【技术实现步骤摘要】
本申请涉及无人车、无人驾驶或自动驾驶，尤其是涉及一种无人车车身结构及无人车。
技术介绍
1、随着人工智能和智能交通行业的发展，无人车已广泛应用于诸多领域。现有的无人车的车身通常采用的是骨架加蒙皮的结构方式，蒙皮分为多个部分，多个部分分别加工制造，然后再分别焊接至车身骨架，但这种车身的结构形式在蒙皮出现损坏时，不利于对蒙皮进行维修或更换。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种无人车车身结构及无人车，以便于对发生损坏的蒙皮进行维修或更换。
2、本技术提供了一种无人车车身结构，包括车身骨架，所述车身骨架包括车体骨架和设于车体骨架前端的车头骨架；
3、所述车头骨架前侧的上端包覆有前围上横梁，所述车头骨架的左侧包覆有左前侧围外板，所述车头骨架的右侧包覆有右前侧围外板；
4、所述车体骨架的左侧包覆有左侧挡板和左下侧围外板，所述车体骨架的右侧包覆有右下侧围外板，所述车体骨架的顶部包覆有顶盖，所述车体骨架的后侧包覆有后围板；
5、所述前围上横梁、所述左侧挡板、所述左下侧围外板、所述左前侧围外板、所述右下侧围外板、所述右前侧围外板、所述后围板和所述顶盖分别可拆卸地紧固连接于所述车体挂架上。
6、进一步地，所述左前侧围外板和所述右前侧围外板的后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第一导水槽，所述第一导水槽的长度方向沿着所述车身骨架的高度方向，所述第一导水槽的顶端和底端均是贯通的，所述左前侧围外板与所述左侧挡板之间的拼接缝与同侧的所述第一
7、进一步地，所述车身骨架的左后侧和右后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第二导水槽，所述第二导水槽的长度方向沿所述车身骨架的高度方向，所述第二导水槽顶端和底端均是贯通的，所述左侧挡板与所述后围板之间的拼接缝与同侧的所述第二导水槽的开口相对。
8、进一步地，所述车体骨架的左侧顶部可拆卸地紧固连接有左侧围内板，所述左侧围内板设有开口朝上的第三导水槽；
9、所述顶盖的左侧和所述左侧挡板的上侧伸至所述左侧围内板的外侧，所述顶盖与所述左侧挡板之间的拼接缝与所述第三导水槽的开口相对；
10、所述第三导水槽的前后两端分别延伸至同侧的所述第一导水槽和所述第二导水槽的上端，使所述第三导水槽内的水能够流入所述第一导水槽和所述第二导水槽。
11、进一步地，所述车体骨架的右侧顶部可拆卸地紧固连接有右侧围内板，所述右侧围内板设有开口朝上的第四导水槽；
12、所述顶盖的右侧伸至所述右侧围内板的外侧，当所述车身骨架的右侧设有车门时，所述车门顶部与所述顶盖之间的拼接缝与所述第四导水槽的开口相对；
13、所述第四导水槽的前后两端分别延伸至同侧的所述第一导水槽和所述第二导水槽的上端，使所述第四导水槽内的水能够流入所述第一导水槽和所述第二导水槽。
14、进一步地，所述车身骨架左右对称设置，所述左侧挡板能够适配安装于所述车体骨架的右侧。
15、进一步地，所述车身骨架包括多根焊接连接的结构梁，部分所述结构梁的规格为30mm*30mm，另一部分所述结构梁的规格为50mm*30mm。
16、进一步地，所述车头骨架的前侧还可拆卸的紧固连接有前部安装板；
17、所述前部安装板上设有用于安装前风窗、液晶屏、大灯、状态灯和保险杠的安装孔。
18、进一步地，所述前围上横梁、所述左前侧围外板、所述右前侧围外板、所述左下侧围外板、所述右下侧围外板、所述左侧挡板、所述后围板、所述顶盖和所述前部安装板均为一体冲压成型的钣金件。
19、本技术还提供了一种无人车，包括上述任一项所述的无人车车身结构。
20、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
21、本技术提供的无人车车身结构包括车身骨架以及包覆于车身骨架上的蒙皮。车身骨架包括车体骨架以及设于车体骨架前端的车头骨架，蒙皮包括前围上横梁、左侧挡板、左下侧围外板、左前侧围外板、右下侧围外板、右前侧围外板、后围板和顶盖。其中，在车头骨架上，车头骨架的前侧的上端包覆有前围上横梁，车头骨架的左侧包覆有左前侧围外板，车头骨架的右侧包覆有右前侧围外板。在车体骨架上，车体骨架的后侧包覆有后围板，车体骨架的顶部包覆有顶盖，车体骨架的左侧包覆有左侧挡板和左下侧围外板，左下侧围外板位于左侧挡板的下方；对于右舵车，车体骨架右侧与左侧挡板相对的位置处设有用于安装车门的开口，车体骨架右侧与左下侧围外板相对的位置处包覆有右下侧围外板。
22、前围上横梁、左侧挡板、左下侧围外板、左前侧围外板、右下侧围外板、右前侧围外板、后围板和顶盖均是通过紧固件以可拆卸的方式紧固连接于车身骨架上，从而当前围上横梁、左侧挡板、左下侧围外板、左前侧围外板、右下侧围外板、右前侧围外板、后围板和顶盖中的任一者出现损坏时，只需将损坏的部分拆卸下来进行维修或更换即可，提高了对蒙皮维修的效率和便利性，且能够在一定程度上降低维修成本。
23、本技术还提供了一种无人车，包括所述的无人车车身结构，因而所述无人车也具有无人车车身结构的有益效果。
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1.一种无人车车身结构，其特征在于，包括车身骨架，所述车身骨架包括车体骨架和设于车体骨架前端的车头骨架；
2.根据权利要求1所述的无人车车身结构，其特征在于，所述左前侧围外板和所述右前侧围外板的后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第一导水槽，所述第一导水槽的长度方向沿着所述车身骨架的高度方向，所述第一导水槽的顶端和底端均是贯通的，所述左前侧围外板与所述左侧挡板之间的拼接缝与同侧的所述第一导水槽相对。
3.根据权利要求2所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车身骨架的左后侧和右后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第二导水槽，所述第二导水槽的长度方向沿所述车身骨架的高度方向，所述第二导水槽顶端和底端均是贯通的，所述左侧挡板与所述后围板之间的拼接缝与同侧的所述第二导水槽的开口相对。
4.根据权利要求3所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车体骨架的左侧顶部可拆卸地紧固连接有左侧围内板，所述左侧围内板设有开口朝上的第三导水槽；
5.根据权利要求3所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车体骨架的右侧顶部可拆卸地紧固连接有右侧围内板，所述右
6.根据权利要求1所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车身骨架左右对称设置，所述左侧挡板能够适配安装于所述车体骨架的右侧。
7.根据权利要求1所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车身骨架包括多根焊接连接的结构梁，部分所述结构梁的规格为30mm*30mm，另一部分所述结构梁的规格为50mm*30mm。
8.根据权利要求1所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车头骨架的前侧还可拆卸的紧固连接有前部安装板；
9.根据权利要求8所述的无人车车身结构，其特征在于，所述前围上横梁、所述左前侧围外板、所述右前侧围外板、所述左下侧围外板、所述右下侧围外板、所述左侧挡板、所述后围板、所述顶盖和所述前部安装板均为一体冲压成型的钣金件。
10.一种无人车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的无人车车身结构。
...【技术特征摘要】
1.一种无人车车身结构，其特征在于，包括车身骨架，所述车身骨架包括车体骨架和设于车体骨架前端的车头骨架；
2.根据权利要求1所述的无人车车身结构，其特征在于，所述左前侧围外板和所述右前侧围外板的后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第一导水槽，所述第一导水槽的长度方向沿着所述车身骨架的高度方向，所述第一导水槽的顶端和底端均是贯通的，所述左前侧围外板与所述左侧挡板之间的拼接缝与同侧的所述第一导水槽相对。
3.根据权利要求2所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车身骨架的左后侧和右后侧分别设有开口朝向所述车身骨架外侧的第二导水槽，所述第二导水槽的长度方向沿所述车身骨架的高度方向，所述第二导水槽顶端和底端均是贯通的，所述左侧挡板与所述后围板之间的拼接缝与同侧的所述第二导水槽的开口相对。
4.根据权利要求3所述的无人车车身结构，其特征在于，所述车体骨架的左侧顶部可拆卸地紧固连接有左侧围内板，所述左侧围内板设有开口朝上的第三导水槽；
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪涛，
申请(专利权)人：新石器中研上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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