【技术实现步骤摘要】
本技术属于重型载重汽车、长途客运汽车制动领域，尤其涉及一种从内弧钻 孔的新型刹车片。
技术介绍
目前，载重汽车制动摩擦系统一直是刹车片安装于制动蹄上，其中刹车片的钻孔 方式为大孔位于刹车片外弧，小孔位于刹车片内弧，制动时，依靠刹车片与制动鼓的摩擦力 使汽车产生制动效果。但在具体使用过程中，摩擦产生热，致使制动热衰退，而且制动鼓容 易磨损，刹车片使用频率高，需经常更换。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种可提高整车摩擦系数、减少制动 热衰退，并能解决制动鼓易损、刹车片使用频率高等问题从内弧钻孔的新型刹车片。本技术采用以下技术方案一种从内弧钻孔的新型刹车片，钻孔时，刹车片上 面设有大孔和小孔，大孔位于刹车片内弧，小孔位于刹车片外弧。刹车片上设有6 20个大孔，大孔直径为8mm 20mm，设有6 20个小孔，小孔 直径为5mm 15mm。本技术的有益效果可以减少制动热衰退，使得制动效果更好、更安全，制动 鼓不易磨损，使用寿命延长，刹车片使用频率低，不用经常更换。附图说明图1为本技术的内弧结构示意图。图2为本技术的钻孔结构示意图。具体实施方式以下结合附图对...
【技术保护点】
一种从内弧钻孔的新型刹车片，钻孔时，上面设有大孔和小孔，其特征在于：大孔位于刹车片内弧，小孔位于刹车片外弧。
【技术特征摘要】
一种从内弧钻孔的新型刹车片，钻孔时，上面设有大孔和小孔，其特征在于大孔位于刹车片内弧，小孔位于刹车片外弧。2.根据权利要求1所述的一种从...
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