【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种安装稳定的多联屏。
技术介绍
1、随着人们生活质量的提高，市面上出现了多联屏，多联屏是通过多个显示屏幕固定在同一个壳体上，用于分别单独作为汽车仪表、中控屏或娱乐屏使用。但是由于多联屏大多为左右间隔设置的多个屏幕，即其横向跨度较大，并且其壳体承载了多个显示屏，其承重增大。因此，急需一种能够稳定安装在汽车车体上的多联屏。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种安装稳定的多联屏，能够稳定安装在汽车车体上。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种安装稳定的多联屏，包括左右延伸的支架本体和安装在支架本体背面的后壳，所述支架本体的前侧还安装有多个显示屏，所有显示屏的前侧通过同一块玻璃盖板盖设起来，所述支架本体的四周均伸到后壳外，所述支架本体的底部直接卡在汽车车体上，所述支架本体的左右两端露出到后壳外的部位上设有向后延伸的端部连接组件，所述端部连接组件用于与汽车车体连接，所述支架本体背面被后壳罩设起来的部位上对应每个显示屏均设有顶部固定结构和底部卡接结构，所述顶部固定结构和底部卡接结构均用于与汽车车体连接，所述后壳上对应顶部固定结构和底部卡接结构均设有让位孔，且顶部固定结构通过螺栓固定在汽车车体上；
3、所述后壳的背面向后隆起，所述后壳隆起部位的顶部设有一排供汽车车体上卡子插入的插孔，所述后壳隆起部位的下部靠其两端设有后壳端部卡接结构。
4、上述方案中：所述顶部固定结构包括靠显示屏顶部设置
5、上述方案中：所有的固定支耳均沿支撑架的竖向中心线对称设置，总体结构稳定，能够提高支撑平衡性。
6、上述方案中：且中部的显示屏的固定支耳的长度和支撑强度均大于侧固定支耳，形成主支撑支耳。能够提高中部的支撑强度，增强支撑稳定性。
7、上述方案中：所述底部卡接结构和后壳端部卡接结构均为卡爪，且中部的显示屏的卡爪数量多于其余显示屏卡爪数量，后壳端部卡接结构的卡爪对称设置在后壳的两端。
8、上述方案中：所述安装凹槽的槽底设有用于液晶显示屏与pcb板数据传输的走线孔。
9、上述方案中：所述端部连接组件包括上下间隔设置的上连接支耳和下卡接支耳，所述上连接支耳和下卡接支耳均朝后延伸，所述上连接支耳通过螺栓固定在汽车车体上，所述下卡接支耳上设有供汽车车体的定位销插入的定位孔。能够通过上、下两个支耳分别进行固定和定位，满足支撑架端部的连接，提高端部的安装稳定性，避免由于支撑架端部与汽车车体连接不足而翘起。
10、上述方案中：所述上连接支耳上也设有供汽车车体的定位销插入的定位孔，所述上连接支耳竖向设置，且所述上连接支耳的底侧设有向下延伸的限位缺口。设置的限位缺口用于供汽车车体的限位凸块卡入，实现定位。
11、上述方案中：所述插孔沿后壳的竖向中心线对称分布于主固定支耳设置区域的两侧，且位于侧固定支耳的上方，结构对称，提高稳固效果。
12、上述方案中：所述支架本体左右两端均向前弯曲，形成弧形，符合人体工学，提高观影效果。
13、上述方案中：所述支架本体的左右两端向斜后方倾斜，与汽车仪表台外轮廓齐平，提高外观整体协调性。
14、综上所述，本技术的有益效果是：设置的支架本体用于安装玻璃盖板和显示屏，满足对电子元件的安装需求。后壳和支架本体上均设有安装结构，尤其是支架本体，具有上下两个固定部分，选用顶部固定部分为螺纹连接，便于安装，选用底部的固定部分进行卡接与支架本体底侧直接卡在汽车车体上的特征相呼应，结构简单，固定方便。能够先对多联屏的底部进行定位，再对顶部进行螺纹连接，装配方便。后壳设置的插孔和后壳端部卡接结构，也能借助多联屏的后壳进行预先固定和定位。除此之外，每个显示屏均单独配备有顶部固定结构和底部卡接结构，能够单独对每个显示屏进行支撑，提高支撑稳定性。
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1.一种安装稳定的多联屏，包括左右延伸的支架本体（1）和安装在支架本体（1）背面的后壳（2），所述支架本体（1）的前侧还安装有多个显示屏（5），所有显示屏（5）的前侧通过同一块玻璃盖板（4）盖设起来，其特征在于：所述支架本体（1）的四周均伸到后壳（2）外，所述支架本体（1）的底部直接卡在汽车车体上，所述支架本体（1）的左右两端露出到后壳（2）外的部位上设有向后延伸的端部连接组件（3），所述端部连接组件（3）用于与汽车车体连接，所述支架本体（1）背面被后壳（2）罩设起来的部位上对应每个显示屏均设有顶部固定结构和底部卡接结构（1a），所述顶部固定结构和底部卡接结构（1a）均用于与汽车车体连接，所述后壳（2）上对应顶部固定结构和底部卡接结构（1a）均设有让位孔，且顶部固定结构通过螺栓固定在汽车车体上；
2.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述顶部固定结构包括靠显示屏（5）顶部设置的多个左右间隔设置的固定支耳（1b）。
3.根据权利要求 2 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：每个所述固定支耳（1b）上均左右间隔设置有定位孔（a）和安
4.根据权利要求 3 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所有的固定支耳（1b）均沿支撑架的竖向中心线对称设置；
5.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述底部卡接结构（1a）和后壳端部卡接结构（2a）均为卡爪，且中部的显示屏（5）的卡爪数量多于其余显示屏（5）卡爪数量，后壳端部卡接结构（2a）的卡爪对称设置在后壳（2）的两端。
6.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述端部连接组件（3）包括上下间隔设置的上连接支耳（3a）和下卡接支耳（3b），所述上连接支耳（3a）和下卡接支耳（3b）均朝后延伸，所述上连接支耳（3a）通过螺栓固定在汽车车体上，所述下卡接支耳（3b）上设有供汽车车体的定位销插入的定位孔。
7.根据权利要求 6 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述上连接支耳（3a）上也设有供汽车车体的定位销插入的定位孔，所述上连接支耳（3a）竖向设置，且所述上连接支耳（3a）的底侧设有向下延伸的限位缺口（3c）。
8.根据权利要求 2 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述插孔（2b）沿后壳（2）的竖向中心线对称分布于主支撑支耳（1c）设置区域的两侧，且位于侧固定支耳（1b）的上方。
9.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述支架本体（1）左右两端均向前弯曲，形成弧形。
10.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述支架本体（1）的左右两端向斜后方倾斜，与汽车仪表台外轮廓齐平。
...【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的多联屏，包括左右延伸的支架本体（1）和安装在支架本体（1）背面的后壳（2），所述支架本体（1）的前侧还安装有多个显示屏（5），所有显示屏（5）的前侧通过同一块玻璃盖板（4）盖设起来，其特征在于：所述支架本体（1）的四周均伸到后壳（2）外，所述支架本体（1）的底部直接卡在汽车车体上，所述支架本体（1）的左右两端露出到后壳（2）外的部位上设有向后延伸的端部连接组件（3），所述端部连接组件（3）用于与汽车车体连接，所述支架本体（1）背面被后壳（2）罩设起来的部位上对应每个显示屏均设有顶部固定结构和底部卡接结构（1a），所述顶部固定结构和底部卡接结构（1a）均用于与汽车车体连接，所述后壳（2）上对应顶部固定结构和底部卡接结构（1a）均设有让位孔，且顶部固定结构通过螺栓固定在汽车车体上；
2.根据权利要求 1 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所述顶部固定结构包括靠显示屏（5）顶部设置的多个左右间隔设置的固定支耳（1b）。
3.根据权利要求 2 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：每个所述固定支耳（1b）上均左右间隔设置有定位孔（a）和安装孔（b），所述定位孔（a）用于供汽车车体上定位销进行定位，所述安装孔（b）用于供螺栓穿过并安装在汽车车体上。
4.根据权利要求 3 所述的一种安装稳定的多联屏，其特征在于：所有的固定支耳（1b）均沿支撑架的竖向中心线对称设置；
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【专利技术属性】
技术研发人员：袁豪，辜世福，王翀，吴友鑫，
申请(专利权)人：重庆德科电子仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：
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