【技术实现步骤摘要】
本申请涉及集装箱船两翼电缆敷设，具体而言，涉及一种船舶两翼设备电缆安装结构及船舶。
技术介绍
1、船舶制造业一直是竞争非常激烈的行业之一，其中尤其是超大型集装箱船，成本控制是重中之重。
2、在超大型集装箱船两翼下方夹角结构，空间高度非常高(根据上层建筑高度和重量重心需求设计)，部分结构高度空间达到6米多。由于两翼涉及的主要落地电气设备是分罗经和两翼控制台，到达这些设备的电缆只能下进线，以往都采用电缆托架支承敷设电缆，但是选用电缆托架支承敷设电缆有很多问题产生。
3、首先，电缆在电缆托架上敷设则需要人为的进行拉放敷设整理打包电缆，其次，涉及到电缆框的封堵(目前既便宜又有船级社证书的封堵材料是低成本的灌注式封堵)也需要人为进行前后上下进行填充封堵膨胀材料，再进行灌注液态密封填充物，再等凝固。为了满足以上两个步骤，目前调研国内所有船厂基本都搭设脚手架后再施工。
4、然而在集装箱船上层建筑两翼结构下方空间高度基本都超过3米多，有些达到6米多，不仅需要搭建大量脚手架，搭设及拆除脚手架成本高，而且高空施工作业非常危险，实际距离地面平台高度都超过30多米，一旦施工人员失足，后果很严重。因此，如何能够让施工人员既能在两翼结构正面安全施工作业，又能取消脚手架搭建成本，是我们目前需要考虑的一个技术难题。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种船舶两翼设备电缆安装结构及船舶，其中电缆安装结构中的电缆敷设时，无需通过脚手架在翼侧平台的下方进行高空风险作业，极大
2、第一方面，提供了一种船舶两翼设备电缆安装结构，包括上层建筑的结构舱壁和沿翼侧延伸预定长度的翼侧平台，翼侧平台上用于安装电气设备；翼侧平台上部设置有至少一个电气安装位，电气安装位所在位置对应的翼侧平台上设置上下贯穿的竖向通道；
3、电气安装位上安装电气设备；
4、结构舱壁上设置横向贯穿的横向通道；
5、还包括电缆管和电缆，电缆管第一端与竖向通道底部开口连接，电缆管第二端与横向通道的外侧开口连接；
6、电缆由横向通道内侧开口穿入电缆管内，并从竖向通道的顶部开口穿出，与电气设备连接。
7、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，与竖向通道的下部开口连接的电缆管有预定长度的垂直段。
8、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，在垂直段的预定深度处设置有将所处位置的电缆与电缆管的间隙密封的膨胀物。
9、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，在膨胀物以上的垂直段中填设有密封填充物。
10、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，电缆管有转弯的位置为无尖角的平缓过渡结构。
11、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，电缆管包括多个管段，多个管段通过套管依次连接。
12、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，在翼侧平台的竖向通道处设置第一管护圈，电缆管的第一端插入第一管护圈中；
13、在翼侧平台的横向通道处设置第二管护圈，电缆管的第二端插入第二管护圈中。
14、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，在翼侧平台的下侧设置管支架，管支架上端与翼侧平台的下表面焊接，管支架的下端与电缆管连接。
15、在一种可实施的方案中，在船舶两翼设备电缆安装结构中，电缆管由竖向通道至横向通道的延伸区间中至少有部分具有预定倾斜角度；且具有预定倾斜角度的延伸区间中，靠近竖向通道一端高于靠近横向通道一侧。
16、根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶，包括前述方案中的船舶两翼设备电缆安装结构。
17、与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：
18、本申请的两翼设备电缆安装结构中，由于设置有电缆管，电缆管连接翼侧平台的竖向通道和结构舱壁上的横向通道，然后利用电缆管可直接单向引线原理，可以让施工人员在翼侧平台的上表面(或称正面)施工作业，无需到通过脚手架在翼侧平台的下方(或称反面)进行高空风险作业，不仅极大的降低电缆敷设时的作业风险，而且还能提高翼侧电缆敷设作业效率。
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1.一种船舶两翼设备电缆安装结构，包括上层建筑的结构舱壁(100)和沿翼侧延伸预定长度的翼侧平台(200)，所述翼侧平台(200)上用于安装电气设备；其特征在于，所述翼侧平台(200)上部设置有至少一个电气安装位(201)，所述电气安装位(201)所在位置对应的所述翼侧平台(200)上设置上下贯穿的竖向通道(202)；
2.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，与所述竖向通道(202)的下部开口连接的所述电缆管(1)有预定长度的垂直段(11)。
3.根据权利要求2所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述垂直段(11)的预定深度处设置有将所处位置的电缆(2)与电缆管(1)的间隙密封的膨胀物(3)。
4.根据权利要求3所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述膨胀物(3)以上的所述垂直段(11)中填设有密封填充物(4)。
5.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，所述电缆管(1)有转弯的位置为无尖角的平缓过渡结构。
6.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其
7.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述翼侧平台(200)的竖向通道(202)处设置第一管护圈(13)，所述电缆管(1)的第一端插入所述第一管护圈(13)中；
8.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述翼侧平台(200)的下侧设置管支架(5)，所述管支架(5)上端与所述翼侧平台(200)的下表面焊接，所述管支架(5)的下端与所述电缆管(1)连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，所述电缆管(1)由所述竖向通道(202)至所述横向通道(101)的延伸区间中至少有部分具有预定倾斜角度；且具有预定倾斜角度的延伸区间中，靠近所述竖向通道(202)一端高于靠近所述横向通道(101)一侧。
10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的船舶两翼设备电缆安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶两翼设备电缆安装结构，包括上层建筑的结构舱壁(100)和沿翼侧延伸预定长度的翼侧平台(200)，所述翼侧平台(200)上用于安装电气设备；其特征在于，所述翼侧平台(200)上部设置有至少一个电气安装位(201)，所述电气安装位(201)所在位置对应的所述翼侧平台(200)上设置上下贯穿的竖向通道(202)；
2.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，与所述竖向通道(202)的下部开口连接的所述电缆管(1)有预定长度的垂直段(11)。
3.根据权利要求2所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述垂直段(11)的预定深度处设置有将所处位置的电缆(2)与电缆管(1)的间隙密封的膨胀物(3)。
4.根据权利要求3所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，在所述膨胀物(3)以上的所述垂直段(11)中填设有密封填充物(4)。
5.根据权利要求1所述的船舶两翼设备电缆安装结构，其特征在于，所述电缆管(1)有转弯的位置为无尖角的平缓过渡结构。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄雪锋，徐鹏飞，张国栋，孙小平，李永磊，张超凡，王钧，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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