【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮胎材料，具体涉及一种耐磨碳纤维增强轮胎材料及其制备方法。
技术介绍
1、轮胎是汽车的安全件，作为汽车与路面的介质，它的性能对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和越野性等都有着直接的影响。目前，轮胎材料的原料主要有天然橡胶、丁苯橡胶等。这些原料需要添加各种配合助剂进行混炼，制成的产品需要硫化才能使用，且制备工艺复杂，生产效益低，回收困难，不符合环保的使用要求；而且天然橡胶存在抗老化性能差、不耐热等缺点，影响轮胎的使用寿命；丁苯橡胶撕裂强度较差，容易崩花掉块，且丁苯橡胶裂口增长速度快，轮胎中后期耐磨性能较差，缩短轮胎的使用寿命。市面上的其它种类的轮胎材料也还或多或少存在耐老化性能不足、抓地性能不佳、耐疲劳性、耐撕裂性能、耐腐蚀性能和耐切割性能差，在使用过程中，由于受到外界影响，使轮胎材料中的交联网络会发生破坏，使轮胎材料的性能下降而导致轮胎报废的技术问题。
2、公告号为cn 108299781b的中国专利公开了一种耐磨轮胎用橡胶材料，由如下重量份的各成分制备而成：氰硫氟硼硅橡胶100份、改性环氧...
【技术保护点】
1.一种耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，包括如下重量份数的原料组分：顺丁橡胶75-88份、聚氨酯橡胶36-48份、碳纤维12-15份、改性聚酰胺树脂8-12份、硬脂酸1-3份、改性白炭黑填料28-35份、芳烃油5-10份、硫化剂2-4份、促进剂1-2份、防老剂2.5-4份、氧化锌1.5-3份、偶联剂0.8-3.5份、多聚磷酸1-2份。
2.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，所述碳纤维为改性碳纤维，所述改性碳纤维的制备方法具体如下：
3.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，所述改性聚酰胺树脂的制备方法
<...【技术特征摘要】
1.一种耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，包括如下重量份数的原料组分：顺丁橡胶75-88份、聚氨酯橡胶36-48份、碳纤维12-15份、改性聚酰胺树脂8-12份、硬脂酸1-3份、改性白炭黑填料28-35份、芳烃油5-10份、硫化剂2-4份、促进剂1-2份、防老剂2.5-4份、氧化锌1.5-3份、偶联剂0.8-3.5份、多聚磷酸1-2份。
2.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，所述碳纤维为改性碳纤维，所述改性碳纤维的制备方法具体如下：
3.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，所述改性聚酰胺树脂的制备方法具体如下：
4.根据权利要求1所述的耐磨碳纤维增强轮胎材料，其特征在于，所述改性白炭黑填料的具体制备方法如下：首先，将研磨后的白炭黑加入环氧氯丙烷溶剂中，搅拌混合均匀后加入γ-巯丙基三甲氧基硅烷，反应2-4h，得到表面接枝有γ-巯丙基三甲氧基硅烷的白炭黑；然后向其中再加入硝酸镧的乙醇溶液，混合反应1.5-3h，得改性白炭黑。其中，所述白炭黑与γ-巯丙基三甲氧基硅烷、硝酸镧的质量比为1:(25-38):(9-14)；所述硝酸镧的乙醇溶液中硝酸镧的质量百分比为45-52％。
...【专利技术属性】
技术研发人员：李盛浩，李昌浩，李相海，
申请(专利权)人：山东盛海橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。