【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于矿车车斗生产加工设备领域，尤其涉及一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置。
技术介绍
1、矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。矿用车车斗是其主要装卸土方工具，受其使用性能，大多数矿用车的车斗一般是采用类梯形/三棱柱形的设计，对于车斗的生产加工来说，其多是分别将多个斗面按使用车斗的组成进行加工来，再根据车斗的实际组成将各个斗面按照所处位置进行依次拼接，并对其进行焊接制成。
2、目前，由于矿用车车斗的体积大、质量重，在对其进行焊接以生产出成品的过程中存在一定的缺陷：一方面来说，车斗的焊接工作多是由多名人工借助如升降云梯或移动行车等设备，并手持焊枪开展相应的焊接工作，其不仅劳动强度高，而且焊接工作进程缓慢，尤其是对于人工成本的投入相对较大，工作进程受限，另一方面来说，也有部分生产车间采用机械手夹持焊枪对车斗进行焊接，但是其焊接过程中仍然会存在由于车斗规格相对较大，不能根据机械手的设立位置进行转动工件的弊端，这样就需要投入更多的机械手来完成焊接工作，无疑大幅度的增加了投入成本，影响经济效益，为此，我们提供了一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置。
技术实现思路p>
1、本专利技术针对上述矿用车车斗焊接过程所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能有效提高焊接工作的自动化程度，降低人力成本的投入，充分提升工作进程与工作效率，确保工件成型品质，满足生产加工使用需求的矿用车车斗生产用半自动焊接装置。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置，包括支撑台，所述支撑台上设置有呈工形状设计的承载台，所述支撑台外侧设置有空间运行组，所述空间运行组包括呈环状设计的环架，所述环架上设置有绕环架作圆周运动的运动机构，所述运动机构上设置有呈凹形状设计的支撑架，所述支撑架上设置有升降调节机构，所述升降调节机构上设置有便于焊枪安装调节的多维转动机构，所述多维转动机构包括可在竖直方向上发生转动的竖向转动组件，所述竖向转动组件上设置有用于承载焊枪装置的周向转动组件。
3、作为优选，所述环架包括呈环状设计的撑板，两个所述撑板之间均匀设置有多个呈工形状设计的连接架，相邻两连接架之间还设置有安装架，所述安装架的外侧设置有呈弧形状设计的支撑脚座，上下两个所述撑板的上下两侧还均设置有环形齿条。
4、作为优选，所述运动机构包括呈c形状设计的移动架，两个所述移动架前后呈倾斜排布且其延长线上的夹角为17°，两个所述移动架之间的上下两端均设置有呈8字状设计的承载板，位于上下两个所述承载板之间的同侧均设置有驱动组件，所述驱动组件包括设立在移动架内侧且呈凹形状设计的机架，所述机架上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有主动齿轮，上下两个所述承载板的同侧还设置有传动轴，靠近所述转动轴几何中心的外周还设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，位于所述承载板和机架之间的传动轴外周还设置有与弧形齿条相啮合的传动齿轮。
5、作为优选，位于所述移动架边角处的内侧还设置有支撑座，所述支撑座上设置有与环形齿条外周相适配的轨道轮，所述承载板上还设置有便于支撑架安装且呈凹形状设计的限位架。
6、作为优选，所述升降调节机构包括与支撑架相连接的安装座，两个所述安装座之间并排设置有两个滑杆，所述滑杆上设置有升降架，位于下方所述安装座的下端设置有驱动气缸，且其输出端与升降架的下端相连接。
7、作为优选，所述竖向转动组件包括与升降架相连接且呈凹形状设计的放置座，所述放置座的一侧设置有转动座，所述放置座的另一侧设置有第一中空旋转平台，所述转动座和第一中空旋转平台之间设置有呈凹形状设计的转动板。
8、作为优选，所述周向转动组件包括安装在转动座内侧的第二中空旋转平台，所述第二中空旋转平台的输出端设置有转动安装板。
9、作为优选，所述承载台上端的一侧设置有用于支撑车斗斗面的可调支撑组件，所述承载台内侧边角处的下端设置有套管。
10、作为优选，所述可调支撑组件包括正反双向丝杆调节组件，所述正反双向丝杆调节组件上设置有用于与车斗斗面相活动连接的活动座。
11、与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
12、1、本专利技术提供的一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置，通过设置的空间运行组，利用所设立的环架，为装置设备的运行提供便利，保障设备运行移动过程中的流畅性，利用所设立的运动机构，其能相对环架作圆周运动，并为焊枪设备围绕着车斗工件旋转运行提供了先决条件，保障焊接工作有效进行，利用所设立的升降调节机构、多维转动机构和可调支撑组件之间的配合，实现对焊接设备所处位置及其朝向的自由调节，以与待焊接车斗的外周相适配，保障焊接工作的有效进行，满足使用需求；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能有效提高焊接工作的自动化程度，降低人力成本的投入。
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1.一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置，包括支撑台，所述支撑台上设置有呈工形状设计的承载台，其特征在于，所述支撑台外侧设置有空间运行组，所述空间运行组包括呈环状设计的环架，所述环架上设置有绕环架作圆周运动的运动机构，所述运动机构上设置有呈凹形状设计的支撑架，所述支撑架上设置有升降调节机构，所述升降调节机构上设置有便于焊枪安装调节的多维转动机构，所述多维转动机构包括可在竖直方向上发生转动的竖向转动组件，所述竖向转动组件上设置有用于承载焊枪装置的周向转动组件。
2.根据权利要求1所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述环架包括呈环状设计的撑板，两个所述撑板之间均匀设置有多个呈工形状设计的连接架，相邻两连接架之间还设置有安装架，所述安装架的外侧设置有呈弧形状设计的支撑脚座，上下两个所述撑板的上下两侧还均设置有环形齿条。
3.根据权利要求2所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述运动机构包括呈C形状设计的移动架，两个所述移动架前后呈倾斜排布且其延长线上的夹角为17°，两个所述移动架之间的上下两端均设置有呈8字状设计的承载板，位于上下两个
4.根据权利要求3所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，位于所述移动架边角处的内侧还设置有支撑座，所述支撑座上设置有与环形齿条外周相适配的轨道轮，所述承载板上还设置有便于支撑架安装且呈凹形状设计的限位架。
5.根据权利要求4所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述升降调节机构包括与支撑架相连接的安装座，两个所述安装座之间并排设置有两个滑杆，所述滑杆上设置有升降架，位于下方所述安装座的下端设置有驱动气缸，且其输出端与升降架的下端相连接。
6.根据权利要求5所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述竖向转动组件包括与升降架相连接且呈凹形状设计的放置座，所述放置座的一侧设置有转动座，所述放置座的另一侧设置有第一中空旋转平台，所述转动座和第一中空旋转平台之间设置有呈凹形状设计的转动板。
7.根据权利要求6所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述周向转动组件包括安装在转动座内侧的第二中空旋转平台，所述第二中空旋转平台的输出端设置有转动安装板。
8.根据权利要求1所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述承载台上端的一侧设置有用于支撑车斗斗面的可调支撑组件，所述承载台内侧边角处的下端设置有套管。
9.根据权利要求8所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述可调支撑组件包括正反双向丝杆调节组件，所述正反双向丝杆调节组件上设置有用于与车斗斗面相活动连接的活动座。
...【技术特征摘要】
1.一种矿用车车斗生产用半自动焊接装置，包括支撑台，所述支撑台上设置有呈工形状设计的承载台，其特征在于，所述支撑台外侧设置有空间运行组，所述空间运行组包括呈环状设计的环架，所述环架上设置有绕环架作圆周运动的运动机构，所述运动机构上设置有呈凹形状设计的支撑架，所述支撑架上设置有升降调节机构，所述升降调节机构上设置有便于焊枪安装调节的多维转动机构，所述多维转动机构包括可在竖直方向上发生转动的竖向转动组件，所述竖向转动组件上设置有用于承载焊枪装置的周向转动组件。
2.根据权利要求1所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述环架包括呈环状设计的撑板，两个所述撑板之间均匀设置有多个呈工形状设计的连接架，相邻两连接架之间还设置有安装架，所述安装架的外侧设置有呈弧形状设计的支撑脚座，上下两个所述撑板的上下两侧还均设置有环形齿条。
3.根据权利要求2所述的矿用车车斗生产用半自动焊接装置，其特征在于，所述运动机构包括呈c形状设计的移动架，两个所述移动架前后呈倾斜排布且其延长线上的夹角为17°，两个所述移动架之间的上下两端均设置有呈8字状设计的承载板，位于上下两个所述承载板之间的同侧均设置有驱动组件，所述驱动组件包括设立在移动架内侧且呈凹形状设计的机架，所述机架上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有主动齿轮，上下两个所述承载板的同侧还设置有传动轴，靠近所述转动轴几何中心的外周还设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，位于所述承载板和机架之间的传动轴外周还设置有与弧形齿条相啮合的传动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王正恒，王正燕，
申请(专利权)人：山东华海新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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