一种用于汽车前桥的定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前桥的定位机构，包括：前梁架；前梁架内侧设有滑轨槽，滑轨槽一侧设有定位装置，定位装置上方一端设有固定块，固定块内部开设有固定螺杆，定位装置一侧设有夹紧块，夹紧块一侧设有固定螺母，固定螺母一侧设有定位带。该一种用于汽车前桥的定位机构在安装时在前梁架一端的定位装置可以保护汽车在高速行驶时发生碰撞前梁架不会断裂，避免照成车内人员的受伤情况加重，定位装置与前梁架滑动连接可以适应汽车的悬挂，将定位装置一侧的定位带与汽车悬挂进行连接，再由固定螺母将夹紧块与定位带进行固定连接，不仅方便对定位带拆装更换，还可以更有效的对汽车前桥进行定位让汽车行驶的更安全更稳定。汽车前桥进行定位让汽车行驶的更安全更稳定。汽车前桥进行定位让汽车行驶的更安全更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前桥的定位机构


[0001]本技术汽车前桥机械
，涉及一种用于汽车前桥的定位机构。

技术介绍

[0002]汽车前桥即前轴,是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，汽车前桥是汽车的重要部件之一，车桥通过悬架与车架相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
[0003]现有的汽车前桥结构比较脆弱当受到巨大的冲击时前桥容易断裂导致人员伤亡情况大，且一旦前桥受到波动就会导致方向盘掌握不住严重可会导致翻车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的汽车前桥不稳定或断裂导致方向盘偏移，提供一种用于汽车前桥的定位机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车前桥的定位机构，包括：前梁架；所述前梁架内侧设有滑轨槽，所述滑轨槽一侧设有定位装置，所述定位装置上方一端设有固定块，所述固定块内部开设有固定螺杆，所述定位装置一侧设有夹紧块，所述夹紧块一侧设有固定螺母，所述固定螺母一侧设有定位带，所述定位装置内部设有滑轨。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述滑轨槽与所述滑轨相适配。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧块与所述固定螺母螺接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述前梁架一侧设有轮毂。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述轮毂一侧设有螺纹柱，所述螺纹柱一侧设有轮毂槽，所述轮毂槽一侧设有轴承。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述轮毂另一侧设有转向节，所述转向节一侧设有转向横拉杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述定位装置数量设有两组呈对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该一种用于汽车前桥的定位机构在安装时在前梁架一端的定位装置可以保护汽车在高速行驶时发生碰撞前梁架不会断裂，避免照成车内人员的受伤情况加重，定位装置与前梁架滑动连接可以适应汽车的悬挂，将定位装置一侧的定位带与汽车悬挂进行连接，再由固定螺母将夹紧块与定位带进行固定连接，不仅方便对定位带拆装更换，还可以更有效的对汽车前桥进行定位让汽车行驶的更安全更稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于汽车前桥的定位机构整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于汽车前桥的定位机构轮毂结构示意图；
[0016]图3为本技术一种用于汽车前桥的定位机构定位装置结构示意图；
[0017]图中：1、前梁架；2、滑轨槽；3、定位装置；4、固定块；5、固定螺杆；6、夹紧块；7、固定螺母；8、定位带；9、滑轨；10、轮毂；11、螺纹柱；12、轮毂槽；13、轴承；14、转向节；15、转向横拉杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于汽车前桥的定位机构，包括：前梁架1；所述前梁架1内侧设有滑轨槽2，所述滑轨槽2一侧设有定位装置3，所述定位装置3上方一端设有固定块4，所述固定块4内部开设有固定螺杆5，所述定位装置3一侧设有夹紧块6，所述夹紧块6一侧设有固定螺母7，所述固定螺母7一侧设有定位带8，所述定位装置3内部设有滑轨9。
[0021]所述滑轨槽2与所述滑轨9相适配；所述夹紧块6与所述固定螺母7螺接；所述前梁架1一侧设有轮毂10；所述轮毂10一侧设有螺纹柱11，所述螺纹柱11一侧设有轮毂槽12，所述轮毂槽12一侧设有轴承13；所述轮毂10另一侧设有转向节14，所述转向节14一侧设有转向横拉杆15；所述定位装置3数量设有两组呈对称设置。
[0022]本技术的工作原理是：该一种用于汽车前桥的定位机构在安装时在前梁架1一端的两组定位装置3通过滑轨9与滑轨槽2滑接，其整体能够起到对前梁架1的整体支撑效果，可以保护汽车在高速行驶时发生碰撞前梁架1不会轻易断裂，避免照成车内人员的受伤情况加重，定位装置3与前梁架1滑动连接可以适应汽车的悬挂，将定位装置3一侧的定位带8与汽车悬挂进行连接，再由固定螺母7将夹紧块6与定位带8进行固定连接，不仅方便对定位带拆装更换，还可以更有效的对汽车前桥进行定位让汽车行驶的更安全更稳定。
[0023]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前桥的定位机构，包括：前梁架(1)；其特征在于，所述前梁架(1)内侧设有滑轨槽(2)，所述滑轨槽(2)一侧设有定位装置(3)，所述定位装置(3)上方一端设有固定块(4)，所述固定块(4)内部开设有固定螺杆(5)，所述定位装置(3)一侧设有夹紧块(6)，所述夹紧块(6)一侧设有固定螺母(7)，所述固定螺母(7)一侧设有定位带(8)，所述定位装置(3)内部设有滑轨(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前桥的定位机构，其特征在于，所述滑轨槽(2)与所述滑轨(9)相适配。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前桥的定位机构，其特征在于，所述夹紧块(6)与所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙展，方先应，
申请(专利权)人：大冶市东晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：