【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动摩托车领域，具体涉及一种电动摩托车的前叉稳定结构。
技术介绍
1、为了减少与缓和摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平所受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。根据安装位置的不同，有前减震器和后减震器。
2、前叉又分为空气前叉、油簧前叉、油气混合前叉、弹簧前叉和阻力胶前叉等，其中空气前叉由于空气的物理属性，不能保证避震的线性功能，而且无法调节间距和长度，由于电动摩托车的型号分为较多种，空气前叉无法适用于不同型号的电动摩托车。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动摩托车的前叉稳定结构。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
3、一种电动摩托车的前叉稳定结构，包括减震杆，所述减震杆顶部固定连接有滑动杆，所述滑动杆外侧设置有安装座，所述滑动杆和安装座连接处设置有第一调节组件，所述安装座上方设置有安装杆，所述安装杆内部设置有延长杆，所述安装杆和延长杆连接处...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车的前叉稳定结构，包括减震杆(1)，其特征在于：所述减震杆(1)顶部固定连接有滑动杆(2)，所述滑动杆(2)外侧设置有安装座(3)，所述滑动杆(2)和安装座(3)连接处设置有第一调节组件(4)，所述安装座(3)上方设置有安装杆(5)，所述安装杆(5)内部设置有延长杆(6)，所述安装杆(5)和延长杆(6)连接处设置有第二调节组件(7)，所述减震杆(1)底部设置有减震组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的前叉稳定结构，其特征在于：所述第一调节组件(4)包括第一滑槽(41)、第一空腔(42)、第一固定杆(43)和卡槽(44)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车的前叉稳定结构，包括减震杆(1)，其特征在于：所述减震杆(1)顶部固定连接有滑动杆(2)，所述滑动杆(2)外侧设置有安装座(3)，所述滑动杆(2)和安装座(3)连接处设置有第一调节组件(4)，所述安装座(3)上方设置有安装杆(5)，所述安装杆(5)内部设置有延长杆(6)，所述安装杆(5)和延长杆(6)连接处设置有第二调节组件(7)，所述减震杆(1)底部设置有减震组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的前叉稳定结构，其特征在于：所述第一调节组件(4)包括第一滑槽(41)、第一空腔(42)、第一固定杆(43)和卡槽(44)，所述第一滑槽(41)开设于安装座(3)内部，所述滑动杆(2)滑动连接于第一滑槽(41)，所述卡槽(44)设置有若干组且开设于第一滑槽(41)两侧，所述第一空腔(42)开设于减震杆(1)顶部，所述第一固定杆(43)活动连接于第一空腔(42)且与卡槽(44)尺寸相适配。
3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的前叉稳定结构，其特征在于：所述第一调节组件(4)还包括第一滑块(45)、第一弹簧(46)和第一拉块(47)，所述第一滑块(45)固定连接于第一固定杆(43)且滑动连接于第一空腔(42)，所述第一弹簧(46)两端分别固定连接于第一滑块(45)一侧和第一空腔(42)一侧内壁，所述第一拉块(47)固定连接于第一固定杆(43)一端。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的前叉稳定结构，其特征在于：所述第二调节组件(7)包括第二滑槽(71)、第二空腔(72)...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾珈丞，
申请(专利权)人：无锡市圳德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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