气囊游丝压线机构制造技术

本技术涉及气囊游丝技术领域，公开了气囊游丝压线机构，包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的外部固定套设有加强板，所述加强板远离连接柱的一侧固定连接有固定板，所述固定板远离加强板的一侧固定连接有两个放置板，两个所述放置板相对的一侧均安装有固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有调节杆，所述固定筒的一侧螺纹穿设有螺杆，所述螺杆与调节杆相抵接，所述调节杆远离固定筒的一端固定连接有固定夹板。本技术技术方案通过安装槽能够将滚珠安装在固定夹板上，当气囊游丝随汽车方向盘旋转时，滚珠能够降低气囊游丝与固定夹板的摩擦，降低了气囊游丝的磨损，延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气囊游丝，具体为气囊游丝压线机构。

技术介绍

1、气囊游丝,也就是时钟弹簧,主要用途是作为连接线束连接内置于汽车方向盘的气囊和气囊线束。当汽车方向盘转动时,气囊与汽车方向盘同步旋转,因此气囊游丝在长度方向上必须略长于汽车方向盘的总旋转周数。当汽车方向盘在顺时针或者逆时针方向上旋转到极限位置时,气囊游丝不能处于紧绷状态。

2、已经公布的公告号为cn214673365u的专利文件中，公开了气囊游丝压线机构,包括第一固定板﹑固定结构和调节结构,所述固定结构包括放置板,所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱,所述固定柱一端固接限位板,所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母,所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面,所述调节套筒一端固接固定夹板,所述固定夹板内壁固接防护垫,所述固定夹板外侧设置有限位组件。本申请通过固定柱和调节螺母等结构可以调节固定夹板的位置，通过固定夹板可以限定连接线的位置,防止连接线随意晃动,防止影响气囊游丝的使用。

3、在汽车方向盘旋转过程中，上述申请文件中的固定夹板会与气囊游丝反复摩擦，增加了气囊游丝的磨损，降低了其使用寿命，因此，需要气囊游丝压线机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供气囊游丝压线机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。

2、本申请实施例提供了气囊游丝压线机构，包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的外部固定套设有加强板，所述加强板远离连接柱的一侧固定连接有固定板，所述固定板远离加强板的一侧固定连接有两个放置板，两个所述放置板相对的一侧均安装有固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有调节杆，所述固定筒的一侧螺纹穿设有螺杆，所述螺杆与调节杆相抵接，所述调节杆远离固定筒的一端固定连接有固定夹板，所述固定夹板的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部滚动连接有滚珠。

3、通过采用上述技术方案，通过安装槽能够将滚珠安装在固定夹板上，当气囊游丝随汽车方向盘旋转时，滚珠能够降低气囊游丝与固定夹板的摩擦，降低了气囊游丝的磨损，延长了其使用寿命。

4、可选的，所述固定夹板的两侧内壁均粘贴固定有橡胶层。

5、通过采用上述技术方案，橡胶层能够进一步的降低固定夹板对气囊游丝的磨损。

6、可选的，所述固定筒为中空型圆柱体结构，所述固定筒的孔径与调节杆的直径相适配。

7、通过采用上述技术方案，有利于提高调节杆的稳定性，避免调节杆产生晃动。

8、可选的，所述螺杆的两侧均固定连接有连接杆。

9、通过采用上述技术方案，通过连接杆可更加灵活的手动转动螺杆。

10、可选的，所述加强板上穿设有螺钉，所述螺钉与连接柱螺纹连接。

11、通过采用上述技术方案，进一步地提高了加强板和连接柱连接的牢固性。

12、可选的，所述固定夹板共设置有两个，两个所述固定夹板上下对称设置。

13、通过采用上述技术方案，能够避免气囊游丝的随意晃动。

14、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

15、本申请技术方案通过安装槽能够将滚珠安装在固定夹板上，当气囊游丝随汽车方向盘旋转时，滚珠能够降低气囊游丝与固定夹板的摩擦，降低了气囊游丝的磨损，延长了其使用寿命。

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【技术保护点】

1.气囊游丝压线机构，其特征在于：包括安装板(5)，所述安装板(5)的一侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的外部固定套设有加强板(3)，所述加强板(3)远离连接柱(4)的一侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)远离加强板(3)的一侧固定连接有两个放置板(1)，两个所述放置板(1)相对的一侧均安装有固定筒(10)，所述固定筒(10)的内部滑动连接有调节杆(9)，所述固定筒(10)的一侧螺纹穿设有螺杆(8)，所述螺杆(8)与调节杆(9)相抵接，所述调节杆(9)远离固定筒(10)的一端固定连接有固定夹板(12)，所述固定夹板(12)的中部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部滚动连接有滚珠(11)。

2.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于，所述固定夹板(12)的两侧内壁均粘贴固定有橡胶层(13)。

3.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于，所述固定筒(10)为中空型圆柱体结构，所述固定筒(10)的孔径与调节杆(9)的直径相适配。

4.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于，所述螺杆(8)的两侧均固定连接有连接杆(7)。

5.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于，所述加强板(3)上穿设有螺钉(6)，所述螺钉(6)与连接柱(4)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于，所述固定夹板(12)共设置有两个，两个所述固定夹板(12)上下对称设置。

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【技术特征摘要】

1.气囊游丝压线机构，其特征在于：包括安装板(5)，所述安装板(5)的一侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的外部固定套设有加强板(3)，所述加强板(3)远离连接柱(4)的一侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)远离加强板(3)的一侧固定连接有两个放置板(1)，两个所述放置板(1)相对的一侧均安装有固定筒(10)，所述固定筒(10)的内部滑动连接有调节杆(9)，所述固定筒(10)的一侧螺纹穿设有螺杆(8)，所述螺杆(8)与调节杆(9)相抵接，所述调节杆(9)远离固定筒(10)的一端固定连接有固定夹板(12)，所述固定夹板(12)的中部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部滚动连接有滚珠(11)。

2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，齐春华，田建华，
申请(专利权)人：江西正普汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：