【技术实现步骤摘要】
本技术属于双变总成，更具体地说它涉及一种方便更换液力变矩器的双变总成。
技术介绍
1、典型地，在自动变速的机动车辆的发动机和变速器之间设置液力变矩器。液力变矩器用于通过使用流体(通常为油)将发动机的驱动动力传递到变速器，起到传递扭矩和变矩的作用，液力变矩器通常包括外壳、泵轮、涡轮、锁止离合器、减振器和输出毂。泵轮和涡轮轴向地相对设置。泵轮包括泵轮壳体和固定至泵轮壳体的多个泵轮叶片，泵轮壳体与外壳一起旋转。涡轮包括固定连接至输出毂的涡轮壳体和多个涡轮叶片，所述涡轮叶片固定至涡轮壳体的面向泵轮的一侧。涡轮壳体和泵轮壳体共同包围限定一循环圆，需要液力变矩器的双变总成。
2、现有技术中，液力变矩器的双变总成一般包括变速箱壳体、变矩器壳体和螺栓，变速箱壳体与变矩器壳体之间的连接处对齐并贴合，然后通过螺栓进行固定连接，以完成对变速箱壳体和变矩器壳体的安装。
3、但是，上述装置在进行安装时，需要工作人员借助工具与对螺栓进行旋动而拆卸操作，不便于工作人员的操作，因此，需要一种方便更换液力变矩器的双变总成。
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【技术保护点】
1.一种方便更换液力变矩器的双变总成，包括双变总成本体，所述双变总成本体包括变速箱壳体（1）和变矩器壳体（2），其特征在于：所述变速箱壳体（1）靠近变矩器壳体（2）的一侧固定连接有呈环形结构的安装环（3），所述安装环（3）的一侧开设有安装槽（4），所述变矩器壳体（2）靠近变速箱壳体（1）的一侧固定连接有固定环（5），所述固定环（5）与安装槽（4）的内壁之间形成滑动配合，所述固定环（5）的外壁设置有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种方便更换液力变矩器的双变总成，其特征在于：所述限位机构包括若杆均匀分布的限位杆（6），所述固定环（5）的环形外壁开设有与限...
【技术特征摘要】
1.一种方便更换液力变矩器的双变总成，包括双变总成本体，所述双变总成本体包括变速箱壳体（1）和变矩器壳体（2），其特征在于：所述变速箱壳体（1）靠近变矩器壳体（2）的一侧固定连接有呈环形结构的安装环（3），所述安装环（3）的一侧开设有安装槽（4），所述变矩器壳体（2）靠近变速箱壳体（1）的一侧固定连接有固定环（5），所述固定环（5）与安装槽（4）的内壁之间形成滑动配合，所述固定环（5）的外壁设置有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种方便更换液力变矩器的双变总成，其特征在于：所述限位机构包括若杆均匀分布的限位杆（6），所述固定环（5）的环形外壁开设有与限位杆（6）一一对应的限位槽（7），所述安装槽（4）的环形内壁开设有与限位槽（7）一一对应的限位口（8），所述限位口（8）的内壁和限位槽（7）的内壁均与限位杆（6）之间形成滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种方便更换...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢尚斌，周永明，
申请(专利权)人：厦门擎华智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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