【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火车到站后，在高站台上供乘客上、下列车而使用的一种安 全又方便的列车高站台安全桥。
技术介绍
现在的火车站，高速火车到站后，使用的都是统一的高站台，列车与高站台有一段 距离，每次火车到站后，列车员都会提前抱一块木板或者钢板铺在高站台与列车门的中间， 供乘客上、下列车。列车离站前，列车员又将那块木板或者钢板抱回车上，列车员很辛苦，又 不方便、安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种列车高站台安全桥，安在列车的门下 盖板上，每一次列车到站或者是离站时，列车员使用操作杆，轻松放下或者收回列车高站台 安全桥，既减少了列车员的工作量，又使乘客使用方便、安全。本技术的
技术实现思路
是列车高站台安全桥是由桥板、桥板轴、轴承、槽型轴承 固定架、槽型轴承固定架固定孔、操作杆六部分构成；其中桥板是由下层脚踏钢板、上层橡 胶垫两部分构成；板桥的另一头上并排装有几个永久性磁铁，在其中的一个永久性磁铁旁 边装有一个操作孔；桥板的左边边上留有一个原盖板活动孔。板桥连接板桥轴，板桥轴连接 轴承，轴承固定在槽型轴承固定架里，槽型轴承固定架用槽型轴承固定架固定孔固定的在 列车门下的原盖板上。板桥另一头上装的几个永久性磁铁，使板桥在不用时可以更好的吸 附在门下的原盖板上，减少对车体的碰撞。板桥上留有原盖板活动孔，供列车在不进入高站 台时，方便打开原盖板活动钮，使用盖板底下阶梯下车。使用时，将操作杆插入旁边是磁铁 的操作孔，就可以轻松的放下或者是收起列车高站台安全桥，方便又安全。本技术的优点是使用列车高站台安全桥，操作简单，既减少了列车员的工作 量，又使乘客使用方便、安...
【技术保护点】
一种列车高站台安全桥，其特征在于：它由是由桥板、桥板轴（１）、轴承（２）、槽型轴承固定架（３）、槽型轴承固定架固定孔（４）、操作杆（１０）六部分构成；其中桥板是由下层脚踏钢板（６）、上层橡胶垫（５）两部分构成；板桥的另一头上装有几个永久性磁铁（７），还有一个操作孔（８）；桥板的左边边上留有一个原盖板活动孔（９）；板桥连接板桥轴（１），板桥轴（１）连接轴承（２），轴承（２）固定在槽型轴承固定架（３）里，槽型轴承固定架（３）用槽型轴承固定架固定孔（４）固定的在列车门下的原盖板上。
【技术特征摘要】
一种列车高站台安全桥，其特征在于它由是由桥板、桥板轴(1)、轴承(2)、槽型轴承固定架(3)、槽型轴承固定架固定孔(4)、操作杆(10)六部分构成；其中桥板是由下层脚踏钢板(6)、上层橡胶垫(5)两部分构成；板桥的另一头上装有几个永久性磁...
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