一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法技术

技术编号:4082360 阅读:184 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术属热连轧板带技术领域,特别是涉及一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法,以达到控制其表面质量的目的。本发明专利技术提供的含V、Nb复合微合金化热轧钢板,既能减少红色氧化铁皮生成,又不会增加生产成本;其化学成分重量百分比为:0.06%≤C≤0.08%、0.20<Si≤0.30%、0.70≤Mn≤0.90%、0.04<V≤0.05%、0.02≤Nb≤0.03%、P≤0.025%、S≤0.015%,余量为铁及不可避免的杂质。本发明专利技术提供的制备方法无需对现有设备改造,工艺条件简单可控,通过控制板坯出炉温度、精轧开轧和终轧温度、卷曲温度和冷却方式实现减少氧化铁皮生成的目的,具有能耗低、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于热连轧板带
,特别是涉及一种含V、Nb复合微合金化的热轧 钢板及其制备方法,以达到控制其表面质量的目的。
技术介绍
热轧钢板主要用于制作结构零件,如汽车车架纵梁、横梁及车厢等受力零件,对钢 板的强度、韧性、塑性要求较高,其抗拉强度范围在370 700MPa之间。近年来510MPa强 度级别及以上的热轧钢板作为汽车结构用的需求量越来越大。目前,国内钢铁企业根据各 自的资源特点和工艺装备条件,通常采用V、Ti、Nb作为微合金化化元素来生产汽车热轧 钢板,在成品钢板表面均不同程度地存在红色氧化铁皮现象。长期以来,在用户使用过程 中,由于红色氧化铁皮并不影响热轧钢板的力学性能和工艺性能,从而得到用户的普遍认 可。近年来,由于对汽车梁用热轧钢板表面质量的要求越来越苛刻,而汽车车架(如横梁、 纵梁)已由原来的内部件变为外观部件,尤其是出口车型对汽车横梁和纵梁的表面质量要 求更为严格,汽车结构用热轧钢板出现的红色氧化铁皮则成为质量评价的重要因素之一。根据研究表明,红色氧化铁皮本质是一种结构较为致密的难以去除的氧化铁皮, 其产生与钢种化学成分、轧制工艺过程温度控制和带钢冷却过程等因素有关。目前,国内外对于除去红色氧化铁皮,或是控制其产生的报道较多,如韩国浦项钢 铁公司李载坤专利技术的“制造热轧钢带的方法和装置(CN 01805403. X)”提供了一种以机械方 式去除高温热轧钢带表面氧化铁皮的有效方法及装置;日本川崎制铁株式会社清水益人等 专利技术的“钢板表面的清理方法及清理装置(CN 95190817.0)”通过对除鳞装置的喷嘴喷射 压力、流量以及与钢板表面的法线角度进行优化,除鳞效果较好;山西太原钢铁公司专利技术的 “水爆法除热轧钢坯表面氧化铁皮工艺(CN 85108549)”以水作为介质,用水爆的方法去除 热轧钢坯表面氧化铁皮,此工艺适用于高温热轧钢坯及成品钢材的表面去除氧化铁皮;邯 郸钢铁集团有限责任公司专利技术的“连铸坯除鳞装置(CN 03269581.0)”利用喷水管喷射的压 力水喷扫连铸坯下表面,使氧化铁皮得到有效清除,适宜在使用连铸坯的板材轧制生产线 中安装使用;鞍钢股份有限公司于洋等专利技术的“中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制 方法” (CN200710010183. 5),成分控制在:C 0. 049-0. 20、Si 0. 015-0. 20、Mn 0. 15-1. 50、P 0. 009-0. 013,SO. 004-0. OUNb 0-0. 04,V 0-0. 04,Ti 0-0. 02,余为 Fe 和微量杂质;并提出 将钢中的Si含量严格控制在Si < 0. 20% (甚至Si < 0. 05% )就能起来较好的消除红色 氧化铁皮的效果。可见,去除热轧钢板表面红色氧化铁皮的方法主要有机械除鳞方法、高压 水除鳞方法和将钢中的Si含量严格控制在Si < 0. 20 %,但不管采用以上何种方法,均会带 来热轧钢板生产成本的增加。本专利技术的专利技术人欲寻求一种既能避免红色氧化铁皮,又不会增加生产成本的方法 生产含V、Nb复合微合金化热轧钢板。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,具有既 能减少红色氧化铁皮生成,又不会增加生产成本的优点。本专利技术含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,其特征在于,其化学成分重量百分比 为0. 06%^ C^ 0. 08%,0. 20 < Si 彡 0. 30%,0. 70 彡 Mn 彡 0. 90%,0. 04 < V ^ 0. 05%, 0. 02彡Nb彡0. 03%,P ^ 0. 025%, S彡0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质。本专利技术热轧钢板在成分上的特点是不需要控制Si含量至极低的程度,如无需控 制Si低于0. 2%,甚至低于0. 05%,依旧可以减少生成剥离性较差的Fe2Si04(2Fe0 Si02) 结构的氧化铁皮;还可以避免控制较低Si含量增加的冶炼成本。另采用V微合金化方式生 产的钢板,其成型性能和冲压性能更好。本专利技术所解决的第二个技术问题是提供本专利技术热轧钢板的制备方法,该方法无需 对现有设备改造,工艺条件简单可控,并具有能耗低、成本低的优点。本专利技术热轧钢板的制备方法,它包括以下步骤浇铸板坯一加热一高压水除鳞一 粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取。工艺部分的改进点在于1、加热时控制出炉温度为1150°C -1200°C。2、精轧时开轧温度控制在950-1000°C,终轧温度控制在830°C _850°C。3、冷却时前段快冷+后段稀疏冷却的冷却方式。具体的,前段以30-40°C /s的 冷却速度冷却到730-750°C ;后段以5-15°C /s的冷却速度冷却到580_620°C。本专利技术制备方法的优点1、鉴于本专利技术热轧钢板化学成分的特点,本专利技术制备方法是根据钢种复合微合金 化中的VN等析出相的固溶温度较低的特点,可以适当降低热轧出炉温度、精轧入口温度 (即开轧温度)、终轧温度和卷取温度,从而减少氧化铁皮的生成数量(因氧化铁皮会随温 度升高而快速增加)。2、带钢出精轧机后,采用前段快冷+后段稀疏冷却的方式,从而减少带钢在高温 段的时间,增加了层流冷却水覆盖的带钢表面积,阻止带钢与空气中02接触,从而减少氧 化铁皮的生成数量。同时,由于稀疏冷却方式降低了带钢在层流冷却过程中的冷却强度,有 利于增加铁素体组织的数量和适当控制铁素体晶粒的大小,从而提高热轧钢板的韧性和冲 压成型性能。3、降低轧制工艺过程的温度(即出炉温度、精轧入口温度、终轧温度和卷取温度) 有利于减少加热炉能源消耗和金属氧化烧损,极大地降低了热轧钢板的轧制成本。具体实施例方式以下通过对本专利技术具体实施方式的描述说明但不限制本专利技术。现有技术为CN200710010183. 5 “中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制方法”。成分控制在C0. 049-0. 20、Si 0. 015-0. 20、Mn 0. 15-1. 50, P 0. 009-0. 013、S 0. 004-0. 01、Nb 0-0. 04、V 0-0. 04, Ti 0_0. 02,余为 Fe 和微量杂质。制备工艺条件加热制度铸坯加热到1180_1300°C ;热轧工艺轧制过程采取高温热轧方法,粗轧开轧温度> 1130°C;精轧开轧温度> 1030 °C ;终轧温度 > 880 °C ;冷却工艺轧后层流冷却采取强制冷却的方法,冷却速度4°C /s-17°C /s ;卷取工艺卷取温度控制在550_650°C。本专利技术热轧钢板的化学成分重量百分比为0.06 %≤ C≤ 0. 08 %,0. 20<Si ≤ 0. 30 %,0. 70 ≤ Mn ≤ 0. 90 %,0. 04 < V ≤ 0. 05 %,0. 02 ≤ Nb ≤ 0. 03 P≤ O. 025%,S ≤ 0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质。制备方法,它包括以下步骤浇铸 板坯一加热一高压水除鳞一粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取。工艺部分的改进点在于1、加热控制出炉温度为1150°C -1200°C。2、精轧开轧温度控制在950_1000°C,本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,其特征在于:化学成分重量百分比为C:0.06%≤C≤0.08%、0.20<Si≤0.30%、0.70≤Mn≤0.90%、0.04<V≤0.05%、0.02≤Nb≤0.03%、P≤0.025%、S≤0.015%,余量为铁及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:左军张开华常军叶晓瑜黄徐晶李卫平罗击
申请(专利权)人:攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司攀钢集团研究院有限公司攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
类型:发明
国别省市:51

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