【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆电子控制领域，具体涉及一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统。
技术介绍
1、全电特种车辆直流高压系统回路繁多、分布面广、运行环境恶劣，在配电系统发生高压航插松脱情况下，高压漏电产生的危害极大。一是容易导致航插接触不良，从而引起航插烧毁；二是严重时会影响系统的使用及人员人生安全；因此对高压航插的松脱的可靠快速检测是保障特种车辆高压用电安全的重要措施。当前针对高压系统航插松脱主要应用电流环检测及安全保护措施保障人员及设备安全，在检测到高压航插松脱的情况下，迅速切断高压输出，避免其次生灾害的发生及扩大化。
2、针对插头松脱的检测问题，目前主要针对高压航插进行定制研发，研发出专用带辅助检测触点的高压连接器，通过对辅助检测触点施加电压或者电流信号激励源，实施高压航插的松脱检测。但是整个松脱检测的电路较简单，无法识别辅助触点误碰高压母线的情况，给使用过程带来了安全隐患。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，能够可靠地对插头松脱情况进行检测，同时在辅助检测触点误碰高压母线时也会快速切断高压输出，避免安全隐患的发生。
2、本专利技术通过以下技术方案实现。
3、一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，包括：电源模块、分压模块、比较检测模块、输出模块、微控制器；所述分压模块、比较检测模块、输出模块依次顺序连接，所述输出模块输出端与微控制器输入端连接；其中，
4、所述电
5、所述分压模块用于在插头锁紧的情况下为比较检测模块输入1.8v电压信号；在插头松脱的情况下为比较检测模块输入0v电压信号；在检测触点误碰高压母线正极时，为比较检测模块输入16v电压信号；
6、所述比较检测模块用于当输入信号为1.8v左右时，输出为高电平；当输入信号为0v时，输出为0v；当输入信号为16v时，输出为0v；
7、所述输出模块根据比较检测模块的输出信号，进行光电隔离后给微控制器输入io控制信号，微控制器根据输入信号来判断是否发生了插头松脱或者触点误碰高压母线正极的情况，通过软件快速切断配电输出。
8、本专利技术的有益效果：
9、1、当特种车辆高压航插发生松脱时，本专利技术可以实现快速检测并切断高压输出，并且在辅助检测触点误碰到高压母线时，同样实现快速切断高压输出的功能，达到保护特种车辆航插在插头松脱的情况下不烧毁且保护人员安全的目的；
10、2、本专利技术经过项目台架联调试验，能够满足车辆的使用要求，能够在发生高压航插松脱以及触点误碰，迅速切断高压配电输出，防止高压航插烧毁及人员安全的次生灾害发生；
11、3、本专利技术比较检测模块采用双路电压比较器进行线与操作，来实现比较器输入端为不同值时对应不同的线与输出结果，从而实现了对不同状态的识别。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，包括：电源模块、分压模块、比较检测模块、输出模块、微控制器；所述分压模块、比较检测模块、输出模块依次顺序连接，所述输出模块输出端与微控制器输入端连接；其中，
2.如权利要求1所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述分压模块由二极管V1、V3，电阻R1、R2、R3、R4，滤波电容C1、C2组成，15V电源通过二极管V1后与R1连接，然后与辅助触点T-IN连接；辅助触点T-OUT通过R2、R3、R4与GND1连接；V3与R4并联，T-IN、T-OUT为两个辅助检测触点，R1、R2、R3、R4组成了分压电路。
3.如权利要求2所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述分压模块将插头松脱、锁紧及辅助触点误碰高压信号三种状态进行识别；
4.如权利要求1或2或3所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述比较检测模块采用双路电压比较器N1A、N1B进行线与操作，实现比较器输入端H-OUT为不同值时对应不同的线与输出结果，5V电源通过R
5.如权利要求1或2或3所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，当输入信号为高电平时，输出为IO信号5V；当输入信号为低电平0V时，输出为IO信号0。
...【技术特征摘要】
1.一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，包括：电源模块、分压模块、比较检测模块、输出模块、微控制器；所述分压模块、比较检测模块、输出模块依次顺序连接，所述输出模块输出端与微控制器输入端连接；其中，
2.如权利要求1所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述分压模块由二极管v1、v3，电阻r1、r2、r3、r4，滤波电容c1、c2组成，15v电源通过二极管v1后与r1连接，然后与辅助触点t-in连接；辅助触点t-out通过r2、r3、r4与gnd1连接；v3与r4并联，t-in、t-out为两个辅助检测触点，r1、r2、r3、r4组成了分压电路。
3.如权利要求2所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述分压模块将插头松脱、锁紧及辅助触点误碰高压信号三种状态进行识别；
4.如权利要求1或2或3所述的一种特种车辆配电系统高压航插锁紧检测系统，其特征在于，所述比较检测模块采用双路电压比较器n1a、n1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳明，徐璐，乔凤普，王志远，王道灿，王凯彬，李琛，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
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