【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车控制臂衬套，尤其是一种汽车控制臂衬套。
技术介绍
1、当我们开车时，绝大部分的振动来自于路面，轮胎感知到振动，通过悬架传递到车身，最后被乘客感知，那么振动在悬架上有两条传播路径，一条是经过弹簧和减振器，振动自然就被吸收处理了；另外一条，就是悬架的控制臂，这时候就需要衬套来吸收振动了，现有的衬套仅用软质橡胶套作为缓冲主体，而橡胶件支撑性能有限并且在大冲击条件下寿命短。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种汽车控制臂衬套，其解决了上述等问题。
2、本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
3、一种汽车控制臂衬套，包括外圈以及嵌装在所述外圈内的内衬筒，所述外圈和所述内衬筒过盈配合，橡胶体嵌装在所述内衬筒内并且所述橡胶体套装在所述内圈外部，在所述橡胶体内嵌装设有若干弹性金属片，所述弹性金属片呈弓形其向所述内圈轴线方向拱起，当所述内圈向所述外圈单侧挤压后使得所述弹性金属片变形进而吸收冲击并缓冲后恢复，有效的提高了...
【技术保护点】
1.一种汽车控制臂衬套，其特征在于：包括外圈(11)以及嵌装在所述外圈(11)内的内衬筒(12)，所述外圈(11)和所述内衬筒(12)过盈配合，橡胶体(14)嵌装在所述内衬筒(12)内并且所述橡胶体(14)套装在内圈(15)外部，在所述橡胶体(14)内嵌装设有若干弹性金属片(13)，所述弹性金属片(13)呈弓形其向所述内圈(15)轴线方向拱起，当所述内圈(15)向所述外圈(11)单侧挤压后使得所述弹性金属片(13)变形进而吸收冲击并缓冲后恢复，有效的提高了所述橡胶体(14)的支撑强度，并且当变形的加剧支撑力越强。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂衬套...
【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂衬套，其特征在于：包括外圈(11)以及嵌装在所述外圈(11)内的内衬筒(12)，所述外圈(11)和所述内衬筒(12)过盈配合，橡胶体(14)嵌装在所述内衬筒(12)内并且所述橡胶体(14)套装在内圈(15)外部，在所述橡胶体(14)内嵌装设有若干弹性金属片(13)，所述弹性金属片(13)呈弓形其向所述内圈(15)轴线方向拱起，当所述内圈(15)向所述外圈(11)单侧挤压后使得所述弹性金属片(13)变形进而吸收冲击并缓冲后恢复，有效的提高了所述橡胶体(14)的支撑强度，并且当变形的加剧支撑力越强。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述内衬筒(12)和所述弹性金属片(13)的端部之间嵌装设有垫圈，在垫圈的作用下使得所述内衬筒(12)能对所述弹性金属片(13)的端部提供支撑力，当所述内圈(15)定所述橡胶体(14)单侧挤压后所述弹性金属片(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈溟，
申请(专利权)人：杭州东坷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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