一种机械式单向离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式单向离合器，包括离合器外壳、设置在离合器外壳内部的制动鼓和设置在制动鼓内部的制动轮，所述制动鼓内部设有多组通孔，且所述通孔贯穿设置在所述制动鼓内部的伸缩室，所述通孔中设有推杆，且所述推杆在位于所述伸缩室底部的位置设有横向挡板，所述横向挡板和伸缩室顶部之间设有螺旋弹簧，所述推杆在于所述制动轮接触的部位设有三角形结构，且所述三角形结构的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮的表面设有三角形凸起，且所述三角形凸起的斜面位于左侧，直角面位于右侧。本实用新型专利技术，通过三角形结构和三角形凸起的直接接触，进而使得半圆形凹槽和半圆形凸起的快速接触，起到及时制动，且制动稳定等效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及离合器
，具体为一种机械式单向离合器。
技术介绍
我国专利号201080022336.8公开了一种单向离合器，括外轴、滚轴以及扭转弹簧。外轴配置在轴部件的外周侧。滚轴配置在轴部件与外轴的径向之间。扭转弹簧是利用扭转弹力向滚轴施加按压力的部件，具有在轴部件的旋转方向及其相反方向上与滚轴相抵接的抵接部，能够降低制造成本的同时，能够实现动作稳定性的单向离合器。然而，由于该专利技术依靠扭转弹簧来提供相应的对应内轴的制动力的支撑，当需要制动的力度较大时，扭转弹簧很有可能无法提供相应的支撑力度，而导致该装置工作并不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机械式单向离合器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种机械式单向离合器，包括离合器外壳、设置在离合器外壳内部的制动鼓和设置在制动鼓内部的制动轮，所述制动鼓内部设有多组通孔，且所述通孔贯穿设置在所述制动鼓内部的伸缩室，所述通孔中设有推杆，且所述推杆在位于所述伸缩室底部的位置设有横向挡板，所述横向挡板和伸缩室顶部之间设有螺旋弹簧，所述推杆在于所述制动轮接触的部位设有三角形结构，且所述三角形结构的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮的表面设有三角形凸起，且所述三角形凸起的斜面位于左侧，直角面位于右侧。优选的，所述离合器外壳内表面设有多组半圆形凹槽。优选的，所述推杆包括设置在顶部的半圆形凸起、横向挡板和设置在底部的三角形结构。优选的，所述三角形结构中斜面的高度和所述三角形凸起中斜面的高度之和为所述半圆形凸起到半圆形凹槽距离的两倍。优选的，安装时，所述离合器外壳、制动鼓和制动轮位于同心圆上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术通过三角形结构和三角形凸起的直接接触，进而使得半圆形凹槽和半圆形凸起的快速接触，起到及时制动，且制动稳定等效果Ο【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术中制动鼓的左视结构不意图；图3为本专利技术中制动轮的左视结构示意图；图4为本专利技术中推杆的主视结构示意图；图5为本专利技术在制动时的结构示意图；图中:1，离合器外壳、2，制动鼓、21，通孔、3，推杆、31，半圆形凸起、32，横向挡板、33，三角形结构、4，伸缩室、5，螺旋弹簧、6，制动轮、61，三角形凸起。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本专利技术提供的一种实施例:一种机械式单向离合器，包括离合器外壳1、设置在离合器外壳1内部的制动鼓2和设置在制动鼓2内部的制动轮6，所述制动鼓2内部设有多组通孔21，且所述通孔21贯穿设置在所述制动鼓2内部的伸缩室4，所述通孔21中设有推杆3，且所述推杆3在位于所述伸缩室4底部的位置设有横向挡板32，所述横向挡板32和伸缩室4顶部之间设有螺旋弹簧5，所述推杆3在于所述制动轮6接触的部位设有三角形结构33，且所述三角形结构33的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮6的表面设有三角形凸起61，且所述三角形凸起61的斜面位于左侧，直角面位于右侧；螺旋弹簧5可以有效防止推杆由于离心力的作用向上移动。所述离合器外壳1内表面设有多组半圆形凹槽11;所述推杆3包括设置在顶部的半圆形凸起31、横向挡板32和设置在底部的三角形结构33;所述三角形结构33中斜面的高度和所述三角形凸起61中斜面的高度之和为所述半圆形凸起31到半圆形凹槽11距离的两倍；安装时，所述离合器外壳1、制动鼓2和制动轮6位于同心圆上。具体使用方式:本专利技术工作中，当制动轮6顺时针旋转时，三角形凸起61和三角形结构33位于相反位置，此时，半圆形凹槽11和半圆形凸起31相离，不会出现制动现象，当制动轮6逆时针旋转时，此时，三角形凸起61会旋转“压迫”三角形结构33，进而使得推杆3向上移动，半圆形凸起31将会进入半圆形凹槽11中，制动轮6便会立刻制动，起到及时制动。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。【主权项】1.一种机械式单向离合器，包括离合器外壳(1)、设置在离合器外壳(1)内部的制动鼓(2)和设置在制动鼓(2)内部的制动轮(6)，其特征在于:所述制动鼓(2)内部设有多组通孔(21)，且所述通孔(21)贯穿设置在所述制动鼓(2)内部的伸缩室(4)，所述通孔(21)中设有推杆(3)，且所述推杆(3)在位于所述伸缩室(4)底部的位置设有横向挡板(32)，所述横向挡板(32)和伸缩室(4)顶部之间设有螺旋弹簧(5)，所述推杆(3)在于所述制动轮(6)接触的部位设有三角形结构(33)，且所述三角形结构(33)的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮(6)的表面设有三角形凸起(61)，且所述三角形凸起(61)的斜面位于左侧，直角面位于右侧。2.根据权利要求1所述的一种机械式单向离合器，其特征在于:所述离合器外壳(1)内表面设有多组半圆形凹槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种机械式单向离合器，其特征在于:所述推杆(3)包括设置在顶部的半圆形凸起(31)、横向挡板(32)和设置在底部的三角形结构(33)。4.根据权利要求2或3所述的一种机械式单向离合器，其特征在于:所述三角形结构(33)中斜面的高度和所述三角形凸起(61)中斜面的高度之和为所述半圆形凸起(31)到半圆形凹槽(11)距离的两倍。5.根据权利要求1所述的一种机械式单向离合器，其特征在于:安装时，所述离合器外壳(1)、制动鼓(2)和制动轮(6)位于同心圆上。【专利摘要】本技术公开了一种机械式单向离合器，包括离合器外壳、设置在离合器外壳内部的制动鼓和设置在制动鼓内部的制动轮，所述制动鼓内部设有多组通孔，且所述通孔贯穿设置在所述制动鼓内部的伸缩室，所述通孔中设有推杆，且所述推杆在位于所述伸缩室底部的位置设有横向挡板，所述横向挡板和伸缩室顶部之间设有螺旋弹簧，所述推杆在于所述制动轮接触的部位设有三角形结构，且所述三角形结构的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮的表面设有三角形凸起，且所述三角形凸起的斜面位于左侧，直角面位于右侧。本技术，通过三角形结构和三角形凸起的直接接触，进而使得半圆形凹槽和半圆形凸起的快速接触，起到及时制动，且制动稳定等效果。【IPC分类】F16D41/063【公开号】CN205078647【申请号】CN201520831257【专利技术人】方雪美 【申请人】方雪美【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式单向离合器，包括离合器外壳（1）、设置在离合器外壳（1）内部的制动鼓（2）和设置在制动鼓（2）内部的制动轮（6），其特征在于：所述制动鼓（2）内部设有多组通孔（21），且所述通孔（21）贯穿设置在所述制动鼓（2）内部的伸缩室（4），所述通孔（21）中设有推杆（3），且所述推杆（3）在位于所述伸缩室（4）底部的位置设有横向挡板（32），所述横向挡板（32）和伸缩室（4）顶部之间设有螺旋弹簧（5），所述推杆（3）在于所述制动轮（6）接触的部位设有三角形结构（33），且所述三角形结构（33）的斜面位于右侧，直角面位于左侧，所述制动轮（6）的表面设有三角形凸起（61），且所述三角形凸起（61）的斜面位于左侧，直角面位于右侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方雪美，
申请(专利权)人：方雪美，
类型：新型
国别省市：福建;35