一种工程机械驱动桥主传动托架制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动桥技术领域，具体是一种工程机械驱动桥主传动托架，包括驱动桥本体

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械驱动桥主传动托架


[0001]本技术涉及驱动桥
，具体是一种工程机械驱动桥主传动托架
。

技术介绍

[0002]工程机械是装备工业的重要组成部分，在工程机械的正常运作时，需要用到驱动桥，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器
、
差速器
、
车轮传动装置和驱动桥壳等组成，驱动桥需要与驱动桥托架进行配合进行使用
。
[0003]公开号为
CN215435998U
中国专利公开的一种工程机械驱动桥托架，它包括驱动桥主体，所述驱动桥主体的上端外表面设置有托架，且驱动桥主体与托架之间设置有八个固定螺栓，所述驱动桥主体的两侧均设置有驱动轴套，所述驱动桥主体与托架的相接处附带有稳固机构与密封机构
。
该专利通过设置的密封机构，密封垫的材质较软，契合性良好，因密封环
、
密封槽的结构使然，可有效的将外部水汽与驱动桥主体内部进行隔绝，所述密封机构的实用性较高，密封性良好，间接的保障了驱动桥的使用寿命，且通过设置的稳固机构，所述稳固机构的结构简单，替代于直接安放的传统托架，进一步提高驱动桥的稳固效果
。
[0004]但是，上述专利存在一些不足，在实际使用时，由于驱动桥在工作时会承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，因此，上述专利在使用驱动桥托架对驱动桥进行固定时，仅依靠螺栓对其进行固定，在长时间的工作过程中，受到震动，容易造成驱动桥托架松动，为此，提出一种工程机械驱动桥主传动托架，用以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种工程机械驱动桥主传动托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]本技术的技术方案是：一种工程机械驱动桥主传动托架，包括驱动桥本体，所述驱动桥本体上设置有两个下法兰，所述驱动桥本体的表面设置有托架本体，所述托架本体的表面设置有两个上法兰，两个所述上法兰上均设置有两个固定组件，所述上法兰和下法兰之间设置有密封垫
。
[0007]优选的，所述固定组件包括与上法兰上表面设置的安装盒，所述安装盒的上表面螺纹连接有限位螺杆
。
[0008]优选的，所述限位螺杆的顶端贯穿安装盒的上表面并固定连接有限位螺母，所述安装盒的内壁转动连接有双向螺杆
。
[0009]优选的，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个固定块，所述上法兰和下法兰均开设有螺纹孔，且螺纹杆的内壁螺纹连接有紧固螺栓
。
[0010]优选的，所述紧固螺栓的顶端开设有驱动插槽，所述驱动插槽的内壁与限位螺杆的底端滑动连接
。
[0011]优选的，所述下法兰的下表面开设有六边槽，所述六边槽的内壁设置有紧固螺母，所述紧固螺母的内壁与紧固螺栓的表面螺纹连接
。
[0012]本技术通过改进在此提供一种工程机械驱动桥主传动托架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]本技术通过使用扳手转动限位螺母，带动限位螺杆在紧固螺栓开设的驱动插槽里转动，可以通过紧固螺栓将上法兰和下法兰螺紧，通过扳手转动双向螺杆，进而带动两个固定块相向运动，通过两个固定块的运动，可以将限位螺杆夹紧，实现限位螺杆的锁紧，可以使限位螺杆在拧紧紧固螺栓后对其进行顶紧，避免紧固螺栓在受到震动时出现晃动的问题，通过上法兰和下法兰之间设置的密封垫可以对托架本体和驱动桥本体实现进一步的密封
。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的部分结构立体结构示意图；
[0017]图3是本技术的
A
处放大立体结构示意图；
[0018]图4是本技术的固定组件整体剖视立体结构示意图
。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、
驱动桥本体；
2、
下法兰；
3、
托架本体；
4、
上法兰；
5、
固定组件；
501、
安装盒；
502、
限位螺杆；
503、
限位螺母；
504、
双向螺杆；
505、
固定块；
506、
紧固螺栓；
507、
驱动插槽；
508、
六边槽；
509、
紧固螺母；
6、
密封垫
。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0023]本技术通过改进在此提供一种工程机械驱动桥主传动托架，本技术的技术方案是：如图1‑
图4所示：一种工程机械驱动桥主传动托架，包括驱动桥本体1，驱动桥本体1上设置有两个下法兰2，驱动桥本体1的表面设置有托架本体3，托架本体3的表面设置有
两个上法兰4，两个上法兰4上均设置有两个固定组件5，上法兰4和下法兰2之间设置有密封垫
6。
[0024]借由上述结构或机构：两个下法兰2对称分布在驱动桥本体1的两侧，密封垫6为橡胶材质，有延展性，在上法兰4和下法兰2紧固连接时，可以最大限度的对其进行紧固
。
[0025]进一步的，固定组件5包括与上法兰4上表面设置的安装盒
501
，安装盒
501
的上表面螺纹连接有限位螺杆
502
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种工程机械驱动桥主传动托架，包括驱动桥本体（1），其特征在于：所述驱动桥本体（1）上设置有两个下法兰（2），所述驱动桥本体（1）的表面设置有托架本体（3），所述托架本体（3）的表面设置有两个上法兰（4），两个所述上法兰（4）上均设置有两个固定组件（5），所述上法兰（4）和下法兰（2）之间设置有密封垫（6）
。2.
根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥主传动托架，其特征在于：所述固定组件（5）包括与上法兰（4）上表面设置的安装盒（
501
），所述安装盒（
501
）的上表面螺纹连接有限位螺杆（
502
）
。3.
根据权利要求2所述的一种工程机械驱动桥主传动托架，其特征在于：所述限位螺杆（
502
）的顶端贯穿安装盒（
501
）的上表面并固定连接有限位螺母（
503
），所述安装盒（
501
）的内壁转动连接有双向螺杆（
504
）
。4.
根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰材，许怡煌，
申请(专利权)人：厦门擎华智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：