【技术实现步骤摘要】
一种整体转向车轴
[0001]本技术涉及车轴
，尤其涉及一种整体转向车轴。
技术介绍
[0002]根据市场需求要求车轴整体转向，来减少轮胎的磨损，使轮胎寿命得到提高，并且能够减少转弯时的阻力，因此，需要设计了一种整体转向车轴。
技术实现思路
[0003]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体转向车轴，其中，包括轴杆和U型座，所述轴杆通过销轴设置在所述U型座上，所述U型座的底端设置有支撑轴，所述支撑轴上设置有旋转吊耳，所述支撑轴的底端设置有旋转轴承，且所述旋转轴承的外侧套设有旋转轴承座，所述旋转轴承座的底端设置有旋转盘底座。
[0004]优选的，所述支撑轴与U型座焊接连接。
[0005]优选的，所述旋转吊耳与支撑轴焊接固定。
[0006]优选的，所述旋转轴承座的表面面设置有加强筋。
[0007]有益效果：与现有技术相比，本技术通过设置有轴杆、旋转轴承、支撑轴、U型座、销轴、旋转盘底座、旋转轴承座和旋转吊耳的设置在使用的过程中旋转盘底座连接在挂车上，用液压缸推动旋转吊耳来带动整体车轴转向，减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命，并且能够减少转弯时的阻力。
附图说明
[0008]图1为本技术的立体结构示意图。
[0009]图2为本技术的主视图。
[0010]图3为本技术的俯视图。
[0011]图4为本技术的侧视图。
[0012]附图中：1
‑
轴杆、2
‑
旋转轴承、3
‑>支撑轴、4
‑
U型座、5
‑
销轴、6
‑
旋转盘底座、7
‑
旋转轴承座、8
‑
加强筋、9
‑
旋转吊耳。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0014]实施例
[0015]请参考说明书附图，本技术实施例中，一种整体转向车轴，其中，包括轴杆1和U型座4，所述轴杆1通过销轴5设置在所述U型座4上，所述U型座4的底端设置有支撑轴3，所述支撑轴3与U型座4焊接连接；所述支撑轴3上设置有旋转吊耳9，所述旋转吊耳9与支撑轴3焊接固定；所述支撑轴3的底端设置有旋转轴承2，且所述旋转轴承2的外侧套设有旋转轴承座7，所述旋转轴承座7的底端设置有旋转盘底座6。所述旋转轴承座7的表面面设置有加强
筋8，增加旋转轴承座的强度，提高稳定性。
[0016]本技术通过设置有轴杆1、旋转轴承2、支撑轴3、U型座4、销轴5、旋转盘底座、旋转轴承座7和旋转吊耳9的设置在使用的过程中旋转盘底座6连接在挂车上，用液压缸推动旋转吊耳9来带动整体车轴转向，减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命，并且能够减少转弯时的阻力。
[0017]以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整体转向车轴，其特征在于：包括轴杆(1)和U型座(4)，所述轴杆(1)通过销轴(5)设置在所述U型座(4)上，所述U型座(4)的底端设置有支撑轴(3)，所述支撑轴(3)上设置有旋转吊耳(9)，所述支撑轴(3)的底端设置有旋转轴承(2)，且所述旋转轴承(2)的外侧套设有旋转轴承座(7)，所述旋转轴承座(7)的底端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏纶桦，
申请(专利权)人：郓城隆鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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