【技术实现步骤摘要】
本申请涉及玻璃，特别是涉及一种调光玻璃及交通工具。
技术介绍
1、现有技术中，为了避免驾驶员在行车时受到阳光直射而产生眩目，车辆在驾驶员的前方通常配备有遮阳板，驾驶员可以根据光照情况随时手动调节遮阳板的位置，以遮挡阳光。然而，遮阳板是一般不透明的板，考虑到行车安全性，遮阳板的面积不易过大，故而遮挡面积有限，并且占据车内空间，美观性较差。此外，驾驶员需要手动调节遮阳板，这会分散驾驶员的注意力，不利于行车安全。
2、针对遮阳板的上述不足，相关技术提出了一种可用于前挡的调光玻璃，在调光玻璃的上部设置遮阳区，遮阳区内设置有液晶等电致变色调光器件，当外界强光照射时，通过液晶等电致变色调光器件可以改变遮阳区的透过率，以实现遮挡强光的目的。然而，当遮阳区透过率较低时，遮阳区和主视野区的颜色变化会很突兀，由此会引视觉上的不舒服，另外也会影响美观性。例如市场上已有产品中前挡遮阳区电致调光区域可见光透过率2~12%/1~6%，暗态可见光最低透过率遮阳依然存在眩光情况，同时亮态可见光最高透过率与主视区70%透过率差异过大，导致过度突兀不美观。
技术实现思路
1、基于此，提供一种调光玻璃及交通工具，旨在改善调光玻璃的遮阳区与主视野区的颜色变化过于突兀的问题。
2、本申请第一方面的实施例提出了一种调光玻璃，所述调光玻璃包括沿第一方向依次布置的遮阳调光区、过渡区和主视野区；所述遮阳调光区的可见光透过率沿所述第一方向逐渐增大，所述过渡区的可见光透过率沿所述第一方向逐渐增大；所述遮阳调光区
3、本申请实施例中的调光玻璃，包括沿第一方向依次布置的遮阳调光区、过渡区和主视野区，其中的遮阳调光区具有亮态和暗态，遮阳调光区处于亮态时就具有遮挡光线的效果，当外界处于强光照射状态时，遮阳调光区转换为暗态，进一步增强其挡光效果，从而可以为驾驶员进行遮阳。本申请实施例中的调光玻璃用作前挡玻璃时，无需再额外设置遮阳板，由此可以克服使用遮阳板带来的美观性和安全性问题。另外，在遮阳调光区和主视野区之间还设置有过渡区，过渡区的可见光透过率沿第一方向逐渐增大，并且，遮阳调光区在亮态时的最大可见光透过率小于或等于过渡区的最小可见光透过率，过渡区的最大可见光透过率小于或等于主视野区的可见光透过率。通过设置可见光透过率渐变的过渡区，可以改善遮阳调光区和主视野区的颜色变化过于突兀的问题，从而减弱或消除视觉上的不舒服感，此外，也有利于提高调光玻璃的美观性。
4、在一些实施例中，所述遮阳调光区在亮态时的可见光透过率大于或等于1%且小于或等于5%，所述遮阳调光区在暗态时的可见光透过率大于或等于0.01%且小于或等于1%。
5、在一些实施例中，所述过渡区的最小可见光透过率大于或等于5%且小于或等于8%。
6、在一些实施例中，所述主视野区的可见光透过率大于或等于70%，所述过渡区的最大可见光透过率大于或等于35%且小于或等于70%。
7、在一些实施例中，所述调光玻璃包括依次层叠设置的第一玻璃基板、第一胶膜层、调光变色层、第二胶膜层和第二玻璃基板；所述第一胶膜层和所述第二胶膜层均包括胶膜渐变部和胶膜透明部，所述胶膜透明部位于所述主视野区，所述胶膜渐变部位于所述遮阳调光区和所述过渡区，所述调光变色层位于所述遮阳调光区。
8、在一些实施例中，所述胶膜渐变部具有深着色区，所述深着色区位于所述遮阳调光区，所述调光变色层具有靠近所述过渡区的第一边缘，所述第一边缘与所述深着色区的边界的距离大于或等于5mm。
9、在一些实施例中，所述调光变色层为光致变色胶膜层。
10、在一些实施例中，所述第一胶膜层和所述第二胶膜层的厚度之和大于或等于所述调光变色层的厚度的2倍。
11、在一些实施例中，所述调光变色层具有靠近所述过渡区的第一边缘，所述第一边缘设置有斜切面。
12、在一些实施例中，所述调光变色层具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面靠近所述第一胶膜层，所述第二表面靠近所述第二胶膜层；所述斜切面与所述第二表面形成有第一夹角，所述第一夹角为锐角，所述第一胶膜层的厚度大于或等于所述第二胶膜层的厚度。
13、在一些实施例中，所述第一夹角大于或等于55°且小于或等于75°。
14、在一些实施例中，所述第一玻璃基板靠近所述第一胶膜层的一侧设置有第一遮蔽层，所述第一遮蔽层靠近所述第一玻璃基板的边缘，所述第二玻璃基板靠近所述第二胶膜层的一侧设置有第二遮蔽层，所述第二遮蔽层靠近所述第二玻璃基板的边缘；所述调光变色层具有依次连接的第一边缘、第二边缘、第三边缘和第四边缘，所述第一边缘靠近所述过渡区；在所述调光玻璃的厚度方向上，所述第二边缘、所述第三边缘和所述第四边缘被所述第一遮蔽层和所述第二遮蔽层遮挡。
15、本申请第二方面的实施例提出了一种交通工具，所述交通工具包括上述任一实施例中的调光玻璃。
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1.一种调光玻璃，其特征在于，包括沿第一方向依次布置的遮阳调光区、过渡区和主视野区；
2.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述遮阳调光区在亮态时的可见光透过率大于或等于1%且小于或等于5%，所述遮阳调光区在暗态时的可见光透过率大于或等于0.01%且小于或等于1%。
3.根据权利要求2所述的调光玻璃，其特征在于，所述过渡区的最小可见光透过率大于或等于5%且小于或等于8%。
4.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述主视野区的可见光透过率大于或等于70%，所述过渡区的最大可见光透过率大于或等于35%且小于或等于70%。
5.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光玻璃包括依次层叠设置的第一玻璃基板、第一胶膜层、调光变色层、第二胶膜层和第二玻璃基板；
6.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述胶膜渐变部具有深着色区，所述深着色区位于所述遮阳调光区，所述调光变色层具有靠近所述过渡区的第一边缘，所述第一边缘与所述深着色区的边界的距离大于或等于5mm。
7.根据权利要求5所述的调光玻璃
8.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述第一胶膜层和所述第二胶膜层的厚度之和大于或等于所述调光变色层的厚度的2倍。
9.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光变色层具有靠近所述过渡区的第一边缘，所述第一边缘设置有斜切面。
10.根据权利要求9所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光变色层具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面靠近所述第一胶膜层，所述第二表面靠近所述第二胶膜层；
11.根据权利要求10所述的调光玻璃，其特征在于，所述第一夹角大于或等于55°且小于或等于75°。
12.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述第一玻璃基板靠近所述第一胶膜层的一侧设置有第一遮蔽层，所述第一遮蔽层靠近所述第一玻璃基板的边缘，所述第二玻璃基板靠近所述第二胶膜层的一侧设置有第二遮蔽层，所述第二遮蔽层靠近所述第二玻璃基板的边缘；
13.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1至12中任一项所述的调光玻璃。
...【技术特征摘要】
1.一种调光玻璃，其特征在于，包括沿第一方向依次布置的遮阳调光区、过渡区和主视野区；
2.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述遮阳调光区在亮态时的可见光透过率大于或等于1%且小于或等于5%，所述遮阳调光区在暗态时的可见光透过率大于或等于0.01%且小于或等于1%。
3.根据权利要求2所述的调光玻璃，其特征在于，所述过渡区的最小可见光透过率大于或等于5%且小于或等于8%。
4.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述主视野区的可见光透过率大于或等于70%，所述过渡区的最大可见光透过率大于或等于35%且小于或等于70%。
5.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光玻璃包括依次层叠设置的第一玻璃基板、第一胶膜层、调光变色层、第二胶膜层和第二玻璃基板；
6.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述胶膜渐变部具有深着色区，所述深着色区位于所述遮阳调光区，所述调光变色层具有靠近所述过渡区的第一边缘，所述第一边缘与所述深着色区的边界的距离大于或等于5mm。
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林旭，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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