一种电动摩托车减震筒清洗装置制造方法及图纸

本技术涉及清洗设备领域，尤其是一种电动摩托车减震筒清洗装置，其包括外壳，所述外壳的内部安装有上下料结构，且上下料结构的下方设置有净水箱，并且净水箱的左侧安装有清洗结构，所述清洗结构包括有轴承、连接件、滑槽、固定螺栓、滑板以及毛刷，所述清洗结构的底部设置有轴承，且清洗结构的上方安装有连接件，所述连接件的内部预留有滑槽，且连接件的外壁贯穿有固定螺栓，所述滑槽的内部设置有滑板，且滑板的外壁安装有毛刷；本技术能够在对减震筒主体进行冲洗的同时对其进行刷洗，提高清洗效果，能够对减震筒主体进行风干，在清洗过程中通过连接锟的正转和反转进行快速上下料，降低操作人员的劳动强度，便于组装和拆下减震筒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及清洗设备领域，尤其是涉及一种电动摩托车减震筒清洗装置。

技术介绍

1、减震筒是减震器的核心组件，而减震器是电动摩托车的重要组成部件，能够减少电动摩托车行驶时产生的颠簸，使电动摩托车的驾乘更为平稳。由于电动摩托车具有极佳的加速性能以及非常高的机动性能，因此其对减震器件的性能要求非常高。减震筒在出厂前需要进行清洗，否则表面覆盖的颗粒杂质、污渍等会影响其装配后的使用性能。目前，现有技术中对摩托车减震筒的清洗通常是将摩托车减震筒放在清洗篮中，然后将清洗篮放入清洗池中进行清洗。

2、如现有技术中公开号为cn201620646450.2的专利文件中公开了一种自动化减震筒清洗装置，包括清洗池，所述清洗池上方设有控制板；所属控制板左右两端设有气缸，所述气缸的活塞杆连接有挂板；所属挂板设有弹性绳，所述弹性绳串联有若干减震筒；所述清洗池的上边沿设有开关；所述清洗池底部设有搅动棒，所述搅动棒连接有第一电机，所述第一电机与开关电连接，使用时将减震筒进入清洗池水中，利用搅动棒搅拌清水，形成紊流，对减震筒进行清洗，清洗更加干净。

3、为了解决仅通过浸入水中进行清洗，难以清除污渍的问题，现有技术通常采用搅拌棒对清水进行搅动的方式进行处理，但是还会出现有污渍粘连在减震筒外壁的情况，导致清洗不够彻底，无法对减震筒外壁进行有效清洗。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电动摩托车减震筒清洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出清洗不够彻底，无法对减震筒外壁进行刷洗的问题。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：

3、一种电动摩托车减震筒清洗装置，包括外壳，所述外壳的内部安装有上下料结构，且上下料结构的下方设置有净水箱，净水箱的一侧安装有清洗结构；

4、所述清洗结构包括有轴承、连接件、滑槽、固定螺栓、滑板以及毛刷，所述清洗结构的底部设置有轴承，且清洗结构的上方安装有连接件，所述连接件的内部预留有滑槽，且连接件的外壁贯穿有固定螺栓，所述滑槽的内部设置有滑板，且滑板的外壁安装有毛刷。

5、优选地，所述轴承与清洗结构之间为转动连接，且清洗结构与连接件之间为一体化设置，并且连接件通过滑槽与滑板构成卡合结构。

6、优选地，所述净水箱包括有控制器与喷头，所述净水箱的左侧设置有控制器，且控制器的外壁安装有喷头，并且喷头的中轴线与清洗结构的中轴线相重合。

7、优选地，所述外壳包括有排水口、污水箱、支撑板以及风干风扇，所述外壳的内部预留有排水口，且排水口的左侧设置有污水箱，所述外壳的后侧安装有支撑板，且支撑板的顶部设置有风干风扇。

8、优选地，所述上下料结构包括有电机、防护壳、连接锟以及限位板，所述上下料结构的上方安装有电机，且电机的上方设置有防护壳，所述电机的端部安装有连接锟，且连接锟的两侧设置有限位板。

9、优选地，所述上下料结构还包括有延伸架、通孔、垫块以及减震筒主体，所述连接锟的外壁安装有延伸架，且延伸架的端部预留有通孔，所述通孔的内壁设置有垫块，且垫块的下方卡合有减震筒主体。

10、本技术的有益之处在于：

11、1.本技术通过清洗结构与净水箱之间的共同配合能够在对减震筒主体进行冲洗的同时对其进行刷洗，提高清洗效果；同时便于对毛刷进行更换，防止使用时间过长导致毛刷长度损耗覆盖不了减震筒主体，使得水流能够直接喷洒至毛刷表面；

12、2.本技术采用上下料结构与风干风扇之间的共同配合能够对减震筒主体进行风干，在清洗过程中通过连接锟的正转和反转进行快速上下料，降低操作人员的劳动强度，便于组装和拆下减震筒，操作更为简单。

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【技术保护点】

1.一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的内部安装有上下料结构(2)，所述上下料结构(2)的下方设置有净水箱(4)，净水箱(4)的一侧安装有清洗结构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述轴承(301)与清洗结构(3)之间为转动连接，且清洗结构(3)与连接件(302)为一体化设置，连接件(302)通过滑槽(303)与滑板(305)构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述净水箱(4)包括有控制器(401)与喷头(402)，所述净水箱(4)的左侧设置有控制器(401)，且控制器(401)的外壁安装有喷头(402)，并且喷头(402)的中轴线与清洗结构(3)的中轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述外壳(1)包括有排水口(101)、污水箱(102)、支撑板(103)以及风干风扇(104)，所述外壳(1)的内部预留有排水口(101)，且排水口(101)的左侧设置有污水箱(102)，所述外壳(1)的后侧安装有支撑板(103)，且支撑板(103)的顶部设置有风干风扇(104)。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述上下料结构(2)包括有电机(201)、防护壳(202)、连接锟(203)以及限位板(204)，所述上下料结构(2)的上方安装有电机(201)，且电机(201)的上方设置有防护壳(202)，所述电机(201)的端部安装有连接锟(203)，且连接锟(203)的两侧设置有限位板(204)。

6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述上下料结构(2)还包括有延伸架(205)、通孔(206)、垫块(207)以及减震筒主体(208)，所述连接锟(203)的外壁安装有延伸架(205)，且延伸架(205)的端部预留有通孔(206)，所述通孔(206)的内壁设置有垫块(207)，且垫块(207)的下方卡合有减震筒主体(208)。

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【技术特征摘要】

1.一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的内部安装有上下料结构(2)，所述上下料结构(2)的下方设置有净水箱(4)，净水箱(4)的一侧安装有清洗结构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述轴承(301)与清洗结构(3)之间为转动连接，且清洗结构(3)与连接件(302)为一体化设置，连接件(302)通过滑槽(303)与滑板(305)构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述净水箱(4)包括有控制器(401)与喷头(402)，所述净水箱(4)的左侧设置有控制器(401)，且控制器(401)的外壁安装有喷头(402)，并且喷头(402)的中轴线与清洗结构(3)的中轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒清洗装置，其特征在于：所述外壳(1)包括有排水口(101)、污水箱(102)、支撑板(103)以及风干风扇(104)，所述外壳(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾珈丞，
申请(专利权)人：无锡市圳德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：