电动汽车专用动力电池制造技术

本实用新型专利技术的名称是电动汽车专用动力电池。涉及一种安装在电动汽车上的二次充电电池。主要是解决现有电动汽车上使用的电池由于容量小、功率小、效率低，电池使用寿命短的问题。本实用新型专利技术包括外壳和电池内芯，电池内芯由正、负极片之间加隔膜相隔，负极片包住正极片叠加而成，再由塑料膜包裹装入外壳；在电池外壳的盖上固定有与盖绝缘的正、负极柱，正、负极柱分别与正、负极片电连接；在盖上正、负极柱之间安装有防爆阀，电池壳上下底盖外装有绝缘套上设有安装扣。本实用新型专利技术具有功率大，容量大，寿命长，正常工作条件下充入电循环次数大于１５００至２０００次，充电速度快，无记忆效应，自放电小，可长时间存放等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车专用动力电池，具体地是涉及一种随各种不同电动 车型的不同，可选用不同型号的电池，安装在电动汽车上的二次充电电池。
技术介绍
夂市场上使用在摩托车或电动汽车上的电池有很多种，有一次电池、二次电池， 或者铅酸、镍氢、镍隔、太阳能、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁理、三元电池等；由于小容量、小功 率、低效率，需采用多块串联电池来增加功率和容量，提高电动汽车续驶里程；另外由于每 块电池的内阻不同容量不同，组装在一起使用，影响电池的性能，衰减过快，使用时不安全， 不能充分发挥电池的作用，降低了电池的使用寿命；电池正、负极之间采用多层复合膜，加 工工艺复杂，产品价格贵，电池与车身之间绝缘难以处理。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的不足之处，而提供的一种电动汽车专用动力电 池、大功率、大容量，比能量、比效率高的电动汽车动力电池，可使电动汽车续驶里程达500 公里以上的电动汽车专用电池。本技术的技术解决方案是电动汽车专用动力电池包括外壳和电池内芯，其 特征是电池内芯由正、负极片之间用隔膜相隔，负极片)将正极片包住叠加而成，再由塑料 膜包裹装入外壳；在电池外壳的电池盖上固定有与之相绝缘的正、负极柱，正、负极柱分别 与正、负极片电连接；在电池盖上正、负极柱之间安装有防爆阀，电池壳上下盖外装有绝缘 套，绝缘套上设有安装扣。本技术的技术解决方案中所说的正、负极片之间的隔膜采用单层或三层复合 膜相隔。本技术的技术解决方案中所说的正、负极柱与电池盖之间加有绝缘垫 工封圈。本技术的技术解决方案中所说的正、负极柱与正、负极片之间采用铜、铝螺栓 紧固连接。本技术的技术解决方案中所说的防爆阀上留有防爆孔和排气孔。本技术的技术解决方案中所说的外壳为铝材方柱形。本技术采用单层隔膜将正、负极相隔，负极片包裹正极片叠加而成，因此电池 功率大，且工艺简单，成本低；电池上、下盖外加装绝缘套和安全扣，可根据需要将多个电池 连接为一个整体；同时本技术还具有更高的重量能量比、体积能量比，采用磷酸铁钒锂 正极材料，单体电池额定电压3. 2V，自放电小可长时间存放。无记忆效应，寿命长，正常工作 条件下充放电循环次数大于1500次，至2000次，可以快速充电，通常可以采用0. 5-1倍容 量的电流充电，使充电时间缩短1-2小时，采用恒压、恒流、涓流充电效果更佳。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中电池盖3的俯视图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术包括电池铝材外壳1和电池内芯4，电池外壳1采 用铝型材料制作成方柱形，电池外壳1的下电池盖2和上电池盖3采用激光焊接在外壳1 上，根据电动汽车的不同型号可设计不同体积和容量的电池，采用激光焊接达到电池的密 封性；电池内芯4由正、负极片6、5之间加隔膜7相隔，负极片5将正极片6包住叠加垫压 而成，正、负极片6、5之间的隔膜7采用40mm单层或三层复合膜相隔，整个电池内芯4用PE 膜8包裹装入外壳1内；正极片6采用锂、镍、钴、锰、磷、钒等多种元素的材料配比制作，负 极片5采用导电碳黑、石墨等材料制作；在电池外壳1的电池盖3上固定有与电池盖3相绝 缘的正、负极柱9、10，正、负极柱9、10采用不锈钢螺母18固定在电池盖3上，正负极柱9、 10分别与正、负极片6、5之间采用铜、铝螺栓11固定电连接，从而使导电率提高，不氧化使 用寿命长，正极柱9采用铝质材料，负极柱10采用铜质材料制作，正、负极柱9、10与电池盖 3之间采用PE、PP绝缘垫套12、13绝缘和密封圈14密封，再用不锈钢螺母18紧固、激光焊 接、封壳；在电池盖3的中心处正、负极柱9、10之间安装有安全防爆阀15，防爆阀15采用 不锈钢或PE、PP材料制作，在防爆阀15上留有防爆孔16和排气孔17，防爆孔16用于注入 电解液；电池外壳1的上电池盖3和下电池盖2外分别装有绝缘套19，绝缘套19侧面设有 安装槽，绝缘套19上设有安装扣20，安装扣20可以根据电动车的需要同时将多个电池组装 在一起串并联为一个整体，将电池安装在电动车上时，可使电池与电动车车身绝缘，并保持 电池与电池之间良好的通风和散热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车专用动力电池，包括外壳（１）和电池内芯（４），其特征是：电池内芯（４）由正、负极片（６、５）之间用隔膜（７）相隔，负极片（５）将正极片（６）包住叠加而成，再由塑料膜（８）包裹装入外壳（１）；在电池外壳（１）的电池盖（３）上固定有与之相绝缘的正、负极柱（９、１０），正、负极柱（９、１０）分别与正、负极片（６、５）电连接；在电池盖（３）上正、负极柱（９、１０）之间安装有防爆阀（１５），电池壳上下盖（３、２）外装有绝缘套（１９），绝缘套（１９）上设有安装扣（２０）。

【技术特征摘要】
一种电动汽车专用动力电池，包括外壳(1)和电池内芯(4)，其特征是电池内芯(4)由正、负极片(6、5)之间用隔膜(7)相隔，负极片(5)将正极片(6)包住叠加而成，再由塑料膜(8)包裹装入外壳(1)；在电池外壳(1)的电池盖(3)上固定有与之相绝缘的正、负极柱(9、10)，正、负极柱(9、10)分别与正、负极片(6、5)电连接；在电池盖(3)上正、负极柱(9、10)之间安装有防爆阀(15)，电池壳上下盖(3、2)外装有绝缘套(19)，绝缘套(19)上设有安装扣(20)。2.根据权利要求1所述的电动汽车专用动力电池，其特征是所说的正、负极...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟忠焕，
申请(专利权)人：孟忠焕，
类型：实用新型
国别省市：41[]