车辆、平齐式门角窗总成及其加工方法技术

技术编号:40960322 阅读:26 留言:0更新日期:2024-04-18 20:38
本申请涉及一种车辆、平齐式门角窗总成及其加工方法,平齐式门角窗总成,平齐式门角窗总成包括角窗玻璃、包边及导轨。导轨与角窗玻璃的内表面相对间隔设置,导轨上设有第一注料口。包边包括一体注塑成型于角窗玻璃的内表面与导轨之间的间隔区域的主体段,及一体注塑成型于角窗玻璃上并分别与主体段的相对两端相连的两个横向段,主体段上设有与第一注料口位置对应的第一浇口,两个横向段上各自设有第二浇口。在生产制造过程中,可以分别通过第一注料口与两个第二注料口将包边料注塑到导轨与角窗玻璃的内表面的间隔区域的各个位置,从而能使得间隔区域的各个位置均填充有包边料,进而能够提高导轨与角窗玻璃内表面的连接稳固性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及玻璃包边,特别是涉及一种车辆、平齐式门角窗总成及其加工方法


技术介绍

1、随着玻璃包边技术的发展,相关技术中角窗玻璃与升降玻璃通常设置为平齐式,也即角窗玻璃的外表面与升降玻璃的外表面处于同一个平面上。其中,升降玻璃滑动地设置于导轨的滑槽中,导轨通过包边与角窗玻璃一体注塑成型。包边包裹于角窗玻璃的边缘上,或者连接于导轨与角窗玻璃之间。包边包裹于角窗玻璃的边缘上时会导致包边凸出于角窗玻璃的外表面,与角窗玻璃的外表面并非平齐,因此该结构方式逐渐被淘汰。而将包边一体注塑连接于导轨与角窗玻璃之间时,便能使得包边设于角窗玻璃的内表面,这样角窗玻璃的外表面与升降玻璃的外表面为平齐式设计。

2、然而,将包边一体注塑连接于导轨与角窗玻璃之间后,通过包边的相背两个表面分别与角窗玻璃、导轨连接固定,所得到的平齐式门角窗总成产品的稳定性较差,在使用一段时间或者外力作用下容易出现松动甚至脱离缺陷。


技术实现思路

1、基于此,有必要克服现有技术的缺陷,提供一种车辆、平齐式门角窗总成及其加工方法,它能够提高导轨与角本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种平齐式门角窗总成,其特征在于,所述平齐式门角窗总成包括:

2.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述第一注料口开设于所述主体段沿其长度方向上的中部部位。

3.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述导轨包括与所述主体段相互连接的第一轨道板,所述第一注料口形成于所述第一轨道板上,所述主体段设有填充于所述第一注料口内的填充部,所述第一浇口形成于所述填充部的表面上;所述填充部的表面与所述第一轨道板上背离于所述主体段的侧面相互平齐设置,或者,所述填充部的表面与所述角窗玻璃的间距小于所述第一轨道板上背离于所述主体段的侧面与所述角窗玻璃的...

【技术特征摘要】

1.一种平齐式门角窗总成,其特征在于,所述平齐式门角窗总成包括:

2.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述第一注料口开设于所述主体段沿其长度方向上的中部部位。

3.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述导轨包括与所述主体段相互连接的第一轨道板,所述第一注料口形成于所述第一轨道板上,所述主体段设有填充于所述第一注料口内的填充部,所述第一浇口形成于所述填充部的表面上;所述填充部的表面与所述第一轨道板上背离于所述主体段的侧面相互平齐设置,或者,所述填充部的表面与所述角窗玻璃的间距小于所述第一轨道板上背离于所述主体段的侧面与所述角窗玻璃的间距。

4.根据权利要求3所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,当所述填充部的表面与所述角窗玻璃的间距小于所述第一轨道板上背离于所述包边的侧面与所述角窗玻璃的间距时,所述填充部的表面与所述第一轨道板上背离于所述包边的侧面之间的高度差s为1mm-10mm。

5.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述导轨上设有至少一个抵接部,所述抵接部与所述角窗玻璃的内表面紧密抵接。

6.根据权利要求5所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述抵接部设为凸点、凸台、凸包或凸柱;和/或,所述抵接部设置为多个并间隔地布置于所述导轨上。

7.根据权利要求1所述的平齐式门角窗总成,其特征在于,所述导轨沿其长度方向上的其中一侧设有第一壁面,所述主体段沿所述长度方向的其中一侧设有第一侧面,...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾东李海发林启明陈华张科王丽强
申请(专利权)人:福耀玻璃工业集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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