本实用新型专利技术的名称是电动汽车专用直流电动机，涉及一种固定在电动汽车轮毂上的直流电动机。它主要是解决已知的电动汽车上使用的电动机安装不方便，噪音大，耗能高，不能提高电动汽车的续驶里程的问题。本实用新型专利技术电动机的中轴内设有一个轴向通孔，中轴一端的轴承是轮毂轴承，中轴该端的端部设有轮毂轴承的压盘，压盘上装有双霍尔调节盘，双霍尔调节盘上设有双霍尔，该端的电动机端盖内侧安装有与双霍尔相对应的霍尔磁钢。本实用新型专利技术安装在电动汽车轮毂上，减少占有汽车的空间，电机线圈的引出线均从中轴的内孔中穿出，根据电动汽车车车型的不同可设计为中轴旋转和外壳旋转两种，使电动机在额定电压下通过电流小，扭距大，效率高，节约能源。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的名称是电动汽车专用直流电动机，涉及一种固定在电动汽车轮毂上的直流电动机。它主要是解决已知的电动汽车上使用的电动机安装不方便，噪音大，耗能高，不能提高电动汽车的续驶里程的问题。本技术电动机的中轴内设有一个轴向通孔，中轴一端的轴承是轮毂轴承，中轴该端的端部设有轮毂轴承的压盘，压盘上装有双霍尔调节盘，双霍尔调节盘上设有双霍尔，该端的电动机端盖内侧安装有与双霍尔相对应的霍尔磁钢。本技术安装在电动汽车轮毂上，减少占有汽车的空间，电机线圈的引出线均从中轴的内孔中穿出，根据电动汽车车车型的不同可设计为中轴旋转和外壳旋转两种，使电动机在额定电压下通过电流小，扭距大，效率高，节约能源。【专利说明】电动汽车专用直流电动机
本技术涉及一种直流电动机，具体地是涉及一种固定在电动汽车轮毂上的直流电动机。
技术介绍
目前，电动汽车使用的电动机种类很多，有交流电机、直流电机两大类，其中又含永磁式电机、磁阻式电机、风冷式电机、水冷油冷式电机等，有的采用逆变装置，使用复杂，安装不方便，有的噪音大，耗能高，不能提高电动汽车的续驶里程，不能满足电动汽车的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处提供的一种安装在电动汽车轮毂上，减少占有汽车的空间，耗能低，噪音小，安装方便，功率大，效率高，配套使用调速装置能使电动汽车一次充电续驶里程达500— 600公里以上，吨百公里耗能5kwh的直流电动机。本技术的技术方案是:电动汽车专用直流电动机是，电动机的中轴内设有一个轴向通孔，中轴一端的轴承是轮毂轴承，中轴该端的端部设有轮毂轴承的压盘，压盘上装有双霍尔调节盘，双霍尔调节盘上设有双霍尔，该端的电动机端盖内侧安装有与双霍尔相对应的霍尔磁钢。本技术的技术解决方案中所述的电动机端盖上设有与电动汽车上轮毂钢圈相匹配的连接盘，电动机另一端的端盖上设有刹车盘。本技术通过中轴上的轮毂轴承固定在电动汽车的轮毂上，电机采用中空的中轴，电机内所有的引出线均从中轴内孔的另一头穿出，本技术上设有双霍尔调节盘，用来调节电机的正反转，使电机的正反转效率达到最佳。根据电动车车型的不同可设计为中轴旋转和外壳旋转两种，把电机设计在轮毂上可大大增加了电动汽车的使用空间。配套使用调速装置能量回收，效率高达92—96%，硅钢片采用模具冲压，磁钢采用圆弧磁钢，矩形波峰更平整、更稳定，无杂波。使电机在额定电压下通过电流小，扭距大，噪音低，节约能源。本技术配套使用调速装置能使电动汽车一次充电续驶里程达500——600公里以上，吨百公里耗能5KWh，本技术同时可应用于其它需要低电压、大功率、大扭矩的直流电机领域。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术的直流电动机，包括外壳11、磁钢10、硅钢片8、端盖1、14。电动机的中轴19内设有一个轴向通孔2。中轴19上装有两个轴承，其中一个轴承采用普通轴承15，另一个轴承采用轮毂轴承7。两轴承之间设有四根连接片21用于支撑装在中轴19上的内筒23，硅钢片8装在内筒23上，线圈12通过硅钢片8上的线槽9嵌在硅钢片8上，硅钢片8由两压板22固定。线圈12的引出线18由连接片21之间的穿线孔再通过中轴19上的通孔2穿出。中轴19上通孔2的另一端通过压盘6压紧轮毂轴承7。压盘6上装有双霍尔调节盘4，该双霍尔调节盘4上装有双霍尔5，霍尔线17由压盘6上的中孔20穿到中轴19上的通孔2内，再从另一端穿出。轮毂轴承7—端的电动机端盖I内对称装有霍尔磁钢3，霍尔磁钢3分别与霍尔调节盘4上的双霍尔5对应，用来调节电机的正反转，使电动机的正反转效率达到最佳。该端的端盖I上装有连接电动汽车轮毂钢圈的连接盘24，连接盘24与端盖I之间采用螺丝装配，方便双霍尔5的调节。中轴19的另一端伸出电动机外，电动机内的引线从中轴19的该端引出，该端的端盖14外侧上装有刹车盘13。两端盖1、14之间的内筒23的外侧装有外筒11，外筒11的内壁上装有磁钢10，磁钢10与中轴19上的线圈12对应。中轴19伸出电机的一端上装有与电动汽车车桥连接的连接螺丝16。【权利要求】1.一种电动汽车专用直流电动机，其特征是:电动机的中轴(19)内设有一个轴向通孔(2)，中轴(19) 一端的轴承是轮毂轴承(7)，中轴(19)该端的端部设有轮毂轴承(7)的压盘(6)，压盘(6)上装有双霍尔调节盘(4)，双霍尔调节盘(4)上设有双霍尔(5)，该端的电动机端盖(I)内侧安装有与双霍尔(5)相对应的霍尔磁钢(3)。2.根据权利要求1所述的电动汽车专用直流电动机，其特征是:所述的电动机端盖(I)上设有与电动汽车上轮毂钢圈相匹配的连接盘(24)，电动机另一端的端盖(14)上设有刹车盘(13)。【文档编号】H02K7/00GK203522423SQ201320609490【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】孟忠焕 申请人:孟忠焕本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车专用直流电动机，其特征是：电动机的中轴（19）内设有一个轴向通孔（2），中轴（19）一端的轴承是轮毂轴承（7），中轴（19）该端的端部设有轮毂轴承（7）的压盘（6），压盘（6）上装有双霍尔调节盘（4），双霍尔调节盘（4）上设有双霍尔（5），该端的电动机端盖（1）内侧安装有与双霍尔（5）相对应的霍尔磁钢（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟忠焕，
申请(专利权)人：孟忠焕，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。