【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机动车离合控制器，特别是
技术介绍
在机动车中，动力系统基本组成包括发动机、离合器、变速箱、万向节、驱动轴、差 带器、后轮，发动机输出杆与变速箱之间通过离合器连接，通过换档机构实现换档控制，然 后由变速箱将变速后的轴向力通过驱动轴和差带器加载在驱动轮上。离合是发动机与变速 箱之间的连接部件。当离合压紧(不踩离合踏板)时，发动机的动力可传输到变速箱；当离 合完全松开时(踩紧离合踏板)时，发动机的动力不能传输到变速箱；当离合半松开时(没全 踩紧离合踏板)时，根据情况，发动机的动力可部分或全部传输到变速箱。现有的离合器换 档控制有机械式的和自动式。如图1，在液压助力方式完成换档和离合器控制是通过如下机构实现的，包括离 合器踏板、推杆、离合器主缸、进油软管、储液罐、油管总成、工作缸、分离板、分离轴承、变速 器壳体，通过脚踏离合器踏板到全离合位置或半离合位置，使离合器完全松开或离合器半 松开，发动机的动力传输不到或只能部分传输到变速箱，如离合器踏板不起作用，发动机的 动力全部传输到变速箱。工作时，离合器踏板首先带动推杆移动，然后由推杆带动离合器主缸活塞杆回缩...
【技术保护点】
具有电动控制的机动车机械离合控制方法，包括：推杆（２）、离合器主缸（３）、进油软管（４）、储液罐（５）、油管总成（６）、工作缸（７）、分离板（８）、分离轴承（９）、变速器壳体（１０），其特征是：推杆（２）与离合执行器（１１）的输出杆（１２）轴连接，离合执行器（１１）在电控单元（１３）的离合命令下，离合执行器的输出杆（１２）直线运动，输出杆（１２）带动推杆（２）到离合位置，使离合器完全松开，发动机的动力不能传输到变速箱；离合执行器（１１）在电控单元（１３）的半离合命令下，离合执行器的输出杆（１２）直线运动，输出杆（１２）带动推杆（２）到半离合位置，使离合器半松开，发动机的动力...
【技术特征摘要】
具有电动控制的机动车机械离合控制方法，包括推杆(2)、离合器主缸(3)、进油软管(4)、储液罐(5)、油管总成(6)、工作缸(7)、分离板(8)、分离轴承(9)、变速器壳体(10)，其特征是推杆(2)与离合执行器(11)的输出杆(12)轴连接，离合执行器(11)在电控单元(13)的离合命令下，离合执行器的输出杆(12)直线运动，输出杆(12)带动推杆(2)到离合位置，使离合器完全松开，发动机的动力不能传输到变速箱；离合执行器(11)在电控单元(13)的半离合命令下，离合执行器的输出杆(12)直线运动，输出杆(12)带动推杆(2)到半离合位置，使离合器半松开，发动机的动力可部分或全部传输到变速箱；离合执行器(11)在电控单元(13)的产生取消离合命令下，离合执行器的输出杆(12)直线反方向运动，输出杆(12)带动推杆(2)转动到初始位置，离合器不起作用，发动机的动力全部传输到变速箱。2.根据权利要求1所述的具有电动控制的机动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾卫东，潘亚敏，
申请(专利权)人：陕西国力信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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