一种电动摩托车减震筒固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震装置技术领域，具体涉及一种电动摩托车减震筒固定装置，包括减震器和用于固定减震器的固定单元，所述固定单元内部固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有安装件，所述连接板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆末端固定连接有固定板，所述固定板底部转动连接有转动件，所述转动件表面固定连接有气枪，所述转动件内部固定连接有伸缩气管，所述伸缩气管贯穿连接板和安装件连接有气流管，所述气流管固定连接有集气管，所述集气管

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车减震筒固定装置


[0001]本技术涉及减震装置
，具体涉及一种电动摩托车减震筒固定装置
。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，以电瓶来驱动电机行驶，电动摩托车的其它装置基本与内燃机车相同
。
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，是电动摩托车的必备部件之一，同时减震器是电动摩托车使用过程中的易损配件，使减震器保持长期良好的减震效果，应使减震器经常处于良好的工作状态
。
[0003]现有的电动摩托车上使用的减震器固定装置，对减震器表面杂质的清理较困难以及提供的润滑作用有限，当减震器长时间使用时，会导致减震器内部摩擦增大，影响减震器的减震效果，使减震器寿命缩短
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术提供了一种电动摩托车减震筒固定装置
。
具备便于清理表面杂质及对减震器内部进行有效润滑的优点
。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0006]一种电动摩托车减震筒固定装置，包括减震器和用于固定减震器的固定单元，所述固定单元内部固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有安装件，所述连接板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆末端固定连接有固定板，所述固定板底部转动连接有转动件，所述转动件表面固定连接有气枪，通过加装连接板，并使用连接板对减震器进行固定，通过加装伸缩杆
、
固定板和气枪，使得气枪可通过伸缩杆，在减震器伸缩部分进行垂直位移，使得，当需要使用气枪对减震器表面进行清理时，可通过伸缩杆的伸缩，对气枪的高度进行调节，从而达到对减震器的各位置进行清灰的目的，通过加装转动件，当气枪需要对同一高度的不同角度进行清灰处理时，可通过转动转动件对不同角度进行清灰处理，避免减震器长时间使用其表面附着大量灰尘导致减震器内部摩擦力增大，减少减震器的使用寿命
。
[0007]优选地，所述转动件内部固定连接有伸缩气管，所述伸缩气管贯穿连接板和安装件连接有气流管，所述气流管固定连接有集气管，所述集气管固定连接有空压机，通过加装伸缩气管，避免固定板频繁进行伸缩，导致气管磨损的情况，通过加装气流管
、
集气管和空压机，使得枪在进行清灰时，气枪可通过空压机产生更大的气流对灰尘进行清理，使得气枪可更加高效的对减震器表面的灰尘进行清理
。
[0008]优选地，所述连接板表面固定连接有连接杆，所述减震器通过连接杆固定连接在连接板内部，通过加装固定杆，使减震器通过固定杆与固定单元进行位置固定，避免减震器长时间工作机体老化，导致减震器与固定单元之间产生滑动现象
。
[0009]优选地，所述安装件内部固定连接有油桶，所述油桶底部固定连接有输油口，所述输油口底部固定连接有油管，所述油管贯穿减震器固定连接在减震器内部，通过加装油管，
并使油管连接至减震器内部，当减震器长时间工作后，可通过油管将润滑油导入减震器内部，对减震器进行润滑处理，避免减震器长时间使用，内部干燥导致摩擦力增大，导致减震器寿命缩短的现象，通过加装输油口，输油口为单向口，避免减震器内部气压过大导致液体回流的现象
。
[0010]优选地，所述固定单元顶部开设有进气孔，通过加装进气孔，使得空压机可充分对外部空气进行加压，避免空压机无法正常进气，导致空压机产生损耗
。
[0011]优选地，所述固定单元背部固定连接有填充口，所述填充口贯穿固定单元固定连接在油桶内部，通过加装填充口，使得可从设备外部对油桶内部进行润滑油的填充，使得润滑油的填充处理更加方便
。
[0012]优选地，所述固定单元顶部固定连接有连接装置，通过加装连接装置，使得，减震器可更加稳定的安装在电动摩托车的安装位置
。
[0013]有益效果
[0014]1、
该电动摩托车减震筒固定装置，通过加装连接板，并使用连接板对减震器进行固定，通过加装伸缩杆
、
固定板和气枪，使得气枪可通过伸缩杆，在减震器伸缩部分进行垂直位移；如此设置，当需要使用气枪对减震器表面进行清理时，可通过伸缩杆的伸缩，对气枪的高度进行调节，从而达到对减震器的各位置进行清灰的目的，通过加装转动件，当气枪需要对同一高度的不同角度进行清灰处理时，可通过转动转动件对不同角度进行清灰处理，避免减震器长时间使用其表面附着大量杂质导致减震器内部摩擦力增大，缩短减震器的使用寿命
。
[0015]2、
该电动摩托车减震筒固定装置，通过加装伸缩气管，避免固定板频繁进行伸缩，导致气管磨损的情况，通过加装气流管
、
集气管和空压机，使得枪在进行清灰时，气枪可通过空压机产生更大的气流对灰尘进行清理，使得气枪可更加高效的对减震器表面的灰尘进行清理
。
[0016]3、
该电动摩托车减震筒固定装置，通过加装固定杆，使减震器通过固定杆与固定单元进行位置固定，避免减震器长时间工作机体老化，导致减震器与固定单元之间产生滑动现象
。
[0017]4、
该电动摩托车减震筒固定装置，通过加装油管，并使油管连接至减震器内部，当减震器长时间工作后，可通过油管将润滑油导入减震器内部，对减震器进行润滑处理，避免减震器长时间使用，内部干燥导致摩擦力增大，导致减震器寿命缩短的现象，通过加装输油口，输油口为单向口，避免减震器内部气压过大导致液体回流的现象
。
[0018]5、
该电动摩托车减震筒固定装置，通过加装进气孔，使得空压机可充分对外部空气进行加压，避免空压机无法正常进气，导致空压机产生损耗，通过加装填充口，使得可从设备外部对油桶内部进行润滑油的填充，使得润滑油的填充处理更加方便，通过加装连接装置，使得，减震器可更加稳定的安装在电动摩托车的安装位置
。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术顶部结构示意图；
[0021]图3为本技术内部结构示意图；
[0022]图4为本技术内部结构示意图；
[0023]图5为本技术内部结构示意图
。
[0024]图中：
1、
减震器；
2、
固定单元；
3、
连接装置；
4、
填充口；
5、
进气孔；
6、
连接板；
7、
伸缩杆；
8、
伸缩气管；
9、
固定板；
10、
转动件；
11、
气枪；
12、
连接杆；
13、
气流管；
14、
集气管；
15、
空压机；
16、
油桶；
17、
输油口；
18、
油管；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动摩托车减震筒固定装置，包括减震器（1）和用于固定减震器（1）的固定单元（2），其特征在于：所述固定单元（2）内部固定连接有连接板（6），所述连接板（6）顶部固定连接有安装件（
19
），所述连接板（6）底部固定连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）末端固定连接有固定板（9），所述固定板（9）底部转动连接有转动件（
10
），所述转动件（
10
）表面固定连接有气枪（
11
）
。2.
根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒固定装置，其特征在于：所述转动件（
10
）内部固定连接有伸缩气管（8），所述伸缩气管（8）贯穿连接板（6）和安装件（
19
）连接有气流管（
13
），所述气流管（
13
）固定连接有集气管（
14
），所述集气管（
14
）固定连接有空压机（
15
）
。3.
根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震筒固定装置，其特征在于：所述连接板（6）表面固定连接有连接杆（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾珈丞，
申请(专利权)人：无锡市圳德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：