【技术实现步骤摘要】
本技术属于车桥加固，具体为一种新型车桥加固装置。
技术介绍
1、车桥又称车轴，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，因此，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
2、现有的车桥加固装置，车桥主体的两端的加固结构安装比较牢固，难以拆卸更换和检修维护，两端的加固装置长期加固使用后，出现故障后需要整体拆卸车桥主体，比较费事费时。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新型车桥加固装置，有效的解决了目前不便对加固装置进行拆装的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车桥加固装置，包括车桥本体，所述车桥本体的外侧安装有加固机构；
3、加固机构包括固定于车桥本体外侧的固定框，固定框的外侧套设有内加强架，固定框的外侧固定安装有限位框，内加强架与限位框贴合，内加强架的外侧设有外加强架，外加强架与内加强架之间等角度固定连接有加强筋，内加强架与外加强架之间对称设有两个挤压板，两个挤压板相互靠近的一侧均固定安装有卡板，固定框的外侧对称设有两个卡槽，两个卡板相互靠近的一侧均穿过内加强架并分别插入两个卡槽的内部，且两个卡板均与内加强
4、优选的，所述内加强架与外加强架之间前后两侧均固定连接有两个内杆，挤压板活动套设于两个内杆的外侧。
5、优选的，所述挤压板远离固定框的一侧与外加强架之间固定来接有两个弹簧，两个弹簧分别活动套设于两个内杆的外侧。
6、优选的，所述内加强架的顶部设有位于外加强架内侧的滑板，滑板的底部对称固定安装有两个插杆。
7、优选的，两个所述卡板的顶部均设有插孔，两个插杆的底端均穿过内加强架和固定框并分别插入两个插孔的内部，且两个插杆均与内加强架和固定框活动连接。
8、优选的，所述内加强架的顶部与外加强架之间固定连接有螺杆，滑板活动套设于螺杆的外侧，滑板的顶部和底部分别设有螺母一和螺母二，螺母一和螺母二均螺纹套接于螺杆的外侧。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、(1)、本技术，通过挤压板和弹簧以及内杆之间的配合，便于两个卡板的一侧分别插入两个卡槽内，将内加强架与固定框固定，反之能够将内加强架从固定框上拆卸，从而便于内加强架和外加强架的拆装；
11、(2)、该新型通过挤压板和弹簧以及内杆之间的配合，便于两个卡板的一侧分别插入两个卡槽内，将内加强架与固定框固定，并通过滑板和螺杆以及螺母一和螺母二之间的配合，使得两个插杆的一端分别插入两个插孔内，能够将两个卡板进行固定，从而使得内加强架和外加强架稳定的安装在车桥本体上。
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1.一种新型车桥加固装置，包括车桥本体(1)，其特征在于：所述车桥本体(1)的外侧安装有加固机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述内加强架(206)与外加强架(209)之间前后两侧均固定连接有两个内杆(203)，挤压板(202)活动套设于两个内杆(203)的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述挤压板(202)远离固定框(201)的一侧与外加强架(209)之间固定来接有两个弹簧(207)，两个弹簧(207)分别活动套设于两个内杆(203)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述内加强架(206)的顶部设有位于外加强架(209)内侧的滑板(205)，滑板(205)的底部对称固定安装有两个插杆(204)。
5.根据权利要求4所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：两个所述卡板(2012)的顶部均设有插孔(2013)，两个插杆(204)的底端均穿过内加强架(206)和固定框(201)并分别插入两个插孔(2013)的内部，且两个插杆(204
6.根据权利要求4所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述内加强架(206)的顶部与外加强架(209)之间固定连接有螺杆(2014)，滑板(205)活动套设于螺杆(2014)的外侧，滑板(205)的顶部和底部分别设有螺母一(2015)和螺母二(2016)，螺母一(2015)和螺母二(2016)均螺纹套接于螺杆(2014)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种新型车桥加固装置，包括车桥本体(1)，其特征在于：所述车桥本体(1)的外侧安装有加固机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述内加强架(206)与外加强架(209)之间前后两侧均固定连接有两个内杆(203)，挤压板(202)活动套设于两个内杆(203)的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述挤压板(202)远离固定框(201)的一侧与外加强架(209)之间固定来接有两个弹簧(207)，两个弹簧(207)分别活动套设于两个内杆(203)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型车桥加固装置，其特征在于：所述内加强架(206)的顶部设有位于外加强架(209)内侧的滑板(205)，滑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞江，
申请(专利权)人：青岛铠玛工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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