密封型摩托车后叉制造技术

本技术涉及一种摩托车后叉，尤其是一种密封型摩托车后叉，所述底座的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有卡榫，所述底座的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的表面固定连接有安装管，所述安装管的表面固定连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮的表面啮合连接有驱动齿轮，所述啮合齿轮的表面固定连接有轴承。本技术通过驱动齿轮带动啮合齿轮进行旋转，啮合齿轮带动安装管进行转动，再通过卡榫在滑槽的内部进行位移及卡接在控制调节轴进行延伸或收纳，从而达到了灵活控制整体装置，加强了整体装置的实用性能，改善了现有的后叉调节轴在进行安装时不便于自由操纵调节轴的长度及位置，不便于适配不同型号后叉的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车后叉，具体为一种密封型摩托车后叉，属于交通工具零配件。

技术介绍

1、摩托车是靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，具有轻便灵活、行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输、出行等，也可作为体育运动器械。现有的摩托车主要分为电机驱动的电动摩托车和由汽油机驱动的燃油摩托车，无论是电动摩托车还是燃油摩托车，其均需要配备水平设置的两个横架和两个倾斜设置的车架组成的后叉，以安装、支撑车后轮。

2、由于现有的密封型摩托车后叉在使用时其表面的调节轴的位置多为固定安装，专一性较强，使同一型号的密封型摩托车后叉无法自由的与更多不同型号的设备互相适配，在摩托车后续维修或使用过程中，安装更换不便，使用成本较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种密封型摩托车后叉，以解决现有技术中所存在的上述技术问题。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：

3、一种密封型摩托车后叉，包括后叉，所述后叉的表面固定连接有安装簧，所述安装簧的表面活动连接有调节轴，所述调节轴的表面固定连接有底座，所述底座的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有卡榫，所述底座的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的表面固定连接有安装管，所述安装管的表面固定连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮的表面啮合连接有驱动齿轮，所述啮合齿轮的表面固定连接有轴承。

4、进一步地，所述轴承内环内壁固定连接在啮合齿轮的末端表面，而轴承的外环外壁则安装在后叉的内部，最大限度加强了对整体装置的控制能力，保证了整体装置的实用性。

5、进一步地，所述弹簧的一端安装在底座的末端表面的圆心处，另一端安装在安装管的内壁下表面的中心位置，有效的加强了对各个构件的稳定性，同时加强了对整体装置的支撑力度。

6、进一步地，所述卡榫的一端安装在安装管的内内壁表面，另一端延伸进滑槽的表面内部，更好的保护了整体装置的使用不受影响，加强了对整体装置操纵的实际性。

7、进一步地，所述底座的直径小于安装管的口径，且安装管的深度小于底座的长度，更好的加强了整体装置的平衡性，有效的增强了整体装置的使用灵活性。

8、进一步地，所述安装管安装在啮合齿轮的上表面，且啮合齿轮的直径大于安装管的直径，更有力的增强了整体装置的可操作性，保证了在使用过程的牢固与稳定性能。

9、进一步地，所述啮合齿轮的下表面通过一根立柱与轴承之间进行安装，且立柱的直径小于啮合齿轮的直径，最大程度的增加了工作人员对于整体装置的控制性，提高了整体装置使用的体验感，降低了工作人员的操作难度。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

11、该密封型摩托车后叉，通过驱动齿轮带动啮合齿轮进行旋转，啮合齿轮带动安装管进行转动，再通过卡榫在滑槽的内部进行位移及卡接在控制调节轴进行延伸或收纳，后叉调节轴在进行安装时调节轴的长度及位置调节方便，使密封型摩托车后叉可以适配不同型号的摩托车，提高了该设备的实用性。

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【技术保护点】

1.一种密封型摩托车后叉，包括后叉(1)，其特征在于：所述后叉(1)的表面固定连接有安装簧(2)，所述安装簧(2)的表面活动连接有调节轴(3)，所述调节轴(3)的表面固定连接有底座(4)，所述底座(4)的表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的表面滑动连接有卡榫(6)，所述底座(4)的表面固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的表面固定连接有安装管(8)，所述安装管(8)的表面固定连接有啮合齿轮(9)，所述啮合齿轮(9)的表面啮合连接有驱动齿轮(10)，所述啮合齿轮(9)的表面固定连接有轴承(11)。

2.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述轴承(11)内环内壁固定连接在啮合齿轮(9)的末端表面，而轴承(11)的外环外壁则安装在后叉(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述弹簧(7)的一端安装在底座(4)的末端表面的圆心处，另一端安装在安装管(8)的内壁下表面的中心位置。

4.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述卡榫(6)的一端安装在安装管(8)的内内壁表面，另一端延伸进滑槽(5)的表面内部。

5.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述底座(4)的直径小于安装管(8)的口径，且安装管(8)的深度小于底座(4)的长度。

6.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述安装管(8)安装在啮合齿轮(9)的上表面，且啮合齿轮(9)的直径大于安装管(8)的直径。

7.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述啮合齿轮(9)的下表面通过一根立柱与轴承(11)之间进行安装，且立柱的直径小于啮合齿轮(9)的直径。

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【技术特征摘要】

1.一种密封型摩托车后叉，包括后叉(1)，其特征在于：所述后叉(1)的表面固定连接有安装簧(2)，所述安装簧(2)的表面活动连接有调节轴(3)，所述调节轴(3)的表面固定连接有底座(4)，所述底座(4)的表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的表面滑动连接有卡榫(6)，所述底座(4)的表面固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的表面固定连接有安装管(8)，所述安装管(8)的表面固定连接有啮合齿轮(9)，所述啮合齿轮(9)的表面啮合连接有驱动齿轮(10)，所述啮合齿轮(9)的表面固定连接有轴承(11)。

2.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于：所述轴承(11)内环内壁固定连接在啮合齿轮(9)的末端表面，而轴承(11)的外环外壁则安装在后叉(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的密封型摩托车后叉，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾珈丞，
申请(专利权)人：无锡市圳德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：