【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种多联显示屏的支撑支架。
技术介绍
1、随着人们生活质量的提高，市面上出现了多联屏，多联屏是通过多个显示屏幕固定在同一个壳体上，各显示屏幕分别显示例如车速、水温、转速和油量等车辆信息，还要满足人们娱乐的需求，例如观看视频、听歌选台等。但是由于汽车屏幕受到汽车驾驶的限制，其安装高度以及竖向延伸的长度需要满足驾驶需求，否则会挡住视线，形成死角。因此，汽车屏幕的横向长度逐渐变长，形成横屏。但是由于汽车屏幕横向延长后，同时增加的屏幕数量增加后，对其中部支撑架的支撑性能要求也增大，因此急需一种能够满足支撑需求的支撑支架。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种多联显示屏的支撑支架，满足对各电子元件的安装需求以及支撑需求，且固定稳定。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种多联显示屏的支撑支架，包括左右延伸的支架本体，所述支架本体左右两端均向前弯曲，形成弧形，所述支架本体的前侧用于安装玻璃盖板和液晶显示屏，所述支架本体的背面用于安装装饰背光模块、pcb板和后壳；
3、所述支架本体的背面靠顶部设有固定在汽车车体上的顶部固定结构，所述支架本体的背面靠底部设有一排底部卡接结构，所述底部卡接结构用于卡接在汽车车体上，所述支架本体左右两端的背面设有用于与汽车车体连接的端部连接组件。
4、上述方案中：所述顶部固定结构包括设置在支架本体中部的多个主固定支耳以及设置在支架本体两侧的多个侧固定支耳，多个主固
5、上述方案中：所述主固定支耳和侧固定支耳上均设有左右间隔设置的定位孔和安装孔，所述定位孔用于供汽车车体上定位销进行定位，所述安装孔用于供螺栓穿过并安装在汽车车体上。能够先通过定位孔实现定位，再通过螺栓对每个固定支耳进行固定安装。
6、上述方案中：所述主固定支耳和侧固定支耳均沿支撑架的竖向中心线对称设置，且所述主固定支耳的长度和支撑强度均大于侧固定支耳。对称设置，能够提高支撑平衡性，主固定支耳支撑强度较强，能够提高中部的支撑强度，增强支撑稳定性。
7、上述方案中：所述底部卡接结构为多个左右间隔设置的卡爪。
8、上述方案中：所述安装凹槽的槽底设有用于液晶显示屏与pcb板数据传输的走线孔。
9、上述方案中：所述端部连接组件包括上下间隔设置的上连接支耳和下卡接支耳，所述上连接支耳和下卡接支耳均朝后延伸，所述上连接支耳通过螺栓固定在汽车车体上，所述下卡接支耳上设有供汽车车体的定位销插入的定位孔。能够通过上、下两个支耳分别进行固定和定位，满足支撑架端部的连接，提高端部的安装稳定性，避免由于支撑架端部与汽车车体连接不足而翘起。
10、上述方案中：所述上连接支耳上也设有供汽车车体的定位销插入的定位孔，所述上连接支耳竖向设置，且所述上连接支耳的底侧设有向下延伸的限位缺口。设置的限位缺口用于供汽车车体的限位凸块卡入，实现定位。
11、上述方案中：所述支架本体的前侧左右间隔设置有多个用于安装液晶显示屏的安装凹槽，相邻的安装凹槽之间设有用于安装装饰背光模块的通孔，边缘的安装凹槽与支架本体端部之间也设有通孔，所述通孔用于露出装饰背光模块；所述支架本体的背面还设有用于安装背光模块和pcb板的螺纹孔柱，所述支架本体的背面设有供后壳安装定位的大定位销，所述支架本体的背面对应每个背光模块和pcb板均设有小定位销。
12、上述方案中：所述支架本体的背面设有多个纵横交错的加强筋，提高支架本体的支撑强度。
13、综上所述，本技术的有益效果是：支架本体左右两端向前弯曲，符合人体工学，提高观影效果。安装玻璃盖板、液晶显示屏、装饰背光模块、pcb板和后壳均安装在支架本体上，再通过支架本体安装在汽车本体上。设置的底部卡接结构能够先与汽车本体上进行卡接，结合设置的顶部固定结构，再对支架本体进行固定，
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1.一种多联显示屏的支撑支架，包括左右延伸的支架本体，其特征在于：所述支架本体左右两端均向前弯曲，形成弧形，所述支架本体的前侧用于安装玻璃盖板和液晶显示屏，所述支架本体的背面用于安装装饰背光模块、PCB板和后壳；
2.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述顶部固定结构(1)包括设置在支架本体中部的多个主固定支耳(1c)以及设置在支架本体两侧的多个侧固定支耳(1b)，多个主固定支耳(1c)和多个侧固定支耳(1b)均左右间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述主固定支耳(1c)和侧固定支耳(1b)上均设有左右间隔设置的定位孔(a)和安装孔(b)，所述定位孔(a)用于供汽车车体上定位销进行定位，所述安装孔(b)用于供螺栓穿过并安装在汽车车体上。
4.根据权利要求3所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述主固定支耳(1c)和侧固定支耳(1b)均沿支撑架的竖向中心线对称设置，且所述主固定支耳(1c)的长度和支撑强度均大于侧固定支耳(1b)。
5.根据权利要求1所述的一种多联
6.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述端部连接组件(6)包括上下间隔设置的上连接支耳(6a)和下卡接支耳(6b)，所述上连接支耳(6a)和下卡接支耳(6b)均朝后延伸，所述上连接支耳(6a)通过螺栓固定在汽车车体上，所述下卡接支耳(6b)上设有供汽车车体的定位销插入的定位孔。
7.根据权利要求6所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述上连接支耳(6a)上也设有供汽车车体的定位销插入的定位孔，所述上连接支耳(6a)竖向设置，且所述上连接支耳(6a)的底侧设有向下延伸的限位缺口(6c)。
8.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述支架本体的前侧左右间隔设置有多个用于安装液晶显示屏的安装凹槽(5)，相邻的安装凹槽(5)之间设有用于安装装饰背光模块的通孔(7)，边缘的安装凹槽(5)与支架本体端部之间也设有通孔(7)，所述通孔(7)用于露出装饰背光模块；所述支架本体的背面还设有用于安装背光模块和PCB板的螺纹孔柱(3a)，所述支架本体的背面对应每个背光模块和PCB板均设有小定位销(3b)，所述支架本体的背面设有供后壳安装定位的大定位销(4)。
9.根据权利要求8所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述安装凹槽(5)的槽底设有用于液晶显示屏与PCB板数据传输的走线孔。
10.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述支架本体的背面设有多个纵横交错的加强筋(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种多联显示屏的支撑支架，包括左右延伸的支架本体，其特征在于：所述支架本体左右两端均向前弯曲，形成弧形，所述支架本体的前侧用于安装玻璃盖板和液晶显示屏，所述支架本体的背面用于安装装饰背光模块、pcb板和后壳；
2.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述顶部固定结构(1)包括设置在支架本体中部的多个主固定支耳(1c)以及设置在支架本体两侧的多个侧固定支耳(1b)，多个主固定支耳(1c)和多个侧固定支耳(1b)均左右间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述主固定支耳(1c)和侧固定支耳(1b)上均设有左右间隔设置的定位孔(a)和安装孔(b)，所述定位孔(a)用于供汽车车体上定位销进行定位，所述安装孔(b)用于供螺栓穿过并安装在汽车车体上。
4.根据权利要求3所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述主固定支耳(1c)和侧固定支耳(1b)均沿支撑架的竖向中心线对称设置，且所述主固定支耳(1c)的长度和支撑强度均大于侧固定支耳(1b)。
5.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述底部卡接结构(2)为多个左右间隔设置的卡爪。
6.根据权利要求1所述的一种多联显示屏的支撑支架，其特征在于：所述端部连接组件(6)包括上下间隔设置的上连接支...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁豪，汪治敏，王翀，吴友鑫，
申请(专利权)人：重庆德科电子仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：
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