一种汽车控制臂夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车控制臂夹具，包括主体组件

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂夹具


[0001]本技术涉及夹具
，特别涉及一种汽车控制臂夹具
。

技术介绍

[0002]汽车控制臂也称摆臂，作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动
。
汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起
。
汽车控制臂
(
包括与之相连的衬套及球头
)
应有足够的刚度
、
强度和使用寿命
。
[0003]在汽车控制臂加工过程中，时常会使用夹具进行固定，一般的加工工艺要求控制臂在加工过程中需要翻转多面加工，现有的夹具在翻转时需要将控制臂拆下来重新装夹，浪费加工时间；同时现有的夹具在翻转控制臂时，会导致定位出现偏差，影响加工精度，为此，提出一种汽车控制臂夹具
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术希望提供一种汽车控制臂夹具，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择
。
[0005]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车控制臂夹具，包括主体组件
、
夹紧组件和调节组件，所述调节组件包括第二把手
、
转盘
、
夹块
、
定位板
、
第二支撑板
、
第三支撑板
、
滑杆
、
弹簧
、
螺栓和固定块；
[0006]所述第二把手的一端与转盘的一侧固定连接，所述转盘远离第二把手的一侧固定连接有夹块，所述定位板的下表面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板滑动连接于第三支撑板的内部；
[0007]所述夹紧组件安装于主体组件的内侧壁；
[0008]所述调节组件安装于主体组件的上表面
。
[0009]进一步优选的：所述第二支撑板的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧壁套设有弹簧，所述第三支撑板的前表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有固定块，所述固定块设置于第二支撑板的前表面
。
[0010]进一步优选的：所述主体组件包括底板和侧板；
[0011]所述底板的上表面对称固定连接有两个侧板
。
[0012]进一步优选的：所述底板的上表面对称固定连接有两个第三支撑板
。
[0013]进一步优选的：所述夹紧组件包括第一把手
、
双向丝杆
、
螺纹套
、
导向杆
、
通孔
、
第一支撑板和支架；
[0014]所述第一把手的一端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧壁对称滑动连接有两个螺纹套，所述螺纹套的外侧壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有支架
。
[0015]进一步优选的：所述侧板的一侧转动连接有第一把手，所述侧板远离第一把手的
一侧对称固定连接有两个导向杆，所述第一支撑板的一侧对称开设有两个通孔，所述导向杆滑动连接于通孔的内部
。
[0016]进一步优选的：所述转盘转动连接于支架的内部
。
[0017]进一步优选的：所述第一支撑板滑动连接于底板的上表面
。
[0018]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0019]一
、
本技术通过转动第一把手，使双向丝杆转动，第一支撑板通过螺纹套传动，带动两个夹块相对运动，对控制臂进行夹持，定位相对准确，有利于后续的加工
。
[0020]二
、
本技术通过转动第二把手，使转盘带动夹块转动，固定在夹块之间的控制臂也随之转动，方便对控制臂多个面进行加工，节省了拆卸的时间，同时无需对控制臂进行重新定位
。
[0021]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制
。
除上述描述的示意性的方面
、
实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面
、
实施方式和特征将会是容易明白的
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1为本技术的结构图；
[0024]图2为本技术的侧视结构图；
[0025]图3为本技术的后视结构图；
[0026]图4为本技术的俯视结构图；
[0027]图5为本技术的第三支撑板内部结构图
。
[0028]附图标记：
10、
主体组件；
11、
底板；
12、
侧板；
20、
夹紧组件；
21、
第一把手；
22、
双向丝杆；
23、
螺纹套；
24、
导向杆；
25、
通孔；
26、
第一支撑板；
27、
支架；
30、
调节组件；
31、
第二把手；
32、
转盘；
33、
夹块；
34、
定位板；
35、
第二支撑板；
36、
第三支撑板；
37、
滑杆；
38、
弹簧；
39、
螺栓；
310、
固定块
。
具体实施方式
[0029]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例
。
正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例
。
因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的
。
[0030]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明
。
[0031]如图1‑5所示，本技术实施例提供了一种汽车控制臂夹具，包括主体组件
10、
夹紧组件
20
和调节组件
30
，调节组件
30
包括第二把手
31、
转盘
32、
夹块
33、
定位板
34、
第二支撑板
35、
第三支撑板
36、
滑杆
37、
弹簧
38、
螺栓
39
和固定块
310
；
[0032]第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车控制臂夹具，包括主体组件
(10)、
夹紧组件
(20)
和调节组件
(30)
，其特征在于：所述调节组件
(30)
包括第二把手
(31)、
转盘
(32)、
夹块
(33)、
定位板
(34)、
第二支撑板
(35)、
第三支撑板
(36)、
滑杆
(37)、
弹簧
(38)、
螺栓
(39)
和固定块
(310)
；所述第二把手
(31)
的一端与转盘
(32)
的一侧固定连接，所述转盘
(32)
远离第二把手
(31)
的一侧固定连接有夹块
(33)
，所述定位板
(34)
的下表面固定连接有第二支撑板
(35)
，所述第二支撑板
(35)
滑动连接于第三支撑板
(36)
的内部；所述夹紧组件
(20)
安装于主体组件
(10)
的内侧壁；所述调节组件
(30)
安装于主体组件
(10)
的上表面
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车控制臂夹具，其特征在于：所述第二支撑板
(35)
的内部滑动连接有滑杆
(37)
，所述滑杆
(37)
的外侧壁套设有弹簧
(38)
，所述第三支撑板
(36)
的前表面螺纹连接有螺栓
(39)
，所述螺栓
(39)
的一端固定连接有固定块
(310)
，所述固定块
(310)
设置于第二支撑板
(35)
的前表面
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车控制臂夹具，其特征在于：所述主体组件
(10)
包括底板
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：向青山，
申请(专利权)人：杭州东坷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：