【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车仪表设备,尤其是涉及一种集成式EPS。
技术介绍
电动助力转向英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机 产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体 是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及 畜电池电源所构成。汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向, 这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数 据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的 转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于休眠状态等待调 用。由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳。又 由于它不转向时不工作,所以也在一定程度上节省了能源。中华人民共和国国家知识产权局于2009年5月13日公开了授权公告号为 CN201235814Y的专利文献,名称是电动助力转向装置,它包括扭矩传感器、车速传感器、电 流传感器、控制单元ECU、助力电动机和减速机构;还包括车轮镇定控制器,其组成为横摆 角速度指令发生器;状态观测器,转矩分配控制器和轮胎打滑控制器。此方案的不足之处 在于EPS控制模块和各感应模块及电机是分开的,EPS控制模块需在车内寻找位置来进行 布置,并且模块与各感应模块及电机之间需要线束连接,存在接插件质量不好或松动引起 信号不能正常传递的问题。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的EPS控制 ...
【技术保护点】
一种集成式EPS,包括电机、EPS控制模块和EPS壳体,其特征在于,所述电机与所述EPS壳体连接,所述EPS壳体连接有一个支架,所述EPS控制模块与所述支架连接,所述EPS控制模块的线束与扭矩传感器、电机的线束直接连接。
【技术特征摘要】
一种集成式EPS,包括电机、EPS控制模块和EPS壳体,其特征在于,所述电机与所述EPS壳体连接,所述EPS壳体连接有一个支架,所述EPS控制模块与所述支架连接,所述EPS控制模块的线束与扭矩传感器、电机的线束直接连接。2.根据权利要求1所述的集成式EPS,其特征在于,所述EPS壳体与...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘颍华,潘之杰,余见山,李书福,杨健,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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