【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种驱动桥加油量的确定方法、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。在产品设计验证过程中，为考核驱动桥总成内部轴承和齿轮等旋转部件在实车应用状况下的润滑情况是否满足产品设计技术要求，需要对驱动桥总成进行润滑台架试验。目前，试验工况较多且试验步骤复杂，导致润滑试验效率低，因此需要一种更简单有效的润滑试验方式，以提高润滑试验的效率。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种驱动桥加油量的确定方法、装置、电子设备及存储介质，以提高润滑试验的效率。
2、第一方面，本申请提供了一种驱动桥加油量的确定方法，方法包括：根据预设工况，确定角度参数、转速参数以及待观测位置；调整台架的初始角度值；基于确定出的角度参数控制台架的旋转机构、基于确定出的转速参数控制台架的驱动电机，模拟驱动桥在预设工况下的工作状态并进行润滑试验；基于驱动桥的待观测位置所观测到的润滑程度值，确定出当前预设工况对应的加油量。
3、优选的，方法还包括：根据驱动桥的设计需求，从所有预设工况对应的加油量中确定出目标加油量。
4、优选的，预设工况包括正常行驶加速前进/加速倒车工况、大坡路行驶上坡/下坡工况、低速极限侧向加速度行驶工况、最大输入转速行驶工况中的一个，通过以下方式确定出待观测位置：当预设工况为正常行驶加速前进工况、大坡路行驶上坡工况中的一个时，待观测位置包括主齿内、外轴承处
5、优选的，针对每一预设工况，通过以下方式确定出对应的加油量：当驱动桥转速稳定后，观测初始加油量下驱动桥的待观测位置的第一样本润滑程度值；将观测到的第一样本润滑程度值与目标润滑程度值进行比较，并确定是否减少加油量；若是，则将观测油量改变后驱动桥的待观测位置的第二样本润滑程度值与目标润滑程度值进行比较，并确定是否增加油量，直到第二样本润滑程度值等于目标润滑程度值，并确定出对应的测试加油量；若否，则控制台架停止工作，并确定出对应的测试加油量。
6、优选的，通过以下方式确定出目标加油量：基于每个预设工况中驱动桥到底润滑程度值，确定出润滑程度值最大的预设工况，将该预设工况下确定出的测试加油量，作为目标加油量。
7、优选的，通过以下方式确定出目标加油量：基于每个预设工况下确定出的测试加油量，确定出测试加油量最小的预设工况，将该预设工况下确定出的测试加油量，作为目标加油量。
8、优选的，通过以下方式调整台架的初始角度值：基于初始参数控制台架的旋转机构，模拟驱动桥在整车中的安装角度。
9、第二方面，本申请提供了一种驱动桥加油量的确定装置，装置包括：
10、设定模块，用于根据预设工况，确定角度参数、转速参数以及待观测位置；
11、调整模块，用于调整台架的初始角度值；
12、控制模块，用于基于确定出的角度参数控制台架的旋转机构、基于确定出的转速参数控制台架的驱动电机，模拟驱动桥在预设工况下的工作状态并进行润滑试验；
13、分析模块，用于基于驱动桥的待观测位置所观测到的润滑程度值，确定出当前预设工况对应的加油量。
14、第三方面，本申请还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，存储器存储有处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，处理器与存储器之间通过总线通信，机器可读指令被处理器执行时执行如上述的一种驱动桥加油量的确定方法的步骤。
15、第四方面，本申请还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的一种驱动桥加油量的确定方法的步骤。
16、本申请提供的一种驱动桥加油量的确定方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括根据预设工况，确定角度参数、转速参数以及待观测位置。调整台架的初始角度值。基于确定出的角度参数控制台架的旋转机构、基于确定出的转速参数控制台架的驱动电机，模拟驱动桥在预设工况下的工作状态并进行润滑试验。基于驱动桥的待观测位置所观测到的润滑程度值，确定出当前预设工况对应的加油量。对驱动桥模拟不同工况下的润滑试验，在不同工况有针对性的选择观测位置，可以保证试验出的加油量准确性的同时，简化试验的复杂步骤。
17、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种驱动桥加油量的确定方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设工况包括正常行驶加速前进/加速倒车工况、大坡路行驶上坡/下坡工况、低速极限侧向加速度行驶工况、最大输入转速行驶工况中的一个，通过以下方式确定出待观测位置：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，针对每一预设工况，通过以下方式确定出对应的加油量：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定出目标加油量：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定出目标加油量：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式调整台架的初始角度值：
8.一种驱动桥加油量的确定装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述驱动桥加油量的确定方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动桥加油量的确定方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设工况包括正常行驶加速前进/加速倒车工况、大坡路行驶上坡/下坡工况、低速极限侧向加速度行驶工况、最大输入转速行驶工况中的一个，通过以下方式确定出待观测位置：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，针对每一预设工况，通过以下方式确定出对应的加油量：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定出目标加油量：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定出目标加油量：...
【专利技术属性】
技术研发人员：武子涛，高洪彪，张鹏，高浩元，王凯，王志明，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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