本实用新型专利技术公开了一种气囊游丝检测装置，包括支撑座和夹持机构，所述支撑座顶面两侧分别固定安装有电源插座一和电源插座二，所述电源插座一和电源插座二之间电连接有多根气囊游丝，所述电源插座一和电源插座二的顶面分别电连接有指示灯一和指示灯二。本实用新型专利技术中，首先将电源插座一外接电源，然后将多根气囊游丝的一端与电源插座一电连接，此时指示灯一亮起，证明外部电源正在供电，不亮则相反，然后将气囊游丝的另一端与电源插座二电连接，此时工作人员观察与多根气囊游丝相对应的多个指示灯二是否亮起，则能够对多根气囊游丝是否能够正常通电做出判断，从而对多根气囊游丝进行检测，且检测效率高，结构简单，值得推广。值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种气囊游丝检测装置
[0001]本技术涉及气囊游丝
，尤其涉及一种气囊游丝检测装置。
技术介绍
[0002]时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左or右打死时，线束不能被拉断)所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]由于气囊线束中包含多根线缆，而现在的汽车多采用多功能方向盘，因此线束中用来与方向盘上功能键连接的线缆需要进行通电，因此需要对生产后的线缆进行通电来检测线缆是否合格，但是市面上不具备对气囊游丝线缆进行检测的设备，导致人工检测效率低的问题。
[0005]我们为此，提出了一种气囊游丝检测装置解决上述弊端。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在人工检测效率低的缺点而提出的一种气囊游丝检测装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种气囊游丝检测装置，包括支撑座和夹持机构，所述支撑座顶面两侧分别固定安装有电源插座一和电源插座二，所述电源插座一和电源插座二之间电连接有多根气囊游丝，所述电源插座一和电源插座二的顶面分别电连接有指示灯一和指示灯二，所述支撑座的上方设有有固定座。
[0008]所述夹持机构由支撑块、支撑杆、夹持板、防护垫、限位弹簧、限位槽和限位块组成，所述固定座的顶面开设有置物槽，所述气囊游丝与置物槽相连接，所述置物槽的内壁焊接有支撑块，且支撑块的表面贯穿设有支撑杆，所述支撑杆的一端焊接有夹持板，且夹持板的一侧表面粘接有防护垫，所述支撑杆的另一端焊接有限位块，所述固定座的表面对应限位块的位置处开设有限位槽，所述支撑块与夹持板之间位于支撑杆的外侧套接有限位弹簧。
[0009]优选的，所述电源插座一的一侧电连接有电源线，且电源线外接5v电源。
[0010]优选的，所述支撑座的顶面一侧固定安装有控制开关，且控制开关通过导线与电源插座一电性连接。
[0011]优选的，所述指示灯一设有多个，且多个指示灯一等距分布在电源插座一的顶面。
[0012]优选的，所述指示灯二设有多个，且多个指示灯二等距分布在电源插座二的顶面。
[0013]优选的，所述防护垫为矩形结构，且防护垫的材质为橡胶。
[0014]优选的，所述气囊游丝设有多个，且多个气囊游丝的两端分别与电源插座一和电
源插座二电性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中通过设置电源插座一、电源插座二、指示灯一和指示灯二，首先将电源插座一外接电源，然后将多根气囊游丝的一端与电源插座一电连接，此时指示灯一亮起，证明外部电源正在供电，不亮则相反，然后将气囊游丝的另一端与电源插座二电连接，此时工作人员观察与多根气囊游丝相对应的多个指示灯二是否亮起，则能够对多根气囊游丝是否能够正常通电做出判断，从而对多根气囊游丝进行检测，且检测效率高，结构简单，值得推广。
[0017]2、本技术中通过设置夹持机构，夹持机构的设置便于将多根气囊游丝事先限位固定在同一个固定座上，从而有利于进行流水线检测，且检测过程中避免多个气囊游丝线束发生打结的问题，更加的整洁。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术提出的一种气囊游丝检测装置的结构示意图；
[0020]图2为图1中A的放大示意图；
[0021]图3为夹持机构的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、支撑座；2、电源插座一；3、电源插座二；4、气囊游丝；5、指示灯一；6、指示灯二；7、电源线；8、控制开关；9、固定座；10、夹持机构；101、支撑块；102、支撑杆；103、夹持板；104、防护垫；105、限位弹簧；106、限位槽；107、限位块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“电源”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参照图1
‑
3，一种气囊游丝检测装置，包括支撑座1和夹持机构10，支撑座1顶面两侧分别固定安装有电源插座一2和电源插座二3，电源插座一2和电源插座二3之间电连接有多根气囊游丝4，电源插座一2和电源插座二3的顶面分别电连接有指示灯一5和指示灯二6，支撑座1的上方设有有固定座9，首先将电源插座一2外接电源，然后将多根气囊游丝4的一端与电源插座一2电连接，此时指示灯一亮5起，证明外部电源正在供电，不亮则相反，然后将气囊游丝4的另一端与电源插座二3电连接，此时工作人员观察与多根气囊游丝4相对应的多个指示灯二6是否亮起，则能够对多根气囊游丝4是否能够正常通电做出判断，从而对多根气囊游丝4进行检测，且检测效率高，结构简单，值得推广。
[0027]夹持机构10由支撑块101、支撑杆102、夹持板103、防护垫104、限位弹簧105、限位槽106和限位块107组成，固定座9的顶面开设有置物槽，气囊游丝4与置物槽相连接，置物槽的内壁焊接有支撑块101，且支撑块101的表面贯穿设有支撑杆102，支撑杆102的一端焊接有夹持板103，且夹持板103的一侧表面粘接有防护垫104，支撑杆102的另一端焊接有限位块107，固定座9的表面对应限位块107的位置处开设有限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气囊游丝检测装置，包括支撑座(1)和夹持机构(10)，其特征在于，所述支撑座(1)顶面两侧分别固定安装有电源插座一(2)和电源插座二(3)，所述电源插座一(2)和电源插座二(3)之间电连接有多根气囊游丝(4)，所述电源插座一(2)和电源插座二(3)的顶面分别电连接有指示灯一(5)和指示灯二(6)，所述支撑座(1)的上方设有固定座(9)；所述夹持机构(10)由支撑块(101)、支撑杆(102)、夹持板(103)、防护垫(104)、限位弹簧(105)、限位槽(106)和限位块(107)组成，所述固定座(9)的顶面开设有置物槽，所述气囊游丝(4)与置物槽相连接，所述置物槽的内壁焊接有支撑块(101)，且支撑块(101)的表面贯穿设有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)的一端焊接有夹持板(103)，且夹持板(103)的一侧表面粘接有防护垫(104)，所述支撑杆(102)的另一端焊接有限位块(107)，所述固定座(9)的表面对应限位块(107)的位置处开设有限位槽(106)，所述支撑块(101)与夹持板(103)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐吉平，张锡钢，
申请(专利权)人：江西正普汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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