【技术实现步骤摘要】
本技术一般涉及电池，具体涉及一种冷却装置、电池模组、包含环形电池的模组、底盘及车辆。
技术介绍
1、锂离子电池具有重量轻、能量密度高、循环寿命长、安全性能高等优点，已经成为主流的电池。
2、锂离子电池的主要形态有方壳电池、柱状电池和软包电池。对于柱状电池来说，其加工的自动化程度高、生产效率高、一致性好、成本相对较低。
3、目前，柱状电池基本上都是采用全闭合结构，随着锂离子电池能量密度和功率密度越来越高，充放电倍率也越来越大，电池的产热速率也相应增大，但是，由于柱状电池径向导热性能较差，从而限制了电池尺寸、降低了电池电性能及安全性能。
技术实现思路
1、本申请期望提供一种冷却装置、电池模组、包含环形电池的模组、底盘及车辆，至少用于至少用于提高电池的散热性能。
2、第一方面，本技术提供一种冷却装置，包括：
3、热交换基体，所述热交换基体内设置有热交换介质流动通道；所述热交换基体的至少一个外侧面上设置有至少一个热交换支路，所述热交换支路至少部分向远离所述外侧面的方向延伸，所述热交换支路与所述热交换介质流动通道连通。
4、作为可实现方式，包括多个所述热交换支路，多个所述热交换支路在所述外侧面上沿一方向顺次设置或阵列设置。
5、作为可实现方式，在所述热交换支路阵列设置的结构中，至少部分行的所述热交换支路，在列的方向上错位设置。
6、作为可实现方式，还包括热交换介质回流通道，至少部分所述热交换支路的一端与所述热
7、作为可实现方式，至少部分所述热交换支路包括向远离所述外侧面的方向延伸的第一管段，以及回弯至所述外侧面的第二管段，以使所述热交换介质流动通道内的部分热交换介质流入所述第一管段，并从所述第二管段回流至所述热交换介质流动通道。
8、作为可实现方式，所述热交换支路一端封闭，另一端开放，所述热交换支路开放的端部与所述热交换介质流动通道连通。
9、作为可实现方式，所述热交换支路内至少设置有一个隔板，所述隔板将所述热交换支路分隔为顺次首尾相连的子流道。
10、作为可实现方式，所述隔板上设置有至少一个贯通所述隔板的流通孔。
11、作为可实现方式，所述流通孔为条形孔，所述条形孔的长度延伸方向与所述热交换支路的轴线平行。
12、作为可实现方式，所述热交换介质流动通道内设置有至少一个分隔件，至少一个所述分隔件将所述热交换介质流动通道分隔为至少两个子流道，各所述热交换支路至少与其中一个所述子流道连通。
13、作为可实现方式，所述分隔件支撑于所述热交换介质流动通道的顶面和底面之间。
14、作为可实现方式，所述外侧面为热交换面。
15、第二方面，本技术提供一种电池模组，包括上述的冷却装置。
16、第三方面，本专利技术提供一种包含环形电池的模组，包括上述的冷却装置。
17、作为可实现方式，所述环形电池包括电池壳体，所述电池壳体包括外周壁以及穿设于所述外周壁内的芯轴，所述芯轴上设置有所述散热孔，所述散热孔沿所述芯轴的轴线延伸。
18、作为可实现方式，所述散热孔横截面上任意两点之间的直线距离最大值为所述外周壁横截面上任意两点之间的直线距离最大值的0.11-0.65。
19、作为可实现方式，所述环形电池还包括环形电芯，所述环形电芯套于所述芯轴外侧。
20、作为可实现方式，所述散热孔的孔壁上设置有多个散热凸起。
21、作为可实现方式，所述散热孔的一端封闭，另一端开放；或者，所述散热孔的两端均开放。
22、作为可实现方式，所述外周壁和芯轴围设形成容纳所述环形电芯的空腔，所述空腔的横截面形状为环形。
23、第四方面，本技术提供一种底盘，包括上述的电池模组；或，包括上述的包含环形电池的模组。
24、第五方面，本技术提供一种车辆，包括上述的底盘。
25、上述方案，通过热交换支路用于对单体电池进行散热，可以提高单体电池的散热性能，在散热性能提高的基础上，单体电池尺寸可以进一步增大，另外，单体电池的温度不会因散热不良而出现高温，使单体电池可以工作在一个较为理想的温度环境下，单体电池内活性物质的活性高，因此可以提高单体电池电性能；还有，由于单体电池不会出现高温的问题，也就避免了因高温导致单体电池燃烧甚至爆炸的问题发生，故，提高了安全性能。
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1.一种冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，包括多个所述热交换支路(2)，多个所述热交换支路(2)在所述外侧面(61)上沿一方向顺次设置或阵列设置。
3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，在所述热交换支路(2)阵列设置的结构中，至少部分行的所述热交换支路(2)，在列的方向上错位设置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，还包括热交换介质回流通道(3)，至少部分所述热交换支路(2)的一端与所述热交换介质回流通道(3)连通，另一端与所述热交换介质流动通道连通。
5.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，至少部分所述热交换支路(2)包括向远离所述外侧面(61)的方向延伸的第一管段(21)，以及回弯至所述外侧面(61)的第二管段(22)，以使所述热交换介质流动通道内的部分热交换介质流入所述第一管段(21)，并从所述第二管段(22)回流至所述热交换介质流动通道。
6.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换支路(2)一端封闭，另
7.根据权利要求6所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换支路(2)内至少设置有一个隔板(4)，所述隔板(4)将所述热交换支路(2)分隔为顺次首尾相连的子流道(7)。
8.根据权利要求7所述的冷却装置，其特征在于，所述隔板(4)上设置有至少一个贯通所述隔板(4)的流通孔(41)。
9.根据权利要求8所述的冷却装置，其特征在于，所述流通孔(41)为条形孔，所述条形孔的长度延伸方向与所述热交换支路(2)的轴线平行。
10.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换介质流动通道内设置有至少一个分隔件(8)，至少一个所述分隔件(8)将所述热交换介质流动通道分隔为至少两个子流道(7)，各所述热交换支路(2)至少与其中一个所述子流道(7)连通。
11.根据权利要求10所述的冷却装置，其特征在于，所述分隔件(8)支撑于所述热交换介质流动通道的顶面和底面之间。
12.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述外侧面(61)为热交换面。
13.一种电池模组，其特征在于，包括权利要求1-12任一项所述的冷却装置。
14.一种包含环形电池的模组，其特征在于，包括权利要求1-12任一项所述的冷却装置。
15.根据权利要求14所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述环形电池包括电池壳体(10)，所述电池壳体(10)包括外周壁(101)以及穿设于所述外周壁(101)内的芯轴(102)，所述芯轴(102)上设置有散热孔(9)，所述散热孔(9)沿所述芯轴(102)的轴线延伸。
16.根据权利要求15所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述散热孔(9)横截面上任意两点之间的直线距离最大值为所述外周壁(101)横截面上任意两点之间的直线距离最大值的0.11-0.65。
17.根据权利要求15所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述环形电池还包括环形电芯(11)，所述环形电芯(11)套于所述芯轴(102)外侧。
18.根据权利要求15所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述散热孔(9)的孔壁上设置有多个散热凸起(91)。
19.根据权利要求15所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述散热孔(9)的一端封闭，另一端开放；或者，所述散热孔(9)的两端均开放。
20.根据权利要求17所述的包含环形电池的模组，其特征在于，所述外周壁(101)和芯轴(102)围设形成容纳所述环形电芯(11)的空腔，所述空腔的横截面形状为环形。
21.一种底盘，其特征在于，包括权利要求13所述的电池模组；或，包括权利要求14-20任一项所述的包含环形电池的模组。
22.一种车辆，其特征在于，包括权利要求21所述的底盘。
...【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，包括多个所述热交换支路(2)，多个所述热交换支路(2)在所述外侧面(61)上沿一方向顺次设置或阵列设置。
3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，在所述热交换支路(2)阵列设置的结构中，至少部分行的所述热交换支路(2)，在列的方向上错位设置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，还包括热交换介质回流通道(3)，至少部分所述热交换支路(2)的一端与所述热交换介质回流通道(3)连通，另一端与所述热交换介质流动通道连通。
5.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，至少部分所述热交换支路(2)包括向远离所述外侧面(61)的方向延伸的第一管段(21)，以及回弯至所述外侧面(61)的第二管段(22)，以使所述热交换介质流动通道内的部分热交换介质流入所述第一管段(21)，并从所述第二管段(22)回流至所述热交换介质流动通道。
6.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换支路(2)一端封闭，另一端开放，所述热交换支路(2)开放的端部与所述热交换介质流动通道连通。
7.根据权利要求6所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换支路(2)内至少设置有一个隔板(4)，所述隔板(4)将所述热交换支路(2)分隔为顺次首尾相连的子流道(7)。
8.根据权利要求7所述的冷却装置，其特征在于，所述隔板(4)上设置有至少一个贯通所述隔板(4)的流通孔(41)。
9.根据权利要求8所述的冷却装置，其特征在于，所述流通孔(41)为条形孔，所述条形孔的长度延伸方向与所述热交换支路(2)的轴线平行。
10.根据权利要求1-3任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换介质流动通道内设置有至少一个分隔件(8)，至少一个所述分隔件(8)将所述热交换介质流动通道分隔为至少两个子流道(7)，各所述热交换支路(2)至少与其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，
申请(专利权)人：重庆太蓝新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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