一种叉车转向桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车转向桥总成，包括安装在车架上的转向桥，所述转向桥的两端分别安装有一摆动锁定油缸，所述摆动锁定油缸的底端通过油缸支座固设在转向桥上，摆动锁定油缸的顶端通过安装座安装在车架上；所述油缸支座包括用于固定安装的底座，所述底座上固设有与摆动锁定油缸连接的支耳，所述支耳的一外侧固设有限位板，所述限位板的末端与车架抵接用于限制车架摆动。本申请的转向桥总成集合了摆动锁定油缸的安装和限位功能，通过油缸支座实现了摆动锁定油缸的安装，同时通过油缸支座上的限位板对车架的摆动进行进一步限位。另外，还通过在销轴上设置有润滑油通道，实现对销轴与摆动锁定油缸的接触面进行润滑。与摆动锁定油缸的接触面进行润滑。与摆动锁定油缸的接触面进行润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车转向桥总成


[0001]本技术涉及叉车
，具体涉及一种叉车转向桥总成。

技术介绍

[0002]叉车是一种常用的工程机械，且应用日益广泛，用户对叉车的功能需求也更加多样化，对整机的稳定性、舒适性、安全性提出了更高的要求；同时对成本的控制也同样有了更高的期望。
[0003]叉车的后转向驱动桥安装在车架上，其两端分别与左、右后轮总成连接，使车轮发生转向，进而实现叉车的转向。目前，对于叉车普通后转向桥的限位，一般采用的是在位于后转向桥上方的车架上焊接长条状挡块来实现。而对于可摆动的后转向桥，为提高整机工作稳定性，一般会安装摆动锁定油缸，这时就需要在后转向桥上安装用于安装摆动锁定油缸的结构，导致整机结构复杂，且成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车转向桥总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种叉车转向桥总成，包括安装在车架上的转向桥，所述转向桥的两端分别安装有一摆动锁定油缸，所述摆动锁定油缸的底端通过油缸支座固设在转向桥上，摆动锁定油缸的顶端通过安装座安装在车架上；所述油缸支座包括用于固定安装的底座，所述底座上固设有与摆动锁定油缸连接的支耳，所述支耳的一外侧固设有限位板，所述限位板的末端与车架抵接用于限制车架摆动。
[0007]进一步方案，所述摆动锁定油缸与支耳之间通过销轴连接，且摆动锁定油缸绕着销轴转动；位于销轴的正下方的支耳上固设有防转挡块。
[0008]优选方案，所述销轴的内部开设有润滑油通道，所述润滑油通道的进油口设置在销轴的端部、出油口设置在销轴的侧壁上。润滑油自销轴中心处的进油口加入，经润滑油通道、出油口传导至销轴与摆动锁定油缸的接触面，实现润滑。
[0009]进一步方案，所述限位板通过内侧板固定在支耳上，位于内侧板相对支耳上固设有外侧板；所述内侧板的顶端开设有弧形凹槽，外侧板的高度低于内侧板的高度。
[0010]本申请中在油缸支座上设置限位板，限位板的末端与车架抵接用于限制车架摆动，进而达到对转向桥摆动时进行限位的作用；同时还增加油缸支座整体焊接结构的强度和稳定性。
[0011]左、右轮胎总成、转向桥组成的转向桥总成安装在车架上，其中摆动锁定油缸的一端安装在油缸支座上，另一端安装在车架的安装座上，实现对车架的摆动锁定功能。由于转向桥安装在车架上，当地面不平带来转向桥摆动时，通过油缸支座与锁定油缸之间产生摆动而达到限制车架发生摆动。当转向桥损坏时，由于油缸支座上的限位板作用而起到限制
车架的摆动，从而达到对整个驱动桥总成的摆动限位功能，保证了安全性。
[0012]本申请的转向桥总成集合了摆动锁定油缸的安装和限位功能，通过油缸支座实现了摆动锁定油缸的安装，同时通过油缸支座上的限位板对车架的摆动进行限位。另外，还通过在销轴上设置有润滑油通道，实现对销轴与摆动锁定油缸的接触面进行润滑。
附图说明
[0013]图1为本申请中摆动锁定油缸和油缸支座的安装示意图，
[0014]图2为本申请中油缸支座的结构示意图，
[0015]图3为本申请中油缸支座的侧视图，
[0016]图4为本申请中销轴的结构示意图，
[0017]图5为本申请安装示意图。
[0018]图中：油缸支座1、底座11、限位板12、内侧板13、支耳14、外侧板15、销轴16、进油口161、出油口162、挡圈17、防转挡块18；
[0019]摆动锁定油缸2、安装座3、车架4、轮胎总成5、转向桥6。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术实施例中，一种叉车转向桥总成，包括安装在车架4上的转向桥6，转向桥6的两端分别与左、右轮胎总成5连接，使车轮发生转向，进而实现叉车的转向。在车架4外侧的转向桥6上分别安装有一摆动锁定油缸2，所述摆动锁定油缸2的底端通过油缸支座1固设在转向桥6上，摆动锁定油缸2的顶端通过安装座3安装在车架4上；如图2、3所示，油缸支座1包括用于固定安装的底座11，所述底座11上固设有与摆动锁定油缸2连接的支耳14，所述支耳14的一外侧固设有限位板12，所述限位板12的末端与车架4抵接用于限制车架摆动。
[0022]本申请中在油缸支座上设置限位板，限位板的末端与车架抵接用于限制车架摆动，进而达到对转向桥摆动时进行限位的作用；同时还增加油缸支座整体焊接结构的强度和稳定性。
[0023]在本实施例中，摆动锁定油缸2与支耳14之间通过销轴16连接，销轴16的末端通过挡圈17进行限位，使摆动锁定油缸2绕着销轴16转动。位于销轴16的正下方的支耳上固设有防转挡块18，即防转挡块18焊接在支耳14的侧面，与销轴16的平端面平齐接触布置，主要是用于销轴16安装后的反转，以保证油缸的润滑，同时保证销轴16的润滑出油口与销轴16的受力方向始终呈垂直状态，保证销轴16的使用寿命和结构的可靠性。
[0024]如图4所示，销轴16的内部开设有润滑油通道，所述润滑油通道的进油口161设置在销轴的端部、出油口162设置在销轴的侧壁上，正好对销轴与摆动锁定油缸2的连接端的接触面进行润滑，润滑油自进油口161加入，从出油口162传导至销轴与摆动锁定油缸的接触面，实现润滑。
[0025]在本实施例中，所述限位板12通过内侧板13固定在支耳14上，位于内侧板相对支耳14上固设有外侧板15；所述内侧板13的顶端开设有弧形凹槽，以便于摆动锁定油缸2在支耳上旋转；外侧板15的高度低于内侧板13的高度，是为了便于观察油缸安装和观察运行情况。
[0026]如图5所示，左、右轮胎总成5、转向桥6组成的转向桥总成安装在车架4上。摆动锁定油缸2的底端通过销轴16安装在油缸支座1上，顶端安装在车架4的安装座3上，实现转向桥的摆动锁定功能。然后整体通过底座11上的螺栓孔，使用螺栓固定安装在转向桥上；而转向桥6安装在车架4上，当轮胎总成在不平整地面带来的摆动，通过转向桥6传递给油缸支座1，使油缸支座1与锁定油缸2之间产生摆动，从而使车架不发生摆动，或很好地控制了车架的摆动幅度。一般转向桥左右摆动约10
°
，由于油缸支座1上的限位板12的端部抵接在车架上，可以在转向桥损坏时起到限制车架的摆动，即达到对整个驱动桥总成的摆动限位功能，保证其安全性。
[0027]虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥总成，包括安装在车架(4)上的转向桥(6)，其特征在于：所述转向桥(6)的两端分别安装有一摆动锁定油缸(2)，所述摆动锁定油缸(2)的底端通过油缸支座(1)固设在转向桥(6)上，摆动锁定油缸(2)的顶端通过安装座(3)安装在车架(4)上；所述油缸支座(1)包括用于固定安装的底座(11)，所述底座(11)上固设有与摆动锁定油缸(2)连接的支耳(14)，所述支耳(14)的一外侧固设有限位板(12)，所述限位板(12)的末端与车架(4)抵接用于限制车架摆动。2.根据权利要求1所述的叉车转向桥总成，其特征在于：所述摆动锁定油缸(2)与支耳(14)之间通过销轴(16)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬冬，张洪凯，钟海波，蔡志刚，杜俊，陈国友，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：