【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双变总成，更具体地说它涉及一种散热效果好的路面机械双变总成。
技术介绍
1、变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器总成又称双标总成，包括液力变矩器与变速箱两部分。
2、现有技术中，变速器总成一般由变速箱壳体、变速箱、液力变矩器壳体和液力变矩器组成，变速箱固定安装在变速箱壳体内，液力变矩器固定安装在液力变矩器壳体内，液力变矩器与变速箱之间通过传动轴进行连接，工作时，发动机带动液力变矩器工作，液力变矩器通过传动轴带动变速箱工作完成档位的调节。
3、但是，上述双变总成在工作时液力变矩器和变速箱会因为长时间摩擦产生大量的热量，产生的热量一般是通过风扇进行散热的，风扇散热无法降低双变总成内的温度，散热效果较差，影响双变总成的使用寿命，因此具有待改进的空间。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种散热效果好的路面机械双变总成，其优点在于：可以降低变速箱壳体和液力变矩器壳体内...
【技术保护点】
1.一种散热效果好的路面机械双变总成，包括变速箱壳体（1）、变速箱（2）、液力变矩器壳体（3）和液力变矩器（4），其特征在于：所述变速箱壳体（1）和液力变矩器壳体（3）相对一侧均开设有安装槽（5），两个所述安装槽（5）的内壁设置有同一个冷却水箱（6），所述冷却水箱（6）内填充有冷却液，所述安装槽（5）的一侧开设有若干等距离分布的散热孔（7），所述散热孔（7）远离安装槽（5）的一端与液力变矩器壳体（3）相连通，所述安装槽（5）的底部内壁开设有导热孔，所述导热孔的内壁插接有导热杆（8），所述导热杆（8）远离安装槽（5）的一端延伸至变速箱壳体（1）的内部。
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【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的路面机械双变总成，包括变速箱壳体（1）、变速箱（2）、液力变矩器壳体（3）和液力变矩器（4），其特征在于：所述变速箱壳体（1）和液力变矩器壳体（3）相对一侧均开设有安装槽（5），两个所述安装槽（5）的内壁设置有同一个冷却水箱（6），所述冷却水箱（6）内填充有冷却液，所述安装槽（5）的一侧开设有若干等距离分布的散热孔（7），所述散热孔（7）远离安装槽（5）的一端与液力变矩器壳体（3）相连通，所述安装槽（5）的底部内壁开设有导热孔，所述导热孔的内壁插接有导热杆（8），所述导热杆（8）远离安装槽（5）的一端延伸至变速箱壳体（1）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的路面机械双变总成，其特征在于：所述冷却水箱（6）由金属材质制成，所述金属材质为铝。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的路面机械双变总成，其特征在于：所述冷却水箱（6）靠近散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰材，周永明，
申请(专利权)人：厦门擎华智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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