动连接于尾灯架本体的外端，所述转杆的外端固定连接有螺杆，所述螺杆的外端套设有多个均匀分布的螺套，所述螺套的外端固定连接有定位架。
15、通过上述技术方案，便于让多个呈对称分布的定位架由转杆转动带动螺杆和螺套进行螺纹作用而进行位置调节，从而可定位在安装完成的尾灯两端，从而让该车厢尾灯架的实用性进一步增加。
16、本技术进一步设置为：所述定位架的内端固定连接有透明垫片，所述螺套的外端开设有限位槽，所述限位槽与螺套为滑动连接。
17、通过上述技术方案，便于对移动的定位架进行限位，让定位架使用调节更加稳定。
18、本技术的有益效果如下：
19、1.本技术提出的一种微型货车车厢尾灯架通过设置将定位杆拉动，让定位杆与定位槽分离，再将调节杆转动，让卡头移动与承接槽分离，此时尾灯架本体和车厢横梁之间解除限制，从而可让尾灯架本体整体便捷拆卸维护，让该尾灯架本体运用至货车中更加实用；
20、2.本技术提出的一种微型货车车厢尾灯架通过设置多个呈对称分布的定位架进行位置调节，从而可定位在安装完成的尾灯两端，从而让该车厢尾灯架的实用性进一步增加。
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1.一种微型货车车厢尾灯架，包括本体机构（1），其特征在于：所述本体机构（1）的内端滑动连接有定位机构（2），所述本体机构（1）的外端安装有连接机构（3），所述连接机构（3）包括弹簧件（301），所述本体机构（1）的两端固定连接有弹簧件（301），一对所述弹簧件（301）的外端固定连接有卡头（302），所述卡头（302）的内侧滑动连接有定位杆（303），所述定位杆（303）的外端套设有复位弹簧（304）。
2.根据权利要求1所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述定位杆（303）的外端固定连接有限位圈（305），所述限位圈（305）的外端滑动连接有限位架（306），所述定位杆（303）的外端开设有定位槽（307）。
3.根据权利要求2所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述限位架（306）的外端固定连接有连接架（308），所述定位杆（303）贯穿并延伸至连接架（308）的外端。
4.根据权利要求3所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述连接架（308）的两侧转动连接有调节杆（309），所述调节杆（309）螺纹连接于本体机构（1
5.根据权利要求4所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述本体机构（1）包括尾灯架本体（101），尾灯架本体（101）的外端活动连接有车厢横梁（102），所述尾灯架本体（101）的内端开设有多个均匀分布的安装槽（103），所述尾灯架本体（101）的外端活动连接有防护外壳（104）。
6.根据权利要求5所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述车厢横梁（102）的内端开设有卡槽（105），所述尾灯架本体（101）的顶端固定连接有卡块（106）。
7.根据权利要求6所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述定位机构（2）包括转杆（201），所述转杆（201）转动连接于尾灯架本体（101）的外端，所述转杆（201）的外端固定连接有螺杆（202），所述螺杆（202）的外端套设有多个均匀分布的螺套（203），所述螺套（203）的外端固定连接有定位架（204）。
8.根据权利要求7所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述定位架（204）的内端固定连接有透明垫片（205），所述螺套（203）的外端开设有限位槽（206），所述限位槽（206）与螺套（203）为滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种微型货车车厢尾灯架，包括本体机构（1），其特征在于：所述本体机构（1）的内端滑动连接有定位机构（2），所述本体机构（1）的外端安装有连接机构（3），所述连接机构（3）包括弹簧件（301），所述本体机构（1）的两端固定连接有弹簧件（301），一对所述弹簧件（301）的外端固定连接有卡头（302），所述卡头（302）的内侧滑动连接有定位杆（303），所述定位杆（303）的外端套设有复位弹簧（304）。
2.根据权利要求1所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述定位杆（303）的外端固定连接有限位圈（305），所述限位圈（305）的外端滑动连接有限位架（306），所述定位杆（303）的外端开设有定位槽（307）。
3.根据权利要求2所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述限位架（306）的外端固定连接有连接架（308），所述定位杆（303）贯穿并延伸至连接架（308）的外端。
4.根据权利要求3所述的一种微型货车车厢尾灯架，其特征在于：所述连接架（308）的两侧转动连接有调节杆（309），所述调节杆（309）螺纹连接于本体机构（1）的内端，所述调节杆（309）的前侧开设有承接槽（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕，何昌勇，
申请(专利权)人：重庆市茂奕达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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