一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置制造方法及图纸

一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，包括机架、摩擦滚筒、传动机构与张紧机构，摩擦滚筒上单层缠绕有进出绳端同侧布置的钢丝绳，传动机构包括大齿轮、中间惰轮与小齿轮，动力经大齿轮、中间惰轮、小齿轮传到传动轴，张紧机构包括传动轴以及构成双摇杆结构的上控制轴、下控制轴、双活塞杆双作用油缸，上控制轴、下控制轴上设置有由导轮、轮圈、摩擦圆盘与可调式弹簧组成的摩擦装置，摩擦圆盘与轮圈之间为锥面楔形配合结构，上绳轮圈绳槽、下绳轮圈绳槽之间的水平中心距以及上绳导轮绳槽、下绳导轮绳槽之间的水平中心距均与出绳端、进绳端之间的水平中心距一致。本发明专利技术不仅张紧力可调、安全可靠性高，且张紧力大、空间布局不受限、操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钢丝绳张紧装置，尤其涉及一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，具 体适用于风电安装船配套升降系统上额定负载80T、最大负载100T、进出绳端同侧布置且 进出绳端交替变化的摩擦绞车。
技术介绍
摩擦绞车一般采用双摩擦滚筒结构，主要应用于造船厂船台、落差较大的险滩、工 程船等，起移船、拖带等作用。摩擦绞车依靠摩擦力驱动钢丝绳，钢丝绳不固定在滚筒上，而 是在滚筒上缠绕若干圈并经由滚筒引出，常规摩擦绞车的钢丝绳进出绳端为异侧布置，进 绳端为紧边，出绳端为松边。为保证钢丝绳出绳端产生必要的张紧力以消除钢丝绳在滚筒 上的打滑现象，实现摩擦传动，就需要在钢丝绳出绳端增设张紧装置。常规绞车的钢丝绳张紧装置按张紧力生成设备的不同主要可分为绞车张紧装置、 重锤张紧装置和液压张紧装置。绞车张紧装置该种张紧装置仅仅能起到钢丝绳张紧的作用，其张紧力不可调，且 当绞车或控制系统出现故障时，不能对钢丝绳产生恒定的张紧力，甚至会出现张紧力失效 的现象，其安全可靠性相对降低。重锤张紧装置该种张紧装置能够始终产生恒定的张紧力并能吸收钢丝绳的变形 量，可靠性较高，但其张紧力不可调且空间布局受限。液压张紧装置该种张紧装置的张紧力可调，但若其液压系统或控制系统出现问 题时，其对钢丝绳不能产生恒定的张紧力，甚至会出现张紧力失效的现象，其安全可靠性相 对较低。其余的常规摩擦绞车钢丝绳张紧装置鲜有报道，即使有也主要是在进出绳端增设 固定式或可调式导轮以实现钢丝绳张紧动作，虽然其结构紧凑，操作方便，但主要是针对负 载较小，即20T以下的摩擦绞车，张紧力较小。由上可见，绞车张紧装置、重锤张紧装置、液压张紧装置以及其余的常规摩擦绞车 钢丝绳张紧装置均不能同时满足张紧力可调、张紧力较大、安全可靠性较高、空间布局不受 限、操作方便、实用性强、自动控制等要求，而这些要求又为本专利技术所欲适用的主要对象，即 额定负载80T、最大负载100T，钢丝绳进出绳端同侧布置且进出绳端交替变化的摩擦绞车 所必需的。中国专利公开号为CN101618796A，公开日为2010年1月6日的专利技术专利公开了 一种伸缩带式输送机的变频式自动张紧装置，其主要结构由滚筒、滚筒架、腹环、固定板、端 头组件、轴承组件、联接套、传动轴、减速器、制动器、联轴器、变频电机、液压机构、电控箱组 成，采用收放滚筒、双行星伞齿轮变向变速、单向湿式制动器制动，变频调速、液压动力相结 合的设计，使张紧装置实现了自动控制变速、变向、制动、缠绕钢丝绳等功能，电控箱采用微 计算机处理器程序控制，传感器摄取功能信息，此装置设计先进，结构紧凑，操作使用方便， 安全稳定可靠，强度好，力量大，可有效控制滚筒转动、变速、变向，增大了钢丝绳的收放能4力，满足了伸缩带式输送机长运距、大运量、高速度条件下对张力的需要。虽然该专利技术可以 实现自动控制变速、安全稳定可靠、力量大等优点，但其功能的实现主要是依靠信息反馈与 电脑控制，因而需要增设较多的电子设备、扩大布置面积，从而影响了该专利技术的应用范围， 且其不能满足进出绳端同侧布置的使用要求，此外，其张紧力量也远不能实现额定负载80T 的要求。综上所述，现有技术中的张紧装置都不能同时满足张紧力可调、张紧力较大、安全 可靠性较高、空间布局不受限、操作方便、实用性强、自动控制等要求，都不能较好的应用于 额定负载80T、最大负载100T，钢丝绳进出绳端同侧布置且进出绳端交替变化的摩擦绞车。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的张紧力较小、安全可靠性较低、空间布局 受限、操作不方便的缺陷与问题，提供一种张紧力可调、张紧力较大、安全可靠性较高、空间 布局不受限、操作方便的摩擦绞车的钢丝绳张紧装置。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，包 括机架、摩擦滚筒、传动机构与张紧机构，所述摩擦滚筒上设置有单层缠绕的钢丝绳，该钢 丝绳的上绳端、下绳端一进一出于摩擦滚筒的同侧布置，且上绳端、下绳端均延伸至设置在 机架上的张紧机构的内部，张紧机构通过传动机构与摩擦滚筒传动配合；所述传动机构包括与摩擦滚筒同轴的大齿轮、中间惰轮与小齿轮，大齿轮通过铰孔螺 栓固定在摩擦滚筒上，中间惰轮同时与大齿轮、小齿轮相啮合，小齿轮通过小齿轮平键与传 动轴固定连接，传动轴的两端分别通过左传动轴承、右传动轴承与机架固定连接；所述张紧机构包括传动轴、上控制轴、下控制轴与双活塞杆双作用油缸，传动轴上近左 传动轴承的部位通过上绳圆盘平键与上绳摩擦圆盘固定连接，上绳摩擦圆盘的外轮廓与上 绳轮圈的内孔相配合，上绳轮圈的外侧设置有上绳轮圈绳槽，上绳轮圈绳槽与上绳导轮的 外侧上设置的上绳导轮绳槽之间设置有上绳端，上绳导轮通过上绳导轮轴承与上控制轴固 定连接；所述上控制轴的一端与机架铰连，另一端与双活塞杆双作用油缸铰连，双活塞杆双作 用油缸的另一端与下控制轴铰连，下控制轴的另一端与机架铰连；所述下控制轴上远离双活塞杆双作用油缸的部位通过下绳导轮轴承与下绳导轮固定 连接，下绳导轮的外侧上设置的下绳导轮绳槽与下绳轮圈的外侧上设置的下绳轮圈绳槽之 间设置有下绳端，下绳轮圈的内孔与下绳摩擦圆盘的外轮廓相配合，下绳摩擦圆盘通过下 绳圆盘平键与传动轴固定连接。所述上绳摩擦圆盘与下绳摩擦圆盘的外轮廓均为锥形，上绳轮圈与下绳轮圈的内 孔均为关于绳槽中心线对称的锥孔，且上绳摩擦圆盘与上绳轮圈之间、下绳摩擦圆盘与下 绳轮圈之间均为锥面楔形配合结构。所述上绳摩擦圆盘包括上绳左摩擦圆盘与上绳右摩擦圆盘，上绳左摩擦圆盘与上 绳右摩擦圆盘上设置有至少两个可调式上绳弹簧，可调式上绳弹簧通过上绳螺栓、上绳螺 母与上绳左摩擦圆盘、上绳右摩擦圆盘固定连接；所述下绳摩擦圆盘包括下绳左摩擦圆盘与下绳右摩擦圆盘，下绳左摩擦圆盘与下绳右 摩擦圆盘上设置有至少两个可调式下绳弹簧，可调式下绳弹簧通过下绳螺栓、下绳螺母与下绳左摩擦圆盘、下绳右摩擦圆盘固定连接。所述可调式上绳弹簧的数量为四个，且沿同一圆周均勻设置；所述可调式下绳弹 簧的数量为四个，且沿同一圆周均勻设置。所述上绳轮圈绳槽、下绳轮圈绳槽的形状均为半圆形，且上绳轮圈绳槽、下绳轮圈 绳槽之间的水平中心距与上绳端、下绳端之间的水平中心距一致；所述上绳导轮绳槽、下绳导轮绳槽的形状均为半圆形，且上绳导轮绳槽、下绳导轮绳槽 之间的水平中心距与上绳端、下绳端之间的水平中心距一致。所述上绳轮圈绳槽处的线速度大于钢丝绳的线速度，下绳轮圈绳槽处的线速度等 于上绳轮圈绳槽处的线速度，且钢丝绳的线速度等于摩擦滚筒上绳槽节圆处的线速度。所述双活塞杆双作用油缸通过油缸固定螺栓、油缸固定螺母与机架固定连接，且 双活塞杆双作用油缸上设置有上油口与下油口。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为1、由于本专利技术一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置中钢丝绳的上、下两绳端一进一出于摩 擦滚筒的同侧布置，出绳端为松边且为控制对象，进绳端为紧边、其张紧力为负载大小，针 对钢丝绳进出绳端同侧布置且进出绳端交替变化的工况分别设计了上控制轴、下控制轴以 及其上设置的摩擦装置来控制钢丝绳出绳端的张紧力，并在上控制轴、下控制轴之间设置 有双活塞杆双作用油缸，该种双作用油缸上设置有上油口与下油口，使用时，可以通过上油 口、下油口的进油来控制双作用油缸上双本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，包括机架（１）、摩擦滚筒（２）、传动机构（３）与张紧机构（４），所述摩擦滚筒（２）上设置有单层缠绕的钢丝绳（５），该钢丝绳（５）的上绳端（５１）、下绳端（５２）一进一出于摩擦滚筒（２）的同侧布置，且上绳端（５１）、下绳端（５２）均延伸至设置在机架（１）上的张紧机构（４）的内部，张紧机构（４）通过传动机构（３）与摩擦滚筒（２）传动配合，其特征在于：所述传动机构（３）包括与摩擦滚筒（２）同轴的大齿轮（１１）、中间惰轮（１２）与小齿轮（１３），大齿轮（１１）通过铰孔螺栓（１１１）固定在摩擦滚筒（２）上，中间惰轮（１２）同时与大齿轮（１１）、小齿轮（１３）相啮合，小齿轮（１３）通过小齿轮平键（１３１）与传动轴（１０）固定连接，传动轴（１０）的两端分别通过左传动轴承（１０１）、右传动轴承（１０２）与机架（１）固定连接；所述张紧机构（４）包括传动轴（１０）、上控制轴（１４）、下控制轴（１５）与双活塞杆双作用油缸（１６），传动轴（１０）上近左传动轴承（１０１）的部位通过上绳圆盘平键（６１）与上绳摩擦圆盘（６）固定连接，上绳摩擦圆盘（６）的外轮廓与上绳轮圈（７）的内孔相配合，上绳轮圈（７）的外侧设置有上绳轮圈绳槽（７１），上绳轮圈绳槽（７１）与上绳导轮（１７）的外侧上设置的上绳导轮绳槽（１７１）之间设置有上绳端（５１），上绳导轮（１７）通过上绳导轮轴承（１７２）与上控制轴（１４）固定连接；所述上控制轴（１４）的一端与机架（１）铰连，另一端与双活塞杆双作用油缸（１６）铰连，双活塞杆双作用油缸（１６）的另一端与下控制轴（１５）铰连，下控制轴（１５）的另一端与机架（１）铰连；所述下控制轴（１５）上远离双活塞杆双作用油缸（１６）的部位通过下绳导轮轴承（１８２）与下绳导轮（１８）固定连接，下绳导轮（１８）的外侧上设置的下绳导轮绳槽（１８１）与下绳轮圈（９）的外侧上设置的下绳轮圈绳槽（９１）之间设置有下绳端（５２），下绳轮圈（９）的内孔与下绳摩擦圆盘（８）的外轮廓相配合，下绳摩擦圆盘（８）通过下绳圆盘平键（８１）与传动轴（１０）固定连接。...

【技术特征摘要】
一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，包括机架(1)、摩擦滚筒(2)、传动机构(3)与张紧机构(4)，所述摩擦滚筒(2)上设置有单层缠绕的钢丝绳(5)，该钢丝绳(5)的上绳端(51)、下绳端(52)一进一出于摩擦滚筒(2)的同侧布置，且上绳端(51)、下绳端(52)均延伸至设置在机架(1)上的张紧机构(4)的内部，张紧机构(4)通过传动机构(3)与摩擦滚筒(2)传动配合，其特征在于所述传动机构(3)包括与摩擦滚筒(2)同轴的大齿轮(11)、中间惰轮(12)与小齿轮(13)，大齿轮(11)通过铰孔螺栓(111)固定在摩擦滚筒(2)上，中间惰轮(12)同时与大齿轮(11)、小齿轮(13)相啮合，小齿轮(13)通过小齿轮平键(131)与传动轴(10)固定连接，传动轴(10)的两端分别通过左传动轴承(101)、右传动轴承(102)与机架(1)固定连接；所述张紧机构(4)包括传动轴(10)、上控制轴(14)、下控制轴(15)与双活塞杆双作用油缸(16)，传动轴(10)上近左传动轴承(101)的部位通过上绳圆盘平键(61)与上绳摩擦圆盘(6)固定连接，上绳摩擦圆盘(6)的外轮廓与上绳轮圈(7)的内孔相配合，上绳轮圈(7)的外侧设置有上绳轮圈绳槽(71)，上绳轮圈绳槽(71)与上绳导轮(17)的外侧上设置的上绳导轮绳槽(171)之间设置有上绳端(51)，上绳导轮(17)通过上绳导轮轴承(172)与上控制轴(14)固定连接；所述上控制轴(14)的一端与机架(1)铰连，另一端与双活塞杆双作用油缸(16)铰连，双活塞杆双作用油缸(16)的另一端与下控制轴(15)铰连，下控制轴(15)的另一端与机架(1)铰连；所述下控制轴(15)上远离双活塞杆双作用油缸(16)的部位通过下绳导轮轴承(182)与下绳导轮(18)固定连接，下绳导轮(18)的外侧上设置的下绳导轮绳槽(181)与下绳轮圈(9)的外侧上设置的下绳轮圈绳槽(91)之间设置有下绳端(52)，下绳轮圈(9)的内孔与下绳摩擦圆盘(8)的外轮廓相配合，下绳摩擦圆盘(8)通过下绳圆盘平键(81)与传动轴(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种摩擦绞车的钢丝绳张紧装置，其特征在于所述上绳摩擦圆盘(6)与下绳摩擦圆盘(8)的外轮廓均为锥形，上绳轮圈(7)与下绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兵，施维枝，艾燎原，程冬，刘智雄，夏晓华，邓规勇，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]