便于折叠的车桥结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥结构技术领域，且公开了便于折叠的车桥结构，解决了目前车桥本身结构较大，不仅搬运麻烦，而且存放时占用大量空间的问题，其包括桥杆一和桥杆二，桥杆一和桥杆二相互远离的一端均螺纹套接有轮毂，所述桥杆一与桥杆二之间安装有连接机构，连接机构包括固定于桥杆二靠近桥杆一一端的连接块一；本实用新型专利技术，通过螺母和螺杆以及固定环一和固定环二之间的配合，便于解除套筒与活动杆的固定，并通过活动杆和固定环二以及弹簧和套筒之间的配合，使得卡块能够从定位框二移出并进入到定位框一内，继而能够解除连接块一与连接块二的固定，便于连接块二绕着连接柱转动进行折叠，从而减小整个车桥的占用空间便于搬运

【技术实现步骤摘要】
便于折叠的车桥结构


[0001]本技术属于车桥结构
，具体为便于折叠的车桥结构
。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车
,
半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类
,
是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具
。
[0003]传统的半挂车车桥生产存放中，由于车桥本身结构较大，不仅搬运麻烦，而且存放时占用大量的空间
。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供便于折叠的车桥结构，有效的解决了目前车桥本身结构较大，不仅搬运麻烦，而且存放时占用大量空间的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于折叠的车桥结构，包括桥杆一和桥杆二，桥杆一和桥杆二相互远离的一端均螺纹套接有轮毂，所述桥杆一与桥杆二之间安装有连接机构；
[0006]连接机构包括固定于桥杆二靠近桥杆一一端的连接块一，桥杆一靠近桥杆二的一端固定安装有连接块二，连接块一的外侧对称固定安装有两个侧板，两个侧板之间固定安装有连接柱，连接块二转动套设于连接柱的外侧，连接块一的底部固定安装有抵接板，连接块二与抵接板贴合
。
[0007]优选的，所述连接块二的顶部转动连接有转动柱，转动柱的顶端固定安装有顶块，顶块的外侧固定安装有套筒，套筒的内部活动套接有活动杆，活动杆位于套筒外侧的一端固定安装有卡块
。
[0008]优选的，所述连接块一的顶部固定安装有定位框二，卡块位于定位框二的内部
。
[0009]优选的，所述活动杆的外侧固定安装有固定环二，固定环二位于套筒的外侧，固定环二与套筒之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设于活动杆的外侧
。
[0010]优选的，所述连接块二的顶部固定安装有定位框一，定位框一与定位框二的形状大小均相同，且定位框一与定位框二对称设置在顶块的外侧
。
[0011]优选的，所述套筒的外侧固定安装有固定环一，固定环二靠近固定环一的一侧固定安装有螺杆，螺杆远离固定环二的一端穿过固定环一，且螺杆与固定环一活动连接，固定环一靠近固定环二的一侧设有螺母，螺母螺纹套接于螺杆的外侧
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、
本技术，通过螺母和螺杆以及固定环一和固定环二之间的配合，便于解除套筒与活动杆的固定，并通过活动杆和固定环二以及弹簧和套筒之间的配合，使得卡块能够从定位框二移出并进入到定位框一内，继而能够解除连接块一与连接块二的固定，便于连接块二绕着连接柱转动进行折叠，从而减小整个车桥的占用空间便于搬运；
[0014](2)、
该新型通过活动杆和固定环二以及弹簧和套筒之间的配合，使得卡块能够插入定位框二内，将连接块一与连接块二进行连接，并通过螺母和螺杆以及固定环一和固定环二之间的配合，使得连接块一与连接块二连接牢固，从而便于桥杆一与桥杆二固定，提高桥杆一与桥杆二连接处的结构强度
。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术便于折叠的车桥结构结构示意图；
[0018]图2为本技术连接机构结构示意图；
[0019]图3为本技术连接块一与连接块二拆解结构示意图；
[0020]图4为本技术套筒结构示意图；
[0021]图中：
1、
桥杆一；
2、
桥杆二；
3、
连接机构；
301、
连接块一；
302、
连接块二；
303、
定位框一；
304、
定位框二；
305、
侧板；
306、
抵接板；
307、
顶块；
308、
套筒；
309、
连接柱；
3010、
转动柱；
3011、
固定环一；
3012、
弹簧；
3013、
活动杆；
3014、
卡块；
3015、
固定环二；
3016、
螺母；
3017、
螺杆；
4、
轮毂
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]实施例一，由图1给出，本技术包括桥杆一1和桥杆二2，桥杆一1和桥杆二2相互远离的一端均螺纹套接有轮毂4，桥杆一1与桥杆二2之间安装有连接机构3；
[0024]具体的，由图2‑4给出，连接机构3包括固定于桥杆二2靠近桥杆一1一端的连接块一
301
，桥杆一1靠近桥杆二2的一端固定安装有连接块二
302
，连接块一
301
的外侧对称固定安装有两个侧板
305
，两个侧板
305
之间固定安装有连接柱
309
，连接块二
302
转动套设于连接柱
309
的外侧，连接块一
301
的底部固定安装有抵接板
306
，连接块二
302
与抵接板
306
贴合，连接块二
302
的顶部转动连接有转动柱
3010
，转动柱
3010
的顶端固定安装有顶块
307
，顶块
307
的外侧固定安装有套筒
308
，套筒
308
的内部活动套接有活动杆
3013
，活动杆
3013
位于套筒
308
外侧的一端固定安装有卡块
3014
，连接块一
301
的顶部固定安装有定位框二
304
，卡块
3014
位于定位框二
304
的内部，活动杆
3013
的外侧固定安装有固定环二
3015
，固定环二
3015
位于套筒
308
的外侧，固定环二
3015<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
便于折叠的车桥结构，包括桥杆一
(1)
和桥杆二
(2)
，桥杆一
(1)
和桥杆二
(2)
相互远离的一端均螺纹套接有轮毂
(4)
，其特征在于：所述桥杆一
(1)
与桥杆二
(2)
之间安装有连接机构
(3)
；连接机构
(3)
包括固定于桥杆二
(2)
靠近桥杆一
(1)
一端的连接块一
(301)
，桥杆一
(1)
靠近桥杆二
(2)
的一端固定安装有连接块二
(302)
，连接块一
(301)
的外侧对称固定安装有两个侧板
(305)
，两个侧板
(305)
之间固定安装有连接柱
(309)
，连接块二
(302)
转动套设于连接柱
(309)
的外侧，连接块一
(301)
的底部固定安装有抵接板
(306)
，连接块二
(302)
与抵接板
(306)
贴合
。2.
根据权利要求1所述的便于折叠的车桥结构，其特征在于：所述连接块二
(302)
的顶部转动连接有转动柱
(3010)
，转动柱
(3010)
的顶端固定安装有顶块
(307)
，顶块
(307)
的外侧固定安装有套筒
(308)
，套筒
(308)
的内部活动套接有活动杆
(3013)
，活动杆
(3013)
位于套筒
(308)
外侧的一端固定安装有卡块
(3014)。3.
根据权利要求2所述的便于折叠的车桥结构，其特征在于：所述连接块一
(301)
的顶部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞江，
申请(专利权)人：青岛铠玛工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：