一种电动摩托车减震摇臂前叉制造技术

本技术属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种电动摩托车减震摇臂前叉，包括电动摩托车减震摇臂前叉主体，所述电动摩托车减震摇臂前叉主体的底部设置有减震缓冲组件，且电动摩托车减震摇臂前叉主体的顶部安装有摇臂升降组件，并且减震缓冲组件的底部设置有前叉拆卸组件；所述减震缓冲组件，包括缓冲内弹簧、弹簧外壳、缓冲内杆、外壳减震板、内杆弹簧、弹簧减震板，所述缓冲内弹簧的外部卡合连接有弹簧外壳，且缓冲内弹簧的底部弹性连接有缓冲内杆，并且缓冲内杆的外壁活动连接有外壳减震板；本技术便于提高电动摩托车摇臂前叉的减震效果及调整摩托车把手的高度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车摇臂，具体是一种电动摩托车减震摇臂前叉。

技术介绍

1、摩托车摇臂是摩托车的必备部件，主要分为单摇臂和双摇臂，不同构造的摩托车所需的造型各不相同，同时也各有优势；摩托车前叉是摩托车悬挂系统的重要组成部分，它的主要作用是缓冲路面的颠簸，保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。

2、在申请号为cn202122942165.9的专利文件中公开了一种高端电动摩托车摇臂前叉，其包括连接杆以及连接杆底端设置的连接块，还包括前叉筒体、润滑机构和轴孔，所述连接块后端的底部固定有前叉筒体，前叉筒体的底端通过第一固定转轴安装有联板，联板的一端通过第二固定转轴分别连接有阻尼弹簧减震器和制动鼓，前叉筒体的内部设置有润滑机构；所述润滑机构包括电动推杆、活塞、润滑脂腔、分流通道、支通道、加料口和密封盖，电动推杆安装在前叉筒体的内部，电动推杆的一端安装有活塞，前叉筒体的内部开设有润滑脂腔，该摇臂前叉结构新颖，构思巧妙，便于对电动摩托车摇臂前叉进行缓冲减震，提高使用舒适性，且可降低前叉筒体、第一固定转轴与联板之间的摩擦力，减小磨损。

3、包括申请号为cn2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：包括电动摩托车减震摇臂前叉主体(1)，所述电动摩托车减震摇臂前叉主体(1)的底部设置有减震缓冲组件(2)、顶部安装有摇臂升降组件(3)，并且减震缓冲组件(2)的底部设置有前叉拆卸组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：所述弹簧外壳(202)通过缓冲内弹簧(201)与缓冲内杆(203)构成弹性结构，且弹簧外壳(202)通过外壳减震板(204)、内杆弹簧(205)与弹簧减震板(206)构成弹性结构，并且弹簧外壳(202)与缓冲内杆(203)构成卡合结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：包括电动摩托车减震摇臂前叉主体(1)，所述电动摩托车减震摇臂前叉主体(1)的底部设置有减震缓冲组件(2)、顶部安装有摇臂升降组件(3)，并且减震缓冲组件(2)的底部设置有前叉拆卸组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：所述弹簧外壳(202)通过缓冲内弹簧(201)与缓冲内杆(203)构成弹性结构，且弹簧外壳(202)通过外壳减震板(204)、内杆弹簧(205)与弹簧减震板(206)构成弹性结构，并且弹簧外壳(202)与缓冲内杆(203)构成卡合结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：所述外壳减震板(204)、弹簧减震板(206)的表面均设置有减震垫，且减震垫为氢化丁腈材质。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减震摇臂前叉，其特征在于：所述摇臂升降组件(3)，包括装置摇臂(301)、摇臂外壳(302)、摇臂内孔(303)、摇臂螺丝(304)、摇臂螺母(305)，所述装置摇臂(301)的外壁卡合连接有摇臂外壳(302)，且装置摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾珈丞，
申请(专利权)人：无锡市圳德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：