【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮增压器的部件，具体涉及一种水冷压气机蜗壳。
技术介绍
发动机增压的作用在于提高发动机的充气密度，但随着增压比增加，压气机出口 的空气温度也随之升高，因而在一定程度上限制了充气密度的提高，因此增压比较高时往 往需要进气中冷。经验表明，在给定的增压压力下，增压空气温度每下降10°c，它的密度约 增大3%，当空气燃油消耗率都保持不变时，柴油机的功率也能提高3%。随着发动机功率 密度的提高，这种效果会更明显。为了增加冷却的效果需要增加中冷器的体积，但是体积过 大的中冷器对车用发动机来说是不能允许的，甚至有些车用发动机由于空间的限制，无法 安装中冷器。常规增压器压气机蜗壳的主要作用是收集被压缩的新鲜空气，然后输送至中 冷器或者发动机的进气管。对于中冷发动机来说，中冷压力完全由中冷器来承担；对于非中 冷发动机来说，压缩新鲜空气直接进入发动机气缸，造成功率输出不理想以及热负荷和排 气温度的升高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题上述不足，提供一种结构简单，可降低中冷器承担的 中冷压力，提升了发动机功率，能有效改善了热负荷和排气温度的水冷压气机蜗壳。本专利技术的技术方案一种水冷压气机蜗壳，它包括蜗壳，蜗壳上设置有气流通道、 气流进口、气流出口、冷却水道进出水口，气流通道的外围设置有冷却水道、散热板，冷却水 道位于蜗壳的出气口扩压段a处，冷却水道沿气流通道80° 360°的范围内设置有水腔， 散热板位于蜗壳的出气口扩压段a处，沿气流通道90° 360°的范围内设置，气流进口设 置气流出口的上方，冷却水道进出水口与冷却水道连通，蜗壳上设置有两个以上...
【技术保护点】
一种水冷压气机蜗壳，它包括蜗壳（１），其特征是蜗壳（１）上设置有气流通道（２）、气流进口（５）、气流出口（６）、冷却水道进出水口（７），气流通道（２）的外围设置有冷却水道（３）、散热板（４），冷却水道（３）位于蜗壳（１）的出气口扩压段ａ处，冷却水道（３）沿气流通道（１）８０°～３６０°的范围内设置有水腔，散热板（４）位于蜗壳（１）的出气口扩压段ａ处，沿气流通道（１）９０°～３６０°的范围内设置，气流进口（５）设置气流出口（６）的上方，冷却水道进出水口（７）与冷却水道（３）连通，蜗壳（１）上设置有两个以上与冷却水道（３）相通的铸件排砂工艺孔（８），铸件排砂工艺孔（８）的孔径为１５～８０ｍｍ。
【技术特征摘要】
一种水冷压气机蜗壳，它包括蜗壳(1)，其特征是蜗壳(1)上设置有气流通道(2)、气流进口(5)、气流出口(6)、冷却水道进出水口(7)，气流通道(2)的外围设置有冷却水道(3)、散热板(4)，冷却水道(3)位于蜗壳(1)的出气口扩压段a处，冷却水道(3)沿气流通道(1)80°～360°的范围内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：程江华，胡力峰，张俊跃，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团第七○研究所，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。