一种可折叠车桥固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及折叠车桥技术领域，且公开了一种可折叠车桥固定装置，解决了目前两个桥杆之间连接处的结构强度较差的问题，其包括桥杆一和桥杆二，桥杆一和桥杆二相互远离的一端均螺纹套接有轮毂，所述桥杆一靠近桥杆二的一端固定安装有连接板一，桥杆二靠近桥杆一的一端固定安装有连接板二；本实用新型专利技术，通过活动板和连接柱以及安装框之间的配合，便于活动板进行旋转，从而便于整个车桥进行折叠，并通过滑板和内杆以及弹簧之间的配合，便于插杆插入插孔内，同时卡杆插入卡槽二内，能够将活动板与安装框连接，并通过顶块和螺杆以及螺母之间的配合，使得安装框与活动板牢固连接，从而提高桥杆一与桥杆二连接处的结构强度。高桥杆一与桥杆二连接处的结构强度。高桥杆一与桥杆二连接处的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠车桥固定装置


[0001]本技术属于折叠车桥
，具体为一种可折叠车桥固定装置。

技术介绍

[0002]常规的半挂车车桥自身结构较大，存放时会占用较多的空间，也不便于搬运转移，所以需要进行折叠减小整个车桥的占用空间；根据授权公告号为：CN215792995U，名称为“一种便于折叠的半挂车车桥”的专利文件，其当需要对车桥进行折叠或者展开时，使用者转动螺纹块使其脱离第一螺纹槽与第二螺纹槽，将长杆滑入或者远离空心杆，再次转动螺纹块将空心杆与长杆定位，从而完成对车桥的折叠或者展开；但仍存在以下缺陷：
[0003]其空心杆与长杆之间的连接仅依靠第二螺纹槽与螺纹块之间的配合，在半挂车车桥受压时，连接处的结构强度较差，容易因应力原因发生形变。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可折叠车桥固定装置，有效的解决了目前两个桥杆之间连接处的结构强度较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可折叠车桥固定装置，包括桥杆一和桥杆二，桥杆一和桥杆二相互远离的一端均螺纹套接有轮毂，所述桥杆一靠近桥杆二的一端固定安装有连接板一，桥杆二靠近桥杆一的一端固定安装有连接板二，连接板一与连接板二之间安装有固定机构；
[0006]固定机构包括固定于连接板一远离桥杆一一侧的安装框，连接板二远离桥杆二的一侧固定安装有活动板，安装框的内部固定安装有连接柱，活动板转动套设于连接柱的外侧。
[0007]优选的，所述活动板上设有通槽，通槽的内部固定安装有内杆，内杆的外侧活动安装有滑板，滑板滑动连接于通槽的内部，且滑板与安装框贴合，滑板远离安装框的一侧与通槽的内壁之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设于内杆的外侧。
[0008]优选的，所述滑板靠近安装框的一侧固定安装有插杆，安装框靠近滑板的一侧设有插孔，插杆位于插孔的内部。
[0009]优选的，所述滑板靠近安装框的一侧固定安装有卡杆，安装框靠近滑板的一侧设有卡槽二，卡杆位于卡槽二的内部。
[0010]优选的，所述滑板的顶部固定安装有顶块，活动板的顶部设有顶槽，顶块滑动连接于顶槽的内部，安装框靠近顶块的一侧固定安装有螺杆，顶块活动套设于螺杆的外侧，顶块远离安装框的一侧设有螺母，螺母螺纹套接于螺杆的外侧。
[0011]优选的，所述安装框上设有卡槽一，卡槽一与卡杆相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、本技术，通过活动板和连接柱以及安装框之间的配合，便于活动板进行旋转，从而便于整个车桥进行折叠，并通过滑板和内杆以及弹簧之间的配合，便于插杆插入
插孔内，同时卡杆插入卡槽二内，能够将活动板与安装框连接，并通过顶块和螺杆以及螺母之间的配合，使得安装框与活动板牢固连接，从而提高桥杆一与桥杆二连接处的结构强度；
[0014](2)、该新型通过内杆和滑板以及弹簧之间的配合，便于卡杆插入卡槽一内，继而能够将活动板折叠后固定，从而减小整个车桥的占用空间便于搬运。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术可折叠车桥固定装置结构示意图；
[0018]图2为本技术固定机构结构示意图；
[0019]图3为本技术安装框与活动板拆解结构示意图；
[0020]图4为本技术滑板结构示意图；
[0021]图中：1、桥杆一；2、桥杆二；3、固定机构；301、安装框；302、卡槽一；303、连接柱；304、活动板；305、螺杆；306、插孔；307、顶槽；308、通槽；309、滑板；3010、卡槽二；3011、弹簧；3012、插杆；3013、螺母；3014、顶块；3015、内杆；3016、卡杆；4、轮毂；5、连接板一；6、连接板二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
2给出，本技术包括桥杆一1和桥杆二2，桥杆一1和桥杆二2相互远离的一端均螺纹套接有轮毂4，桥杆一1靠近桥杆二2的一端固定安装有连接板一5，桥杆二2靠近桥杆一1的一端固定安装有连接板二6，连接板一5与连接板二6之间安装有固定机构3。
[0024]具体的，由图2
‑
4给出，固定机构3包括固定于连接板一5远离桥杆一1一侧的安装框301，连接板二6远离桥杆二2的一侧固定安装有活动板304，安装框301的内部固定安装有连接柱303，活动板304转动套设于连接柱303的外侧，活动板304上设有通槽308，通槽308的内部固定安装有内杆3015，内杆3015的外侧活动安装有滑板309，滑板309滑动连接于通槽308的内部，且滑板309与安装框301贴合，滑板309远离安装框301的一侧与通槽308的内壁之间固定连接有弹簧3011，弹簧3011活动套设于内杆3015的外侧，滑板309靠近安装框301的一侧固定安装有插杆3012，安装框301靠近滑板309的一侧设有插孔306，插杆3012位于插孔306的内部，滑板309靠近安装框301的一侧固定安装有卡杆3016，安装框301靠近滑板309的一侧设有卡槽二3010，卡杆3016位于卡槽二3010的内部，滑板309的顶部固定安装有顶块3014，活动板304的顶部设有顶槽307，顶块3014滑动连接于顶槽307的内部，安装框301靠近顶块3014的一侧固定安装有螺杆305，顶块3014活动套设于螺杆305的外侧，顶块3014远离安装框301的一侧设有螺母3013，螺母3013螺纹套接于螺杆305的外侧；
[0025]使用状态下，首先将滑板309沿着内杆3015移动，同时弹簧3011压缩，并带动卡杆3016和插杆3012的移动与安装框301分离，此时将活动板304绕着连接柱303旋转，实现整个车桥的折叠，而当解除对滑板309的控制时，此时弹簧3011复位带动滑板309移动并靠近安装框301，直到插杆3012插入插孔306内，同时卡杆3016插入卡槽二3010内，将活动板304与安装框301固定，同时顶块3014套在螺杆305上，然后通过螺母3013将顶块3014与安装框301固定，实现活动板304与安装框301的牢固连接，最后提高桥杆一1与桥杆二2连接处的结构强度。
[0026]具体的，由图2给出，安装框301上设有卡槽一302，卡槽一302与卡杆3016相适配；
[0027]使用状态下，首先将滑板309沿着内杆3015本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠车桥固定装置，包括桥杆一(1)和桥杆二(2)，桥杆一(1)和桥杆二(2)相互远离的一端均螺纹套接有轮毂(4)，其特征在于：所述桥杆一(1)靠近桥杆二(2)的一端固定安装有连接板一(5)，桥杆二(2)靠近桥杆一(1)的一端固定安装有连接板二(6)，连接板一(5)与连接板二(6)之间安装有固定机构(3)；固定机构(3)包括固定于连接板一(5)远离桥杆一(1)一侧的安装框(301)，连接板二(6)远离桥杆二(2)的一侧固定安装有活动板(304)，安装框(301)的内部固定安装有连接柱(303)，活动板(304)转动套设于连接柱(303)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种可折叠车桥固定装置，其特征在于：所述活动板(304)上设有通槽(308)，通槽(308)的内部固定安装有内杆(3015)，内杆(3015)的外侧活动安装有滑板(309)，滑板(309)滑动连接于通槽(308)的内部，且滑板(309)与安装框(301)贴合，滑板(309)远离安装框(301)的一侧与通槽(308)的内壁之间固定连接有弹簧(3011)，弹簧(3011)活动套设于内杆(3015)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种可折叠车桥固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞江，
申请(专利权)人：青岛铠玛工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：