【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车电子领域,具体涉及一种汽车车身俯仰角度的检测装置及检测方 法。
技术介绍
随着科学技术的发展,生活水平的提高,人们对汽车配置提出了更高的要求,所以 为了满足人们的各种需求,在某些设计环节中会用到汽车转向等情况下的车身倾角,例如 汽车照明系统,它就需要灯光随车身倾斜角度的不同而给出不同的照明方向。目前,关于倾角的检测方法还不成熟,一些方法相对较复杂,一般都是测量静态倾 角,不能够实现实时的动态测量,且基本都无法实现纵向倾角的检测,如在已知技术中,有 一种汽车前轴倾角检测仪(专利申请号CN89205616. 9),它主要的结构是由插入被测前轴 转向主销孔内并带两个定位锥套的芯轴和由导轨式平尺、滑动平尺和测试弯臂、内倾角刻 度标尺、指针内倾角测头、后倾角定位圆盘、V形定位块组成的倾角检测器以及两块垫块构 成。通过该检测仪可以实现在汽车大修、三级保养和排除转向系故障时用来检测前轴的内 倾角和后倾角,但是该检测仪结构较为复杂,不能够测量动态的倾角变化,只能够测量静态 的倾角,不能够实现实时的测量。还有通过角度传感器测量横向稳定杆的转动角度来计算 前后轴高,但是这类传感器需要特殊支架,不易安装,成本较高。
技术实现思路
本专利技术就是基于上述情况以及以往各方法的不足给出了一种汽车车身纵向倾角 的检测方法及检测装置。本专利技术具体公开了一种汽车车身俯仰角度的检测装置,包括陀螺仪、数据传输模 块和数据处理模块,其特征在于所述陀螺仪安装在车辆前后悬的下摆臂上,用于检测车身 相对车轮上下运动时下摆臂的转动角速度,数据传输模块将陀螺仪测得的角速度传送给数 据处理 ...
【技术保护点】
一种汽车车身俯仰角度的检测装置,包括陀螺仪、数据传输模块和数据处理模块,其特征在于:所述陀螺仪(11)安装在车辆前后悬的下摆臂(12)上,用于检测车身(13)相对车轮(14)上下运动时下摆臂(12)的转动角速度,数据传输模块将陀螺仪(11)测得的角速度传送给数据处理模块,数据处理模块进行数据处理,得出车身(13)相对于前后车轮(14)在竖直方向的高度变化,从而计算出车身(13)的纵倾角度。
【技术特征摘要】
一种汽车车身俯仰角度的检测装置,包括陀螺仪、数据传输模块和数据处理模块,其特征在于所述陀螺仪(11)安装在车辆前后悬的下摆臂(12)上,用于检测车身(13)相对车轮(14)上下运动时下摆臂(12)的转动角速度,数据传输模块将陀螺仪(11)测得的角速度传送给数据处理模块,数据处理模块进行数据处理,得出车身(13)相对于前后车轮(14)在竖直方向的高度变化,从而计算出车身(13)的纵倾角度。2.利用权利要求1所述的检测装置进行检测的方法,其特征在于1)将陀螺仪(U)安装在车辆前后悬的下摆臂(12)上;2)陀螺仪(11)检测车身(13)相对于车轮(14)上下运动时下摆臂(12)的转动角速度;3)数据传输模块将陀螺仪(11)测得的角速度传送给数据处理模块;4)数据处理模块进行数据处理,得出车身(13)相对于前后车轮(14)在竖直方向的高 度变化...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐贤,张亮,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]
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