【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种能够适应更大悬架及更大电机安装的后地板梁总成及车辆。
技术介绍
1、随着国内汽车行业的不断发展，新能源车辆受到越来越多用户的认可，相较于燃油车辆，新能源车辆，特别是电动汽车的驾驶体验更好，由于采用电机驱动，其动力输出更平顺、电机响应较之于燃油发动机更快。为了追求更佳的动力性能，带来更好的驾驶体验，后置电机驱动成为越来越多电动汽车的选择。
2、然而现有新能源车辆架构受到级别、轴距、底盘系统等的限制，车身后部空间有限，不能适配更大悬架及更大电机，导致车辆驾驶体验差、动力性能受限；也不利于优化协调后置电机、悬架、电池等在车辆的后地板梁架上的布局，影响了后地板梁架的传力路径的优化，且后悬架及电机与后地板梁架的连接可靠性差、强度低。一但车辆后部发生碰撞，后置电机或者后悬架极易因撞击移位而直接碰撞动力电池，导致电池爆燃、引发火灾事故，安全风险极高。
3、因此，需要对现有用于新能源车辆的后部结构进行改进，以克服上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请提供一种后地板梁总成及车辆，后地板梁总成包括地板梁主体，其上设置有前横梁、后横梁和连接于前/后横梁上的两纵梁，将后悬架安装点分开成两部分，并分别设置在前横梁与纵梁的连接处，以及后横梁与纵梁的连接处，提高了后悬架安装点的前后跨度，使得后地板梁总成能够适应更大悬架结构及更大电机的安装，且增加了安装点横向支撑，提高了后悬架安装点与地板梁主体的连接可靠性。
2、为解决上述问题，本
3、在一些实施例中，所述地板梁主体为一体成型的框体结构；所述前横梁、所述后横梁及所述纵梁为围成所述框体结构的地板梁区段；其中，
4、每一所述地板梁区段均包括梁底板和垂直连接于所述梁底板两侧的梁侧板，所述梁底板与所述梁侧板构成u型结构的通槽；
5、所述悬架前安装结构和所述悬架后安装结构均设置在所述通槽内。
6、在一些实施例中，所述后地板梁总成还包括第一加强件，所述第一加强件设置在所述通槽内并位于所述前横梁与所述纵梁的连接处，且所述第一加强件固定连接所述前横梁、所述纵梁、所述梁底板及所述梁侧板；
7、所述第一加强件盖合所述通槽而在所述通槽内形成第一腔室，所述悬架前安装结构处于相应所述第一腔室内，并与相应所述第一加强件固定连接。
8、在一些实施例中，所述悬架前安装结构包括前支臂安装板和前安装套筒，其中，所述前支臂安装板固定连接于所述梁底板，所述前支臂安装板上设有向所述第一腔室的顶部凸起的凸部，所述凸部形成朝向所述梁底板的凹腔；所述前安装套筒设置在所述凸部的外侧，且所述前安装套筒的底部贯穿所述前支臂安装板和所述梁底板并与之固定连接，所述前安装套筒的顶部贯穿所述第一加强件并与之固定连接；所述梁底板上设置有分别对应所述凹腔并与之连通的前支臂安装口。
9、在一些实施例中，所述后地板梁总成还包括门槛梁，所述门槛梁设置在所述纵梁与所述前横梁的连接处，并与所述第一加强件固定连接。
10、在一些实施例中，所述后地板梁总成还包括第二加强件，所述第二加强件设置在所述通槽内并位于所述纵梁上；所述第二加强件呈u型，所述第二加强件的侧壁分别对应固定于所述梁底板和所述梁侧板，且所述第二加强件的前端向所述前横梁与所述纵梁的连接处延伸，所述第二加强件的后端延伸至所述后横梁与所述纵梁的连接处，并与所述悬架后安装结构固定连接。
11、在一些实施例中，所述悬架后安装结构包括后补强板、后安装件及后安装套筒，其中，所述后补强板覆于所述第二加强件的后端并固定于所述通槽；所述后安装件与所述通槽之间形成第二腔室，且所述后安装件固定连接所述后补强板、所述第二加强件、所述后横梁、所述纵梁、所述梁底板及所述梁侧板；所述后安装套筒设置在所述第二腔室内，且所述后安装套筒的底部贯穿所述后补强板、所述第二加强件及所述梁底板并与之固定连接，所述后安装套筒的顶部贯穿所述后安装件并与之固定连接。
12、在一些实施例中，所述后地板梁总成还包括副车架安装件，所述副车架安装件设置在所述纵梁连接所述前横梁的前段，且位于所述通槽的底部外；所述副车架安装件与所述通槽的外壁之间形成有第三腔室，且所述副车架安装件的前、后两端分别与所述第一加强件和所述第二加强件连接。
13、在一些实施例中，所述纵梁朝着远离所述后横梁的方向延伸有延伸段；所述后地板梁总成还包括后吸能结构，所述后吸能结构设置在所述延伸段远离所述后横梁的端面上，并与所述延伸段同方向延伸；
14、所述后吸能结构的后端之间连线的中点到所述后横梁的中点的垂向间距为s1，所述后横梁的中点到所述前横梁的中点的垂向间距为s2，所述s1与所述s2满足以下关系：s2/s1＝2.5/1～2.9/1。
15、为解决上述技术问题，本申请的另一个方面，提供了一种车辆，所述车辆的后部设置有如上所述的后地板梁总成。
16、本申请的有益效果是：本申请提供的后地板总成及车辆，其中，后地板梁总成包地板梁主体，地板梁主体两纵梁分别连接于前横梁和后横梁，悬架前安装结构设置在前横梁与纵梁的连接处，悬架后安装结构设置在后横梁与纵梁的连接处，此种设计提高了后悬架安装点的前后跨度，使得后地板梁总成能够适安装更大的悬架结构及更大的驱动电机，进而提升车辆整体的动力性能，提高用户驾驶体验。
17、另外，前/后横梁为后悬架安装点提供了横向支撑，优化了后悬架安装点的传力布局，提高了后悬架与地板梁主体的连接强度及可靠性，车辆后部被碰撞时，后悬架能够通过安装点将力传递给地板梁主体的前/后横梁，降低了后悬架因碰撞侵入而撞击电池，导致电池爆燃、进而引燃车辆、引起火灾事故的风险，安全性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种后地板梁总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后地板梁总成，其特征在于，所述地板梁主体(10)为一体成型的框体结构；
3.根据权利要求2所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
4.根据权利要求3所述的后地板梁总成，其特征在于，所述悬架前安装结构(20)包括：
5.根据权利要求3所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
6.根据权利要求3所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
7.根据权利要求6所述的后地板梁总成，其特征在于，所述悬架后安装结构(30)包括：
8.根据权利要求6所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
9.根据权利要求1-8任一项所述的后地板梁总成，其特征在于，所述纵梁(13)朝着远离所述后横梁的方向延伸有延伸段(131)；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的后部设置有如权利要求1-9中任一项所述的后地板梁总成。
【技术特征摘要】
1.一种后地板梁总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后地板梁总成，其特征在于，所述地板梁主体(10)为一体成型的框体结构；
3.根据权利要求2所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
4.根据权利要求3所述的后地板梁总成，其特征在于，所述悬架前安装结构(20)包括：
5.根据权利要求3所述的后地板梁总成，其特征在于，所述后地板梁总成还包括：
6.根据权利要求3所述的后地板梁总...
【专利技术属性】
技术研发人员：疏林溪，项生田，彭海波，王昌胜，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。